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 aiuto, bel dilemma....		  New Topic  Reply to Topic
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Hanger
Pistone Incallito

Italy
704 Posts
Posted - 20 Jan 2009 :  09:38:55  Show Profile  Reply with Quote
beh ma quella è una kit car low cost e come si fa normalmente in quegli ammenicoli la meccanica la si prende da un auto incidentata....a volte anche su quelle vendute direttamente dalla casa..scalper mi pare che diceva che se nel n° di omologazione (non mi ricordo se di telaio o motore) c era una S (mi pare) vuol dire che la meccanica è di recupero e loro posson venderla come nuova anche se il motore ha fatto 60000 km...

c'è una differenza enorme tra sfilatino e sfilatino in termini di costi e di prestazione...solitamente quelli fatti on made con meccaniche di recupero non costan 10000 sterline (ovviamente non si può omologare da noi)...quelli buoni hanno ALTRI prezzi
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Hanger
Pistone Incallito

Italy
704 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  18:05:48  Show Profile  Reply with Quote
questa è per ciav

cerchi da 13 e diff autobloccante e è definitiva


http://www.caterhamcars.it/showroom/R300.html
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri

Italy
6137 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  18:22:34  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by Hanger

questa è per ciav

cerchi da 13 e diff autobloccante e è definitiva


http://www.caterhamcars.it/showroom/R300.html


Veramente mi stuzzicava la R400...

Però ormai siamo su un altro livello

http://www.f1-67.com/index.html

42 mila sterline... Più IVA.

"that's stuff"
... Saranno cazzi!
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matrixprov
Pistone Incallito

South Africa
643 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  18:36:08  Show Profile  Visit matrixprov's Homepage  Send matrixprov a Yahoo! Message  Reply with Quote
ESAGERATO!

guarda a sto punto vai in Ferrari ed aggiudicati una monoposto delle vecchie stagioni!!!

Ma un GT3 messo giù bene non ti basta?


http://www.webdesignroma.com
http://www.webdesignroma.com/blog/
http://www.ibusinesspromoter.it
http://www.seodoo.com
http://www.facebook.com/profile.php?id=527423743&hiq=federico%2Calbani
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Hanger
Pistone Incallito

Italy
704 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  18:40:47  Show Profile  Reply with Quote
io ciav non lo conosco ma secondo me se non è inglese e non bagna non gli piace..


vai di formula arcobaleno!!

personalmente preferirei una r300 a una r400 soprattutto vedendo quel prezzo (relativamente) onesto a mio avviso
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri

Italy
6137 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  18:43:58  Show Profile  Reply with Quote
Regà... Scherzavo!

Certo che poter comprare una F1 per meno di 50.000 sterline non è malaccio... Guardavo le foto, è fatta proprio per benino.

Semplice, ma ottimamente rifinita.
... Saranno cazzi!
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Hanger
Pistone Incallito

Italy
704 Posts
Posted - 22 Jan 2009 :  21:37:20  Show Profile  Reply with Quote
e sta volta ho ragione io.....ma ha la guida a sinistra??!!!!!!



http://www.pistonheads.com/sales/844736.htm
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matrixprov
Pistone Incallito

South Africa
643 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  00:26:11  Show Profile  Visit matrixprov's Homepage  Send matrixprov a Yahoo! Message  Reply with Quote
Siete troppo radicali!!!

io sto valutando come prossimo step o un 996 turbo o un 996 gt3

Li devo provare entrambi per capire quale può essere piu adatto alle mie esigenze.

Avete esperienze dirette sui mezzi citati sopra?

Ciau


http://www.webdesignroma.com
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri

Italy
6137 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  00:44:29  Show Profile  Reply with Quote
Tanta strada->TuBBo
tanta pista->GT3

Io prenderei comunque un GT3 senza pensarci un secondo.
... Saranno cazzi!
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matrixprov
Pistone Incallito

South Africa
643 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  01:59:47  Show Profile  Visit matrixprov's Homepage  Send matrixprov a Yahoo! Message  Reply with Quote
Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?

quello che devo testare è l'erogazione dei due motori

Se la GT3 da tutto in alto, non va bene per i miei gusti ed esigenze.
Col Turbo vado sul sicuro ma concettualmente preferisco anche io il GT3

Le devo provare! qualche volontario?


http://www.webdesignroma.com
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Edited by - matrixprov on 23 Jan 2009 02:09:53
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luka
Turbo Tonante

Italy
1766 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  08:12:29  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by matrixprov

Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?

quello che devo testare è l'erogazione dei due motori

Se la GT3 da tutto in alto, non va bene per i miei gusti ed esigenze.
Col Turbo vado sul sicuro ma concettualmente preferisco anche io il GT3

Le devo provare! qualche volontario?


A quanto ne sò io conosco un paio di persone che hanno dato via GT3 per passare alla tuBbo per la maggiore fruibilità del mezzo la tuBbo a quanto pare puoi lasciarla tranquillamente in qualsiasi marcia e come schiacci ti tira fuori dalle curve in un colpo

Poi certo che la Gt3 è il non plus ultra come maggiolino da pista
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°122
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 n 119 CN
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k71
Biella Fumante

Italy
156 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  12:25:57  Show Profile  Reply with Quote
quote:
Originally posted by matrixprov

Tanta Passione ma 0 tempo sia per strada che per pista->?




allora non spenderei quei soldi.
Se non te la puoi godere...
Anch'io ho poco tempo a disposizione, avessi un budget di 60.000 anzichè prendere una eliza SC nuova ne spenderei 30.000 per un dipendente che mi liberi un pò dal lavoro concedendomi del tempo libero extra, 20.000 per una elisina S1 usata ma tenuta bene e 10.000 in piste e viaggi relativi...
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Hanger
Pistone Incallito

Italy
704 Posts
Posted - 23 Jan 2009 :  14:08:38  Show Profile  Reply with Quote
ci facciamo un applauso che siamo dei mostri nella nobile arte dell' OT?? 8]
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