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 Topic  |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
 Posted - 18 Mar 2008 : 15:36:37
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Ma se le tasse si devonopagare in base al cosuno...gia' lo faccimao cavolo....allora togliamo le tasse sui veicoli ...e lasciamo solo quelle sulla benzina...
Anfatti Max, anfatti.
Era proprio ciò che intendevo...
In merito alle domande sulla "cavalleria" della Elise, farò come consigliato dai Colleghi Americani.. risponderò "abbastanza" alla domanda "quanti CV ha?"
http://www.lotustalk.com/forums/showthread.php?t=9101&page=162
Uno dei thread più divertenti di sempre... |
... Saranno cazzi! |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 18 Mar 2008 : 15:53:18
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quote:
Originally posted by ciavatta
Uno dei thread più divertenti di sempre...
163 paGGine?  |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 18 Mar 2008 : 16:06:15
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| Sò Americani, gli piacciono le cose "in grande"... |
... Saranno cazzi! |
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VLAD 3°
Appassionato di Carriole
USA
72 Posts |
Posted - 18 Mar 2008 : 18:54:36
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in un mondo dove tutti hanno la macchina alta è come se nessuno l'avesse....tranne quello con l'H2 che in ogni occasione può veramente dire di aver visuale.... io in questo mondo ho scelto un'auto bassa(avrei preferito ancora + bassa,ma che ci volete fare era basso anche il conto in banca)cosicchè,nei sorpassi,guardo la strada aldilà dei suv sbirciando da sotto il loro pianale....esperienza maturata in moto...e quando chiedono:"ma nn hai paura li sotto?",io:"è + sfiziosetto quando in montagna stai piegato con la moto e incrociando un pulman o un camion gli vedi l'albero di trasmissione che gira e dietro di esso il resto della strada...  " x finire:io tasserei tutti quelli ke ogni qual volta si parla del peso della M (o similari..)se ne escono con le perle di saggezza da bar....buona auto bassa-leggera-che nn frena-che nn tiene la strada a tutti voi(noi) |
"Specchio?Stupido gingillo della vanità umana" |
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nolby
Biella Fumante
339 Posts |
Posted - 18 Mar 2008 : 23:37:49
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A chi compra un SUV evidentemente non interessa della sicurezza degli altri...ma interessa solo della propria.
Vanno benissimo i fuoristrada seri...saranno alti,pesanti, grossi ma non corrono neanche a mettere un mattone sull'acceleratore. A mio avviso il problema di SUV non sono ne le dimensioni ne il peso; il problema è che corrono come dei dannati e chi li guida solitamente sfrutta l'acceleratore a pieno.
A chi ha un SUV e quando riceve una critica risponde "sei solo invidioso" io direi "ho una cabrio che fa girare tutte le ragazze...sai cosa me ne frega a me del tuo container con le ruore"
Poi qualcuno che progetta queste auto da pazzi mi spiegherà dove sta il senso di costruire una macchina che fai i 300 all'ora ma con la quale devi affrontare le curve alla metà della velocità di un'auto normale perchè senò ti ribalti. |
Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 19 Mar 2008 : 01:51:42
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| aggiungo una considerazione sulla presunta sicurezza dei SUV. purtroppo non ricordo i riferimenti ma un'inchiesta americana sulla sicurezza stradale aveva rilevato come le auto più insicure fossero proprio suddetti furgoni piombati in quanto a differenza di una più consueta berlina hanno un tasso di "incidentalità" più alto. il SUV magari si rompe meno, ma è molto più propenso a causare un incidente perchè nel bilancio sicurezza attiva/passiva quello che guadagna in passiva rispetto alle moderne berline è poca cosa rispetto alla attiva che è quella che di fatto ti consente di evitare un incidente, fermandosi prima, schivando ecc. vero è che l'inchiesta prende conto di una serie di SUV americani che sulle nostre strade per fortuna non girano e che sono costruiti come semplici ricarrozzamenti di pick up dalla ciclistica pessima che tendono a ribaltarsi molto più facilmente, mentre quelli europei sono per lo più costruiti su meccanica di berline medie quindi con capacità stradali poco confrontabili. |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 19 Mar 2008 : 02:11:12
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Ma se le tasse si devonopagare in base al cosuno...gia' lo faccimao cavolo....allora togliamo le tasse sui veicoli ...e lasciamo solo quelle sulla benzina...
Anfatti Max, anfatti.
Era proprio ciò che intendevo...
In merito alle domande sulla "cavalleria" della Elise, farò come consigliato dai Colleghi Americani.. risponderò "abbastanza" alla domanda "quanti CV ha?"
http://www.lotustalk.com/forums/showthread.php?t=9101&page=162
Uno dei thread più divertenti di sempre...
ahah beccati questo:
Dumbest:
"Nice mods"
"Umm... excuse me?"
"Nice mods. To your MR2"
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 27 Mar 2008 : 12:04:37
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e ora come la mettiamo??
News |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 27 Mar 2008 : 19:13:41
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...credenza popolare diffusa è che se una macchina pesa di più frena meglio e tiene meglio in curva...mi è capitato di sentirlo anche da un tizio che ha fatto il corso sulle amg con me...
...alla faccia delle leggi della fisica...
Cmq su questa discussione sono in parte d'accordo e in parte mi sembra un discorso da bar...
Premetto che il SUV non è il mio genere di auto, però considerati 12 membri della mia famiglia 6 ne hanno uno e avendoli guidati (i SUV, non i parenti... ) sostengo che effettivamente siano moooooolto più comodi (e mediamente anche più belli) di una Station o di un orrendo monovolume...
Cmq questa è una cosa soggettiva...
Quello che non è soggettivo è che non sono solo i SUV a pesare così tanto, anzi, ci sono molti monovolume, molte berline, station e anche sportive o presunte tali (vedi ad esempio la Bentley) che pesano uguale se non di più...
Sul consumo ovviamente incide anche la maggior altezza e la maggiore sezione frontale, e questo è innegabile...
Sul fatto sicurezza: per chi sta fuori ovviamente anche qui la maggiore altezza incide sulle conseguenze dell'incidente.
Per chi sta dentro: ricordatevi che il sondaggio sulla pericolosità dei SUV è stato fatto negli states dove la maggior parte di questi non sono altro che furgoni o pick up ricarrozzati...
Quelli che girano da noi sono auto normali, solo un pò più alte...e sul fatto che il baricentro alto incida sulla tenuta, a poco a poco l'elettronica sta diminuendo nettamente il problema...
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nolby
Biella Fumante
339 Posts |
Posted - 31 Mar 2008 : 03:05:35
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quote:
Originally posted by pikappa74
...e sul fatto che il baricentro alto incida sulla tenuta, a poco a poco l'elettronica sta diminuendo nettamente il problema...
l'elettronica non sposta il baricentro e (almeno fin ora) non rallenta la macchina se nei dintorni c'è un pedone.
Io ritengo tutti i vari controlli elettronici un ottimo "optional" per macchine progettate per fare viaggi nel massimo della comodità e della sicurezza...se però chi è al volante è un pirla l'elettronica non serve a niente. |
Marco MR-2 Mk.III My '00 Silver |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 31 Mar 2008 : 15:11:17
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...e il problema e' che se uno e' un pirla...lo e' con qualsiasi mezzo guida.....e dalle cronache...si vede che i danni li fanno con qualsiasi mezzo guidino (dalle vetture da 300Km/h, ai "suv, ai furgoni a camion).
Quindi il problema non e' avere o no suv, super sportive, o simili.....il problema e' avere i pirla in giro!!!
Quindi....vietiamo ai pirla di andare in giro....NO AL PIRLA!!!...Esilio e obbligo di girare a piedi....ghghghghghghghghg |
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CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 31 Mar 2008 : 22:38:49
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quote:
Originally posted by nolby
quote:
Originally posted by pikappa74
...e sul fatto che il baricentro alto incida sulla tenuta, a poco a poco l'elettronica sta diminuendo nettamente il problema...
l'elettronica non sposta il baricentro e (almeno fin ora) non rallenta la macchina se nei dintorni c'è un pedone.
Io ritengo tutti i vari controlli elettronici un ottimo "optional" per macchine progettate per fare viaggi nel massimo della comodità e della sicurezza...se però chi è al volante è un pirla l'elettronica non serve a niente.
...fidati di quello che dico, ho guidato in pista il Mercedes ML AMG e c'era davvero poca differenza tra il comportamento in curva di quel pachiderma e la SL 55...
Anzi, andava meglio l'ML...
Niente rollio, niente beccheggio, niente affondo del muso...O ha sovvertito le leggi della fisica o c'era dentro tanta elettronica da far decollare uno Shuttle... |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 31 Mar 2008 : 22:40:08
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| ...aggiungo anche io che il pirla uno lo può fare indifferentemente su una 500 o su un Q7, con il risultato che con il secondo sicuramente fa più danni... |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 01 Apr 2008 : 00:50:14
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Pikappa...mi sembra che i pirla che hanno falciato bambini e adulti facendoli sekki...( e uccidendo prima di tutto loro stessi) stavano con Fiat bravo e simili......non mi sembra si siano salvate le persone falciate....perche' l'auto era una vetturetta!!!
Quindi.....alla fine...il vero danno lo fanno i pirla.....perche' anche con una 500 lanciata a 160....le persone le uccidi...anche se e' un'utilitaria!!! |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 01 Apr 2008 : 01:50:54
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tornando in topic...un po di tempo fa ho letto su evo un articolo di gordon murray che sosteneva che oggi giorno le auto tengono ad aumentare di peso per migliorare la sicurezza...adesso...raccontava un'ipotetica giornata in un futuro non troppo lontano in cui tutte le auto,avranno una dimensione simile alle attuali maybach....ovvero sui 6metri e peso di due tonnellate!come ben sapete gordon murray è uno dei maggiori esponenti di progetti d'auto particolari...infatti lui era un'ideatore della McLaren f1...e ora sta cercando di fare una simil smart roadster brabus con cambio manuale.diciamo che questo pazzoide ha insita nella sua mentalita il rapporto peso/potenza...che sostanzialmente è cio che la ferrari nella festa del suo 60esimo anniversario ha annunciato come "strategia marketing/strategia innovazione" (se non sbaglio hanno presentato la millechili)...quindi chiudendo questo lungo e contorto discorso...le auto leggere non sempre vuol dire solo sportiva,anzi, effettivamente hanno un'idea concreta riguardo la sicurezza!Basta guardare la smart for two...piccola leggera eppure ha una scocca molto sicura!
quindi pietro come al solito non posso che concordare con il tuo pensiero e ancora una volta la pensiamo uguale su un ennesimo argomento!mi raccomando quando passi per padova...FAMMI UN FISCHIO!!! |
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I SUV e l'energia cinetica - Buone News!
