| T O P I C R E V I E W |
| pikappa |
Posted - 23 Aug 2005 : 11:45:50
Nello scorso decennio si era vista una proliferazione di auto sportive di fascia media (in Europa guidata dalla Calibra) e soprattutto i Jappo si erano lanciati in avventure nuove oltre a rinnovare vetture con già una storia alle spalle...
Honda: CRX, Prelude, NSX, Integra, Beat, Accord Coupè, Civic nelle varie versioni VTI e, ultima del decennio, S2000
Mitsubishi: GTO, FTO, Eclipse (turbo, 4X4 e cabrio), Lancer Evo
Nissan: Fairlady (ZX300),180-200-240 SX, Sileighty, Silvia, Skyline GTR, 100 NX
Toyota: Supra, MR2, Celica (anche turbo, 4X4, cabrio), Paseo
Mazda: MX5, RX7, MX3
Di tutte queste cosa ci rimane? 350Z, S2000 (che però è già un pò vecchietta), RX8, MX5, MR2 (solo in Jappo, ma non si sa ancora per quanto...)...la nuova Eclipse è un bidone, la nuova Skyline sembra una Z cicciona e la EVO X, dalle prime immagini, ha il muso tipo la nuova Punto...
E in Europa? Tralasciando le supersportive e le solite banali SLK, CLK, Z4 e TT, abbiamo l'Elise/Exige/Speedster, la Crossfire, che è una vecchia SLK ricarrozzata, e le Alfa Spider/GTV, ormai prossime alla pensione.
Siamo orfani di Calibra, Barchetta, Fiat Coupè, Deltona, Renault Spider, MG F/TF (almeno se qualcuno non provvederà seriamente a salvarla), Lotus Esprit...gli unici portabandiera sono gli inglesi con i loro costruttori indipendenti...
Ma è soprattutto nella fascia di prezzo "abbordabile" che non c'è più nulla...solo Hyundai Coupè e MX5.
L'alfa costruirà una vettura bella per l'aspetto ma tipo carroarmato per dimensioni e peso, nonchè col diesel  , nonchè di fascia alta.
Il retaggio della Calibra è stato inquinato dall'anonima Astra Coupè e Cabrio che ora vedrà nascere la nuova CC .
Fiat non ha niente in programma, Renault nemmeno.
Forse arriverà non si sa quando l'erede della Fulvia e per la nuova Delta bisognerà attendere quasi la fine di questo decennio.
E le Jappo dormono?
Ci sono solo prototipi, bozzetti ma soprattutto voci di corridoio...
Honda: NSX solo bellissimi prototipi
Toyota: Supra? Celica? MR2? Sportiva ibrida? Bò?!?
Mitsu: troppi problemi in questi anni...
Mazda: RX7? tra tutte quelle citate è la più probabile; voci ufficiali sostengono che si siano messi al lavoro i designer; da ciò che ho letto dovrebbe derivare dalla RX8, con motore sovralimentato, a due posti e anche cabrio, ma finchè non la vedo non ci credo.
Scusate questo topic così lungo, ma è un pò uno sfogo con persone che mi possono capire...
Quando compro un giornale di auto, ormai vedo solo vetture diesel, monovolume, SUV e macchinette del c***o come 206 CC, Micra CC, Megane CC... (maledizione alla Mercedes quando ha inaugurato la moda CC... ) che di sportivo proprio non hanno assolutamente nulla...
Insomma sono demoralizzato nella mia passione per le Auto vere...
Mi viene da piangere...
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| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| fazerman |
Posted - 26 Aug 2005 : 08:55:57
La realtà e' che i sig.ri Fiat ci considerano tutti un po' PEONES, poveri e senza soldi per comperare un auto costosa,(in parte e' vero perchè in meridione ho visto girare ancora 127, 128, 850, loro non hanno problemi di marmitta catalitica) peccato che poi 1l 50% delle auto in giro sono OOOO e WW e le alfa non costano poi cosi' poco.
In un certo senso se la tirano all'Italiana coi soldi, pensando che non siamo degni di guidare auto considerate savoiarde, che possono essere guidate che ne so da ric*cci e airbag consorte, da piersilvio, da modelle che portano il cognome delle zuppe in scatola etc...
Pensano probabilmente non ci meritiamo niente..
Allora vivano giapponesi e koreane e perche' no anche le cinesi, e che si rivoltino nella tomba i gianduiotti della cassa integrazione e le loro utilitarie fantozziane (ma con il prezzo delle tedesche)costruite con la mentalità degli anni 50.
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| Cody Mamak |
Posted - 25 Aug 2005 : 18:31:06
Ragazzi...lasciamo perdere l'italia...
In italia avevano peogettato gioiellini come
la Trepiuuno ,
la nuova Fulvia,
la Alfa 8C ,
una versione spyder della 8C ....
Ma ovviamente, rimangono tutti esercizi di stile , così all'estero potranno copiare e noi stare a guardare la FIAT che in lieve ritardo (massì SOLO 5 anni... ) tira fuori la sua SUV (la Sedici per capirci) e la Croma rifatta (anch'essa già vecchia come linea ancor prima della commercializzazione...)
Io credo molto nel design e nella meccanica italiana...il problema vero sono le sezioni marketing e management del gruppo FIAT, non quelle Design e Meccanica... e quindi il destino del gruppo è piuttosto nero... |
| klovis |
Posted - 25 Aug 2005 : 18:03:38
se la lancia facesse in chiave moderna la delta hf fatta con i controcazzi,sarebbe uno dei modelli pi¨´ venduti del mondo e i subaristi ritornerebbero italiani..non per screditare il mercato di auto giapponese(¨¨ una favola),ma l'italia in fatto di motori ¨¨ il giappone d'europa..abbiamo auto e moto da paura,e di auto se avremo ancora le nostre lancia delta, alfa romeo 75 3mila v6,uno turbo,punto gt...ora non fanno pi¨´ questi gioiellini abbordabili e puntiamo solo in lamborghini ,ferrari,pagani...dico solo una cosa..immaginatevi una lancia delta hf integrale ridisegnata in tutto,nuova di palla con un bel motore 2mila turbo.... |
| angelocave |
Posted - 25 Aug 2005 : 17:46:33
quote:
Originally posted by pikappa74
Dopo avere scritto questo topic, ho gironzolato su internet e ho trovato un pò di notizie interessanti, anche se non sulla nostra adorata, che però possono farci ancora sperare nella continuazione di questa splendida stirpe.
La prox Supra dovrebbe essere presentata a ottobre a Tokyo; potrebbe derivare dalla concept Lexus LF-A, oppure potrebbero essere due vetture completamente diverse; si parla di una versione "base" da circa 300 cv e di una più spinta sopra ai 400 cv; è probabile che esca sia coupè che cabrio; potrebbe essere della classe della Z4, 350Z...e quindi potrebbe uscire un'ulteriore supercar di livello superiore...niente di sicuro al momento cmq.
La Celica potrebbe essere già sostituita, almeno in Jap, dal prossimo anno; deriverebbe dalla Scion tC, sulla quale sta debuttando un turbo 2.4 da 250 cv e dovrebbe tornare ad avere un 2.0 siglato 2AZ-GE.
In casa Mitsu hanno lasciato trapelare che la Evo X dovrebbe derivare da una nuova compact sportback, quindi non più 3 volumi.
Honda prevede la prox NSX in uscita tra 3-4 anni, con un V10 e forse 4X4; nel 2007 dovrebbe essere la volta della nuova CRX, derivata dalla Civic di prox uscita e con un 2.0 da circa 200 cv; la linea dovrebbe essere molto simile alla seconda serie (quella fino al '92) e forse anche in versione targa.
Nissan ha in serbo un lifting per la 350Z con nuovo musetto, cerchi da 19"al retrotreno ma soprattutto 300cv su tutte le versioni.
Dovrebbe poi uscire una specie di Z tre volumi, due porte e 4 posti: la nuova Silvia? Per la Skyline Gt-R (o Gt-R e basta; marchio depositato anche negli states per la Infiniti) si dovrà aspettare ancora un paio d'anni.
Mazda, come ho già scritto, sta studiando la RX7 e anche un diesel che gira alto da mettere sull'MX5 .
In più, visto che è amata un pò da tutti, sta girando il muletto della nuova Elise e dell'Europa, sostituta dell'Esprit. L'elise dovrebbe essere un pò più grande e forse il motore Toyota verrà sostituito dal GM turbo (quello della Speedster); l'Europa dovrebbe avere il telaio un pò gonfiato dell'Elise e verrebbe costruita dalla Proton, proprietaria del marchio, quindi non in Inghilterra e venduta in patria con marchio Proton.
Aggiungo che, la FIAT dovrebbe tirare fuori a Novembre il triciclo del giovane Agnelli per progettarne una produzione in grande scala con fendinebbia di serie e tappetini Abarth. Il modello prenderà il posto della Punto, e sarà di gran lunga migliore per prestazioni e affidabilità.
Skerzo naturalemente, non voglio infangare il Post veramente interessante di Pikappa che mi ha fatto sognare ad occhi aperti su almeno 8 modelli diversi... era solo per fare un confronto diretto fra il mercato Giapponese e quello Italiano... e poi ci chiediamo perchè le macchine europee stanno prendendo la paga da quelle giapponesi... |
| pikappa |
Posted - 25 Aug 2005 : 17:21:49
Dopo avere scritto questo topic, ho gironzolato su internet e ho trovato un pò di notizie interessanti, anche se non sulla nostra adorata, che però possono farci ancora sperare nella continuazione di questa splendida stirpe.
La prox Supra dovrebbe essere presentata a ottobre a Tokyo; potrebbe derivare dalla concept Lexus LF-A, oppure potrebbero essere due vetture completamente diverse; si parla di una versione "base" da circa 300 cv e di una più spinta sopra ai 400 cv; è probabile che esca sia coupè che cabrio; potrebbe essere della classe della Z4, 350Z...e quindi potrebbe uscire un'ulteriore supercar di livello superiore...niente di sicuro al momento cmq.
La Celica potrebbe essere già sostituita, almeno in Jap, dal prossimo anno; deriverebbe dalla Scion tC, sulla quale sta debuttando un turbo 2.4 da 250 cv e dovrebbe tornare ad avere un 2.0 siglato 2AZ-GE.
In casa Mitsu hanno lasciato trapelare che la Evo X dovrebbe derivare da una nuova compact sportback, quindi non più 3 volumi.
Honda prevede la prox NSX in uscita tra 3-4 anni, con un V10 e forse 4X4; nel 2007 dovrebbe essere la volta della nuova CRX, derivata dalla Civic di prox uscita e con un 2.0 da circa 200 cv; la linea dovrebbe essere molto simile alla seconda serie (quella fino al '92) e forse anche in versione targa.
Nissan ha in serbo un lifting per la 350Z con nuovo musetto, cerchi da 19"al retrotreno ma soprattutto 300cv su tutte le versioni.
Dovrebbe poi uscire una specie di Z tre volumi, due porte e 4 posti: la nuova Silvia? Per la Skyline Gt-R (o Gt-R e basta; marchio depositato anche negli states per la Infiniti) si dovrà aspettare ancora un paio d'anni.
Mazda, come ho già scritto, sta studiando la RX7 e anche un diesel che gira alto da mettere sull'MX5 .
In più, visto che è amata un pò da tutti, sta girando il muletto della nuova Elise e dell'Europa, sostituta dell'Esprit. L'elise dovrebbe essere un pò più grande e forse il motore Toyota verrà sostituito dal GM turbo (quello della Speedster); l'Europa dovrebbe avere il telaio un pò gonfiato dell'Elise e verrebbe costruita dalla Proton, proprietaria del marchio, quindi non in Inghilterra e venduta in patria con marchio Proton. |
| pikappa |
Posted - 24 Aug 2005 : 17:29:22
Si, quella mail non la uso più da un sacco di tempo; quelle attive sono quelle che ho scritto nel post sopra |
| angelocave |
Posted - 24 Aug 2005 : 17:07:31
quote:
Originally posted by fazerman
la hotmail mi da un delivery notification failure...
... 3200gtr@... giusto? ... me lo aveva dato anche a me il failure delivery! |
| fazerman |
Posted - 24 Aug 2005 : 16:38:53
la hotmail mi da un delivery notification failure... |
| pikappa |
Posted - 24 Aug 2005 : 15:53:56
Lavoro: stefano.vedani@cwita.com
Tempo libero: stefano.vedani@hotmail.com
Con allegati è preferibile la seconda |
| fazerman |
Posted - 24 Aug 2005 : 12:05:21
pk qual e' la tua mail? |
| fazerman |
Posted - 24 Aug 2005 : 11:43:28
ciao pk!
sicuramente le ferrari a parte gli scherzi, non sono uno scherzo da mantenere, non so se la 348 ha avuto problemi particolari,certo che portarsi a casa una macchina del genere con problemi allora sono dolori!
volevo solo dire che dai 30 ai 35 mila la porti comunque a casa in buone condizioni.
sul mercato dell'auto hai perfettamente ragione, penso che piu' come mai valga la pena a questo punto di portarsi a casa una jap anche se datata e tenersela stretta.
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| pikappa |
Posted - 24 Aug 2005 : 11:40:11
Bò...Io per i ricambi ho sempre speso molto meno dei prezzi che dici tu...per dire, gli ammo appena cambiati (a maggio) mi sono costati 170,00 l'uno, Iva inclusa acquistati in Toyota come ricambi originali...
Cmq se è per quello anche una punto costa...sulla mia aziendale ho tamponato e il faro ant dx mi è costato 150, senza iva e con il 30% di sconto... |
| fazerman |
Posted - 24 Aug 2005 : 11:27:05
il 348 è del 1990, tra 5 anni circa la iscrivi asi e la mantieni con 100€ all'anno, un tagliandino in ferrari ti costa circa 1000€, con un ferrari non farai mica 10.000 km all'anno (almeno il primo anno si..).
se si rompe qualcosa le cose cambiano (un mio amico per sistemare una valvola del 208 ha speso 2000€)
penso che bmw mercedes audi lexus etc non siano tanto distanti da tali prezzi.
nota:
l'mr2 non e' economicissima da riparare comunque:
per la frizione dell'mk2 ci lasci 800€, per i freni (4 dischi e pastiglie) 1000, per gli ammortizzatori idem, alternatore 400 (ho visto la fattura), se si rompe il turbo sono 2500, per la guarnizione della testa sono 800, la rettifica (mi ero informato per un celica con lo stesso motore) e sono 2000 escluso il meccanico che ti smonta e rimonta la testa etc...
lasciamo perdere la parti di carrozzeria e fari etc..
il pomello del cambio originale appena cambiato da un mio collega 100€.
non e' uno scherzo oggigiorno nemmeno mantenere una mk2.
ciao!
ps: hai visto la nuova mx5 1.8 turbo?
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| pikappa |
Posted - 24 Aug 2005 : 11:14:13
Bè, innanzitutto sono contento che fazer sia riuscito finalmente a diventare dei nostri...
Quando abbiamo comprato la mia adorata, nel '95, costava a listino 61.000.000; abbiamo avuto parecchia fortuna perchè il concessionario stava fallendo e pur di liberarsi della Emme ci aveva fatto 10.000.000 di sconto; se non mi ricordo male nel '96 hanno abbassato drasticamente i listini.
Con questa cifra oggi sul nuovo non c'è più nulla, tolte la Emme, la Celica e la Hyundai...la Z e l'RX8 costano di più, a meno di trovare dei semestali o Km 0 veramente scontati.
Per il 348: a parte che è forse la peggior Ferrari, insieme alla Mondial, hai pensato quanto ti può costare un tagliando o la manutenzione?Le Ferrari fino a circa un decennio fa avevano bisogno di un costante controllo e continue messe a punto; con il risultato che è vero che anche con meno ti porti a casa la 328 o la 208 turbo (a mio avviso le più belle Ferrari di sempre), ma poi per mantenerle devi fare un mutuo sulla casa.
Bisogna considerare anche queste cose...
Per dire, uno dei miei sogni sarebbe l'RX7 FD, ma necessita di controllo settimanale di olio, tagliandi TASSATIVI ogni 5.000 Km, beve olio e benza come una disperata, meccanica molto delicata sulla quale sfido un qualsiasi meccanico di oggi a metterci le mani...insomma, non sarebbe una vettura da utilizzare tutti i giorni |
| ignorante |
Posted - 24 Aug 2005 : 10:54:42
Poi con cosa lo mantengo però? Col mio giro di prostituzione? |
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