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 Topic  |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
 Posted - 15 Jan 2008 : 01:26:00
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Qualcuno che pensa ancora alla pura vettura sportiva allora esiste!Guardate qui,credo che questo sara un progetto da seguire con attenzione! Un'auto che dalle foto sembra motore centrale e ovviamente trazione posteriore con un peso piuma e non troppi cavalli!!!
http://www.autoblog.it/post/12024/mmi-avocet-voglia-di-leggerezza
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N°116
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 01:37:37
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| su questo sono pienamente d'accordo con te!!!un bel k20!!!! |
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 09:38:02
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quote:
Originally posted by onechaos
poi però serve un paracadute brembo 
anche questa sembra interessante, fa un po formula 1 alla lupinIII
http://www.autoblog.it/post/12035/580-cavallitonnellata-ecco-la-brooke-double-r
Se le F1 le facessero ancora così, ci divertiremmo molto di più a gurdarla in TV... |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 13:27:54
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| la brooke è una bomba a livello atom/radical/catheram!è un mostro sacro inglese!su evo ne parlano molto bene!comunque spero la avocet abbia un perzzo basso!non sarebbe un brutto partito |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 15:30:46
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quote:
Originally posted by ciavatta
Che palle!
Perchè continuano a sbagliare tutti motore?
http://www.truehonda.com/images/products/K20%20percfect%202.jpg
perché non hanno un ufficio marketing che sappia piazzare il lavoro dell'area tecnica.....e soprattutto perché un duratec ha la coppia più in basso, il che significa maggiore guidabilità, il che significa maggior potenziale di vendita....
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 "Life is racing, everything else is just waiting..."
MEMBER 2011 OF MR2 club Italia
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 16:03:57
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quote:
Originally posted by riccardo
.....e soprattutto perché un duratec ha la coppia più in basso, il che significa maggiore guidabilità, il che significa maggior potenziale di vendita....
Io credo più che altro perchè la Honda non "la dà" a nessuno...
Luca, la pic spaginava? |
... Saranno cazzi! |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 16:05:28
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quote:
Originally posted by ciavatta
Luca, la pic spaginava?
No, è che non voglio vedere un motore Honda sul MIO forum!!! 
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https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 16:07:20
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fascìst.
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... Saranno cazzi! |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 17:53:33
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by ciavatta
Luca, la pic spaginava?
No, è che non voglio vedere un motore Honda sul MIO forum!!!
????
come ??? un vero appassionato non può avere queste preclusioni verso il MIGLIOR MOTORE DI SERIE del mondo....
![]() |
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Edited by - riccardo on 15 Jan 2008 17:54:17 |
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romoby
2Fast4U
San Marino
3407 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 17:56:11
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Quotissimo per l'amico Riccardo.
Il K20 è IL motore.
Comunque hanno scelto il Duratec per il miglior rapporto "qualità"/prestazioni/prezzo...oltre dal fatto che la Ford sia "contenta" di vendergli qualche motore benzina che magari hanno "stagnanti" in magazzino!! |
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PAGINA PERSONALE
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onechaos
Turbo Tonante
Italy
1274 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 18:36:28
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| troppo strozzato in alto, imho... resta un capolavoro per essere di serie, ma essendo di serie difficilmente te lo godi per strada e difficilmente te lo godi fino in fondo. io sono più per l'erogazione a tutto campo |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 18:56:25
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quote:
Originally posted by onechaos
troppo strozzato in alto, imho... resta un capolavoro per essere di serie, ma essendo di serie difficilmente te lo godi per strada e difficilmente te lo godi fino in fondo. io sono più per l'erogazione a tutto campo
Ma cosa?! il K20?!!?!
Trovami un 4 cilindiri sotto i 2 litri che: vada meglio, che abbia più potenza o come dici tu che sia più sfruttabile di un K20 DI SERIE.
Veramente, qui rasentiamo la follia.
Thò, fatte una cultura:
http://www.helise.net/
E quest'altra, anche se ha un compressore, guarda come và!
http://www.youtube.com/watch?v=whhkrDwdvGs
no no, meglio un ford spompo con la coppia in basso, veo?! 
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... Saranno cazzi! |
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xmnemox
Biella Fumante
469 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 20:39:41
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per far capire che differenza c'è fra i due motori...
http://www.youtube.com/watch?v=i98OzHtXbW0&feature=related
comunque quoto in pieno ciavatta....il k20 japponese è letteralmente un mostro..dovrebbe avere 220cv (in italia/europa ne ha 200) ed è un mostro assurdo |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 15 Jan 2008 : 22:03:00
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quote:
Originally posted by onechaos
troppo strozzato in alto, imho... resta un capolavoro per essere di serie, ma essendo di serie difficilmente te lo godi per strada e difficilmente te lo godi fino in fondo. io sono più per l'erogazione a tutto campo
premesso che io ho un "vecchio" 1600 v-tec da 160 miseri cv., francamente non ho mai guidato motore migliore....che nessuno si offenda, per favore, ma chi parla di "strozzato in alto" oppure di "vuoto in basso", oppure di "scarsa coppia prima dei xmila giri" ha VERAMENTE mai guidato un V-Tec ? Guidato, cioè macinato km e km su DIFFERENTI tipologie di strade, traffico etc. , e non solo fatto "il giro del palazzo" o due o tre giri in pista ??
Sono innamorato della mia M MKII, non la cambierei ... con molte "sportive" di medio/alto lignaggio (Z3, Z4, etc.) per il mix di sensazioni che mi regala, ma se potessi metterci il K20 al posto del Toyota......urca !!!
P.S. Ciav, grazie del primo link.... |
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Avocet - Ritorno alle origini!!!
