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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
 Posted - 15 Feb 2005 : 09:18:49
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Va bene che stavano diventando troppo difficili, ma ripostare la Isdera Commendatore mi sembra troppo!!!
A proposito della Lambo, stavo pensando che oggi non ci sono più macchine come quella: coupé o spyder a motore centrale da 2/3 litri... La più vicina è la Boxster. Secondo me, magari prodotte non da Lamborghini & Co., potrebbero essere abbastanza accessibili. |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 13:43:49
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La isdera?? prova ad aggiornare la pagina, o magari cancellare i temporanei di internet, dev'essere che ho usato lo stesso nome file del quiz con la Isdera... ma non è quella 
Vero, le "Centrali-posteriori" un po power ma accessibili non sono tante... o sono piccole (MR2, Elise, MGF, ...) o Grosse (Modena, Carrera GT, ecc..)
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Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 13:56:51
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quote:
Originally posted by Jack
La isdera?? prova ad aggiornare la pagina, o magari cancellare i temporanei di internet, dev'essere che ho usato lo stesso nome file del quiz con la Isdera... ma non è quella
Vero, le "Centrali-posteriori" un po power ma accessibili non sono tante... o sono piccole (MR2, Elise, MGF, ...) o Grosse (Modena, Carrera GT, ecc..)
Ok, ho aggiornato: LM002
Definire "accessibili" Modena, Carrera GT, ecc. mi sembra un po' ottimistico... |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:21:46
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Beccato
ehhmm sorry mi sono spiegato male  , pensavo alle accessibili, e poi ho parlato genericamente delle mid-engined |
Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:28:00
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quote:
Originally posted by Jack
ehhmm sorry mi sono spiegato male , pensavo alle accessibili, e poi ho parlato genericamente delle mid-engined
Ricordo i tempi in cui la Ferrari aveva le Dino 208 e 308 GT4, la Maserati le Merak 2000 e 3000 (poi SS) e la Lamborghini le Urraco 2.0, 2.5 e 3.0. Possibile che oggi nessuno sia più interessato a questa fascia di mercato? Io sì... |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:29:22
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Anche io
Non a caso la Dino 208 è una delle storiche che vorrei avere |
Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 14:55:43
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Pensa che a mio padre ne offrirono una nell'82 a 12 milioni di lire, dicendo "La compri, è un investimento".
Mio padre rifiutò: "Le macchine sono sempre una rimessa, figuriamoci una Ferrari". Pochi mesi dopo comprò una Ritmo per 9 milioni.
Nell'89 la Dino valeva 100 milioni...quote:
Originally posted by Jack
Anche io
Non a caso la Dino 208 è una delle storiche che vorrei avere
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:04:36
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Mazda 3 MPS - Lotus Elise S1 No. 172 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:22:05
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Vabbè, dai, torniamo al gioco:
Prego! |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:27:58
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quote:
Originally posted by luca
Pensa che a mio padre ne offrirono una nell'82 a 12 milioni di lire, dicendo "La compri, è un investimento".
Mio padre rifiutò: "Le macchine sono sempre una rimessa, figuriamoci una Ferrari". Pochi mesi dopo comprò una Ritmo per 9 milioni.
Nell'89 la Dino valeva 100 milioni...quote:
Originally posted by Jack
Anche io
Non a caso la Dino 208 è una delle storiche che vorrei avere
non parli del 208 gt4 vero?
il 208 gt4 non arriva a 100 milioni. Nel 90 stava sui venti e ora sta sui 10k euri..
Non è mai stata trattata come Ferrari vere a propria..
anche se lo è.. |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:39:05
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quote:
Originally posted by luca
Vabbè, dai, torniamo al gioco:
Prego!
Audi coupè... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:48:52
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quote:
Originally posted by stew
non parli del 208 gt4 vero?
il 208 gt4 non arriva a 100 milioni. Nel 90 stava sui venti e ora sta sui 10k euri..
Non è mai stata trattata come Ferrari vere a propria..
anche se lo è..
E invece parlo proprio di quella (quotazione Ruoteclassiche 1989). Che rabbia!!! Non tanto per il businness (non l'avrei venduta...) ma per l'occasione perduta di avere una Ferrari... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 15:50:33
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quote:
Originally posted by stew
Audi coupè...
In realtà è l'Audi Quattro, ma va bene lo stesso...
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n09/news/800/max/Audi-Quattro.jpg
La palla passa a te! |
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Jack
Pistone Incallito
Switzerland
841 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 16:09:08
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by stew
non parli del 208 gt4 vero?
il 208 gt4 non arriva a 100 milioni. Nel 90 stava sui venti e ora sta sui 10k euri..
Non è mai stata trattata come Ferrari vere a propria..
anche se lo è..
E invece parlo proprio di quella (quotazione Ruoteclassiche 1989). Che rabbia!!! Non tanto per il businness (non l'avrei venduta...) ma per l'occasione perduta di avere una Ferrari...
upppss gaffe... io pensavo a questa:
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Feb 2005 : 16:26:55
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Questa è la Dino 206 GT (o 246 GT). Era l'antenata dell'altra. Come dice la sigla, montava un sei cilindri di 2 litri o uno di 2,4. Il 2,4 fu utilizzato anche sulla Lancia Stratos (altra grandissima macchina, sempre a proposito di mid-engined oramai estinte! Ne facessero una oggi, magari col V6 3.2 Alfa Romeo...).
Quella di cui parlavo io, invece, aveva un 8 cilindri di 2 o 3 litri.
http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/893246B6FF4C0169C1256C30004DDA2A/$FILE/dino5.jpg
Entrambe erano marcate Dino perché Enzo Ferrari non voleva che nessuna delle macchine che portavano il suo nome avesse un frazionamento diverso dal dodici cilindri! |
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GIOCO: Indovina la Macchina
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