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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
 Posted - 01 Jan 2008 : 18:38:47
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Domandina adatta a profondi conoscitori della MKII; è possibile montare il cambio della versione turbo sull'aspirato da 175 CV ? Ovvero, il blocco "cambio-differenziale" è intercambiabile tra le due versioni ?
Ho la possibilità di comperare il blocco "cambio+differenziale" con LSD di una turbo, ma non so se si può montare sulla mia aspirata....
Un grazie infinito a chi sa rispondermi.
P.S. è anche urgente......
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ribell
Turbo Tonante
Italy
1046 Posts |
Posted - 01 Jan 2008 : 22:56:39
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L'impossibile non esiste, ma dovresti modificare la frizione, e i rapporti del turbo sono più lunghi.
Quindi se lo vuoi fare per l'LSD ti sbrighi prima a comprartene uno per l'aspirato, e a montarlo.
Ev monti un volano alleggerito già che tiri giù il cambio, però valuta i prò e contro di una scelta del genere.
Senno cambia motore e cambio, che è pure più acile e sbrigativo |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 01 Jan 2008 : 23:34:18
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quote:
Originally posted by ribell
L'impossibile non esiste, ma dovresti modificare la frizione, e i rapporti del turbo sono più lunghi.
Quindi se lo vuoi fare per l'LSD ti sbrighi prima a comprartene uno per l'aspirato, e a montarlo.
Ev monti un volano alleggerito già che tiri giù il cambio, però valuta i prò e contro di una scelta del genere.
Senno cambia motore e cambio, che è pure più acile e sbrigativo
Ribell, grazie della risposta; però c'è una cosa che vorrei capire meglio...guardando sulle specifiche tecniche io leggo, ad esempio che la terza marcia ha - sull'aspirato - un rapporto di 1:1,322 mentre la turbo ha un rapporto di 1:1,258. La differenza in tutte le marce va da un minimo dell'1 per cento - la prima - ad un massimo, appunto, del 5% nella terza: non mi sembra che sia "insopportabile"....e considera che il confronto che sto facendo è tra la versione da 156 cv e la turbo da 200....se il mio ragionamento è giusto, la versione da 175 cv dovrebbe avere i rapporti ancora un "tantino" più lunghi....e poi, perché dovrei modificare la frizione ? cosa intendi esattamente ?
Si, la tua soluzione di trovare motore e cambio già insieme è migliore ma....trovali !! Ci sto provando, ma non è facile, e poi quando ci sono i costi sono esagerati....
La mia domanda, in un certo senso, è : se io stacco il cambio dalla mia, ci posso montare DIRETTAMENTE il cambio della turbo, ammesso che il problema dei rapporti non mi interessi ?
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Edited by - riccardo on 01 Jan 2008 23:37:19 |
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matrixprov
Pistone Incallito
South Africa
643 Posts |
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URGENTE :Cambio-diff. turbo MKII su aspirata ?
