| T O P I C R E V I E W |
| charlie |
Posted - 21 Mar 2006 : 19:56:48
Che ne dite della futura Opel GT?
Io direi che promette molto bene 
Non solo a livello estetico, ma anche di contenuti
E brava OPEL... 
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| morpi |
Posted - 23 Mar 2006 : 23:02:41
quote:
Originally posted by stew
Che in Toyota stiano tergiversando sulle nuove MR2/Celica per proporre anche loro qualcosa derivato da quel pianale?
Una spiderina con quel design, un po meno fronzoli, e una meccanica Toyota mi stuzzicherebbe non poco...
Può essere anche che abbandonino il motore centrale...
ma non fasciasmoci la testa prima di rompercela!!!
(Levate i precat prima di romperla!!)
Se la Toyota abbandonerà il progetto MR2, la clientela Midship Runabout abbandonerà la Toyota.
Qualcun'altra 2seat col motore centrale si troverà.
Mi auguro che non faccia la Troyata!!! |
| fild7 |
Posted - 23 Mar 2006 : 18:39:18
può darsi, ma forse può essere che la mk2 non è stata influenzata dalla mk3 appunto perchè è uscita una versione più nuova, mentre dopo la mk3 al momento non si prospetta nulla...
magari la mk3 ha addirittura fatto svalutare la mk2...
poi..alla fine...che ce frega! |
| Stew |
Posted - 23 Mar 2006 : 15:34:01
quote:
Originally posted by fild7
quote:
Originally posted by luca
Riguardo alla mkIV, temo che non la vedremo mai... 
prendiamo il lato positivo...la nostra sarà sempre più esclusia e anche la quotazione dell'usato rimarrà forte
Le quotazione della mk2 non sono state influenzate dalla mk3. Su modelli così particolari le quotazioni saranno sempre decise dal singolo stato di conservazione della macchina, imho.. |
| fild7 |
Posted - 23 Mar 2006 : 14:31:42
quote:
Originally posted by luca
Riguardo alla mkIV, temo che non la vedremo mai...
prendiamo il lato positivo...la nostra sarà sempre più esclusia e anche la quotazione dell'usato rimarrà forte |
| luca |
Posted - 23 Mar 2006 : 11:54:20
quote:
Originally posted by F-01
...inoltre se l'importazione è stata sospeso da noi a differenza di altri paesi (mi sembra) valorizza il fatto che non sia poi andata così bene.
L'importazione è stata sospesa in tutta Europa per questioni di inquinamento (omologazione Euro 4).
Riguardo alla mkIV, temo che non la vedremo mai... |
| F-01 |
Posted - 23 Mar 2006 : 11:45:12
Io parto dal presupposto che almeno per questo settore di mercato ai Jap dell'Italia non gli freghi poi molto, basta vedere la limitata scelta che ci hanno imposto sui colori e negli interni, per non parlare dei prodotti aftermarket ufficiali, un esempio è il kit di valige presente in Germania ma non da noi, per cui non credo ci fossero molte aspettative di vendita... inoltre se l'importazione è stata sospeso da noi a differenza di altri paesi (mi sembra) valorizza il fatto che non sia poi andata così bene.
La speranza è quella che prima o poi venga rimpiazzata con una MKIV che conservi la stessa filosofia progettuale pochi orpelli e molta sostanza..... io continuo a tenere le dita incrociate. |
| luca |
Posted - 23 Mar 2006 : 11:39:19
Mi sembra che, dopo l'esperienza mkII, la Toyota abbia cercato un'altra strada.
Pur rimanendo fedele allo schema meccanico, con la mkIII ha cercato di inserirsi in una nicchia che, evidentemente, è parsa più remunerativa, quella delle piccole roadster, già esplorata da Mazda, BMW ed altri.
Non so con certezza quale sia stato il risultato commerciale di questa scelta ma ho la sensazione che non si sia trattato di un successone...
Probabilmente Toyota sta cercando ancora una via nuova, diversa da quelle tracciate dalla mkII (targa di medie dimensioni) e dalla mkIII (spider piccola).
Potrebbero sondare il terreno con qualcosa di simile alla Opel GT / Saturn Sky / Pontiac Solstice, magari adottando la soluzione CC a cui in molti si stanno allineando.
Peccato però che, in quel caso, andrebbe perduta la storica denominazione "MR2"... |
| Stew |
Posted - 23 Mar 2006 : 11:01:05
Su tutte le riviste di automobili più diffuse (ma non per questo più competenti) nelle prove della mk3 si insisteva ad asserire che la emme non ha praticamente bagagliaio e che anche un w-e fuori casa è problematico. Ora, noi che la emme ce l'abbiamo davvero sappiamo che le cose non sono proprio così drammatiche, ma il messaggio che è andato in giro per i potenziali acquirenti era quello.
Io non credo che se la Toyota decida di rinvestire soldi in una spider di questa categoria rifarà l'azzardo della disposizione con motore centrale. Mi piacerebbe sapere se i numeri di vendita della emme sono stati sopra o sotto le aspettative. |
| luca |
Posted - 23 Mar 2006 : 10:57:30
quote:
Originally posted by F-01
quote:
Originally posted by stew
Che in Toyota stiano tergiversando sulle nuove MR2/Celica per proporre anche loro qualcosa derivato da quel pianale?
Una spiderina con quel design, un po meno fronzoli, e una meccanica Toyota mi stuzzicherebbe non poco...
Si ma vorrebbe dire anche un impostazione FR  
Invece di quella a noi cara che è MR 
Toyota FR2...
FR2 Club Italia...
www.fr2.it ... (già preso)
Suona male! |
| F-01 |
Posted - 23 Mar 2006 : 10:35:14
quote:
Originally posted by stew
Che in Toyota stiano tergiversando sulle nuove MR2/Celica per proporre anche loro qualcosa derivato da quel pianale?
Una spiderina con quel design, un po meno fronzoli, e una meccanica Toyota mi stuzzicherebbe non poco...
Si ma vorrebbe dire anche un impostazione FR
Invece di quella a noi cara che è MR
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| Stew |
Posted - 23 Mar 2006 : 10:16:23
Mi ricordo di aver letto che la Saturn (che produce la stessa spider col nome Saturn Sky) era stata fondata da una join-venture tra GM e Toyota, ed infatti il cambio della Sky viene fornito dalla Ausin (Assin, bho?) che è una società Toyota.
Che in Toyota stiano tergiversando sulle nuove MR2/Celica per proporre anche loro qualcosa derivato da quel pianale?
Una spiderina con quel design, un po meno fronzoli, e una meccanica Toyota mi stuzzicherebbe non poco... |
| morpi |
Posted - 22 Mar 2006 : 22:51:19
ad essere bella è bella! 
Poi... Ok il prezzo è giusto!
Frega di brutto le varie slk, z4, ecc. che costano come un divorzio e non arrivano a quelle prestazioni (se non con motori brutali da cilindrata americana...).
Spero solo che la Opel si regoli sul peso, che ultimamente sembra che faccia i telai in ghisa ed i sedili imbottiti di sabbia. |
| agif |
Posted - 22 Mar 2006 : 20:05:43
Sembra promettere bene.....attendiamo le prime prove e magari la vorrei anke provare...e poi potrò giudicare.... |
| fscido |
Posted - 22 Mar 2006 : 14:36:56
Io prefereisco la speedster turbo, questa costeraà una cifra e anche a consumi non scherzera.troppi cavalli per avere prestazioni modeste meglio la mamma speddster turbo |
| luca |
Posted - 22 Mar 2006 : 09:47:41
Ne abbiamo già parlato qui:
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=3243&whichpage=1
anche se siamo andati un po' OT... |
