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 Topic  |
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mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
 Posted - 21 Dec 2004 : 21:14:06
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Ma la nsx? Io me ne son innamorata...MA
Com'è possibile che costi 30 mila euri pur avendo la stessa età della mia giallona???
Cosa costava quand'era uscita?
C'è qualcuno che l'ha provata?Impressioni? |
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robytel
Turbo Tonante
Italy
1217 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 21:18:54
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| Ricordo solo che avera le 4 gomme fatte apposta per lei ed erano tutte e 4 diverse!! .....spero di ricordare bene.....nuova costava ben oltre i vecchi 100 milioncini. |
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Pagina Personale
Roberto Gallonetto
robertogallonetto@alice.it |
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 21:26:47
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costava intorno ai 100 milioni...non molto di più..se non erro 105..
ciaooo |
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Pagina Personale
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 22:15:36
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| guarda mai guidata o vista da vicino...ma costava un sacco anche a gt2 alla playstation e camminava un sacco! |
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mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 23:06:13
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| Si ha 300 e rotti cv, è un 3000 e pesa quanto la mia....SBAV! |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 23:16:25
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si ma se te la fai ci metti le corna a tutti!!! |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 23:20:52
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nsx inizialmente era un 3000 da 280 cavalli
motore centrale telaio da paura!
poi hanno fatto il modello nuovo con il 3200 e fa paura!
costava 100000 euro!
è la ferrari dei giapponesi! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 21 Dec 2004 : 23:36:22
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Ciau Mela, ti copio-incollo il post di un mio caro amico NSXista (quella che ha ora è la terza) su un altro forum...
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Le NSX sono basicalmente offerte in quattro configurazioni Coupe/Targa e 3,0l/3,2l.
Rarissima la 3,2l Coupe (le 3,2l sono state vendute quasi solo Targa e non sono mai piu' vecchie di fine 1997) e piu' comune (beh insomma, 500 NSX sono state vendute in Europa in 14 anni... ;) ) la 3,0l Coupe.
La macchina e' resitentissima, in assoluto intendo, non solo perche' nella categoria "esotiche" (dove di solito i problemi sono all'ordine del giorno), ma deve essere ben mantenuta con i servizi fatti. La cinghia va fatta dopo 8 anni o max. 100'000km, se il motore si rompe sono 15'000 EUR come niente solo in parti... :(
Anche l'olio fullsynth deve essere cambiato ogni 7-10'000km, per il resto la macchina non tradisce!
L'unico VERO problema, affligge alcune, diciamo il 30%, delle 1991-1992: bisogna controllare il range della scatola di trasmissione (cerca "snap ring" in www.nsxprime.com), c'e' molta letteratura proposito.
Riguardo ai prezzi si trovano da 20'000 EUR in su (fino a 70'000 per una di 1-2 anni con meno di 10'000km), io sconsiglio quelle troppo a buon mercato. Spesso sono in condizioni lontane dall'ottimale e si rischia di investire una fortuna nel rimetterle a posto. con 24-25'000 se ne porta a casa una in ordine, non incidentata, carrozzeria e interni in ordine e servizi piu' o meno fatti.
L'auto non e' facilmente modificabile e a meno di non dare su FI (turbo, biturbo o compressore) non si superano i 310cv al motore. Piuttosto conviene fare qualche moidifica di tipo TypeR, sospensioni, cambio e alleggerimento. Anche i freni potrebbero essere migliorati, soprattutto se si vede molta pista.
Con Turbo si arriva facilmente ai 400cv e con un po' piu' di investimento ai 500cv. Di piu' e' solo accademico e si perde MOLTO in affidabilita'.
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Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 08:24:05
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Hey hey hey, questo è il forum dell'MR2 Club Italia!!!
(...anche se anche a me la NSX mi manda fuori di testa...)quote:
Originally posted by Jack
Ciau Mela, ti copio-incollo il post di un mio caro amico NSXista (quella che ha ora è la terza) su un altro forum...
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Le NSX sono basicalmente offerte in quattro configurazioni Coupe/Targa e 3,0l/3,2l.
Rarissima la 3,2l Coupe (le 3,2l sono state vendute quasi solo Targa e non sono mai piu' vecchie di fine 1997) e piu' comune (beh insomma, 500 NSX sono state vendute in Europa in 14 anni... ;) ) la 3,0l Coupe.
La macchina e' resitentissima, in assoluto intendo, non solo perche' nella categoria "esotiche" (dove di solito i problemi sono all'ordine del giorno), ma deve essere ben mantenuta con i servizi fatti. La cinghia va fatta dopo 8 anni o max. 100'000km, se il motore si rompe sono 15'000 EUR come niente solo in parti... :(
Anche l'olio fullsynth deve essere cambiato ogni 7-10'000km, per il resto la macchina non tradisce!
L'unico VERO problema, affligge alcune, diciamo il 30%, delle 1991-1992: bisogna controllare il range della scatola di trasmissione (cerca "snap ring" in www.nsxprime.com), c'e' molta letteratura proposito.
Riguardo ai prezzi si trovano da 20'000 EUR in su (fino a 70'000 per una di 1-2 anni con meno di 10'000km), io sconsiglio quelle troppo a buon mercato. Spesso sono in condizioni lontane dall'ottimale e si rischia di investire una fortuna nel rimetterle a posto. con 24-25'000 se ne porta a casa una in ordine, non incidentata, carrozzeria e interni in ordine e servizi piu' o meno fatti.
L'auto non e' facilmente modificabile e a meno di non dare su FI (turbo, biturbo o compressore) non si superano i 310cv al motore. Piuttosto conviene fare qualche moidifica di tipo TypeR, sospensioni, cambio e alleggerimento. Anche i freni potrebbero essere migliorati, soprattutto se si vede molta pista.
Con Turbo si arriva facilmente ai 400cv e con un po' piu' di investimento ai 500cv. Di piu' e' solo accademico e si perde MOLTO in affidabilita'.
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 08:36:43
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| www.hondaclub.it |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 10:48:31
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Rivoglio i fari a scomparsa!!!
quote:
Originally posted by giul
quote:
Originally posted by Dave.c
a questo link alcuni video e foto della nuova NSX-R
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/gallery/index.html
Mooooolto più bella la vecchia !!!!
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Dave.c
Turbo Tonante
Italy
1622 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 10:50:21
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sì ma quella nuova è assurda in prestazioni
La migliore è la Type-S zero... la versione alleggerita giapponese!!! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N 116
SOCIO N°112
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mela
Turbo Tonante
Turkey
1952 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 12:42:36
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| Anch'io preferisco la veccia...FARI A SCOMPARSA FOR PRESIDENT!! |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 22 Dec 2004 : 13:41:27
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quote:
Originally posted by luca
Hey hey hey, questo è il forum dell'MR2 Club Italia!!!
(...anche se anche a me la NSX mi manda fuori di testa...)[quote][i]
ok ok ok calma! ho solo dato una risposta a Mela, dopotutto siamo nella sezione off-topic...  |
Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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hi si intende di HONDA?
