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 Topic  |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
 Posted - 22 Oct 2007 : 22:20:45
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Salve; qualcuno sa dirmi se le pinze freni anteriori di una SUPRA turbo del 1994 possono andare su una MR 2 MKII dello stesso anno ??
Grazie. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°135
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 "Life is racing, everything else is just waiting..."
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 25 Oct 2007 : 11:34:23
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ueè...non mi aspettavo tutte queste risposte....
cmq, sembra che le pinze della Supra possano essere montate anche sulla MKII....io le ho comperate, appena mi arrivano - dagli states, quindi almeno un mese !! - vi faccio sapere, ok ?
P.S. ovviamente sono a 4 pompanti, visto che quelle che ho sono a due. |
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Edited by - riccardo on 25 Oct 2007 12:57:06 |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 25 Oct 2007 : 12:03:48
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| Lo stiamo perdendo.. |
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MKIIista
Turbo Tonante
Italy
1044 Posts |
Posted - 25 Oct 2007 : 12:06:34
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Templare Mi aveva accennato che le pinze della Supra si adattavano bene sull'impianto MR2 MKII, io per timore di non riuscire a risolvere il problema: "FRENI DA SCOOTER" sula mia ho optato per un kit completo.
Facce sapè!
Auz! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°136/TESSERA SOCIO TITOLARE 2007 N°153
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 25 Oct 2007 : 12:57:46
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quote:
Originally posted by stew
Lo stiamo perdendo..
non te ne eri ancora accorto ??
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 25 Oct 2007 : 13:00:05
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quote:
Originally posted by MKIIista
Templare Mi aveva accennato che le pinze della Supra si adattavano bene sull'impianto MR2 MKII, io per timore di non riuscire a risolvere il problema: "FRENI DA SCOOTER" sula mia ho optato per un kit completo.
Facce sapè!
Auz!
Certo che vi farò sapere....spero proprio che mi avanzino presto due pinze a doppio pompante, magari a qualcuno con una vecchia versione monopistone faranno comodo.... |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 12:23:27
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| bene, acquisto concluso, a 380 $ per la coppia di pinze + pasticche.....ora aspettiamo le fatidiche quattro settimane (dagli states è così....) e poi il tempo per il montaggio...con l'occasione farò anche cambio del tipo di olio - con un dot 5 o simile - e poi vi saprò dire ! |
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MKIIista
Turbo Tonante
Italy
1044 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 13:26:27
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quote:
Originally posted by riccardo
bene, acquisto concluso, a 380 $ per la coppia di pinze + pasticche.....ora aspettiamo le fatidiche quattro settimane (dagli states è così....) e poi il tempo per il montaggio...con l'occasione farò anche cambio del tipo di olio - con un dot 5 o simile - e poi vi saprò dire !
Io opterei anche per tubi in maglia metallica, sempre dagli States o dalla Germania costano niente.
Olio DOT 5 quale? Ho sentito parlare bene del motul rbf600. |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 14:15:36
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| i tubi in maglia metallica ci sono già.....quanto all'olio, pensavo anch'io a quello, oppure ad un altro di cui adesso non ricordo il nome ma che addirittura supera le specifiche DOT 5; devo rivedere i miei "appunti"..... |
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Edited by - riccardo on 28 Oct 2007 14:15:53 |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 16:29:24
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| Shell Donax UB |
... Saranno cazzi! |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 18:14:00
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quote:
Originally posted by ciavatta
Shell Donax UB
come farei senza di te....e come ho fatto prima di conoscerti ??
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 28 Oct 2007 : 18:54:29
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Dot 5.1 (100% sintetico) = alto grado di ebollizione (superiore ai 300°) e forte caratteristica anti schiuma/anti corrosiva (a differenza dei precedenti dot 5.0). Consigliati con impianti areonautici (che tu hai gia') e per un'utilizzo spinto. "L'inconveniente" e' che il 5.1 rispetto al 4, origina piu' vapori, e quindi va' sostituito piu' spesso del dot 4 ("almeno" una volta all'anno o poco piu')!!!Ovviamente piu' si usa in pista....e prima e' consigliabile cambiarlo!!
Oggi hanno prodotto anche dei dot4 con caratteristiche superiori (come il castrol superdot4), che si avvicinano di piu' ai dot 5 (grado di ebollizione) ma non hanno l'inconveniente dei vapori e della sostituzione frequente e quindi piu' adatti per un'utilizzo stradale e pistaiolo occasionale.
Io vapori o no...su spyder, fuoristrada e moto (quando le avevo) comunque mettevo dot 5.1. |
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CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
Pagina Personale & L'OFFICINA DELLE MERAVIGLIE
OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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edit
Pistone Incallito
565 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 12:06:36
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per timore di non riuscire a risolvere il problema: "FRENI DA SCOOTER" sula mia ho optato per un kit completo.
Io ho ancora i freni da scooter rev1 anno 91?
Cosa consigli, e soprattutto quanto costa una soluzione decente?
Ciao Enrico |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°152
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MKIIista
Turbo Tonante
Italy
1044 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 12:24:48
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quote:
Originally posted by edit
per timore di non riuscire a risolvere il problema: "FRENI DA SCOOTER" sula mia ho optato per un kit completo.
Io ho ancora i freni da scooter rev1 anno 91?
Cosa consigli, e soprattutto quanto costa una soluzione decente?
Ciao Enrico
Per non andare troppo OT dal topic di Riccardo Ti invio qui: http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=5471&whichpage=5 ne parliamo di là se vuoi, così non si "sporca" questo 3d.
RICKYYY ATTENDIAMO CON ANSIA! |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 12:51:58
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Io vapori o no...su spyder, fuoristrada e moto (quando le avevo) comunque mettevo dot 5.1.
Ok, però non consideri che il dot 5.1 (e superiori) è corrosivo per le guarnizioni dell'intero impianto...Viste le necessità del buon Riccardo mi sento di consigliarli tranquillamente qualcosa di meno "vorace" vista anche l'età dell'impianto freni della sua MKII...
copio e incollo da altra fonte:
I liquidi "race" hanno durata molto limitata in tempo........vengono dati per circa 3/4 mesi....che d'altronde è un'eternità per un'auto da gara......SRF e RBF hanno questa pecca anche se sono ottimi.
Il Donax UB mi piace in quanto presenta bassissima igroscopicità (e quindi durata prossima ai 2 anni) e dry boiling point circa 30° superiore alle specifiche DOT5.1......è classificato come un 4 Ultra in quanto la sua viscosità cinematica a freddo (a -40°) non è abbastanza bassa da rispettare al 5.1 ma solo la DOT4....ma a caldo (100°) è meglio di un 5.1 a tutti gli effetti."
Lo trovate in tutti i concessionari Ferrari, o se serve nei dintorni di Roma vi passo il n° del mio spacciatore.
pace e bene. |
... Saranno cazzi! |
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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
Posted - 30 Oct 2007 : 13:29:49
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I liquidi race...sono anche i Dot 6.0, che in pratica si cambiano dopo ogni utilizzo in pista!!!
Spesso si fa' un po' di confusione tra il dot 5.0 (che nonsi trova quasi piu')...e il dot 5.1!!!
Il dot 5 (a base siliconica non igroscopico) era molto corrosivo....cosa che e' stata notevolmente migliorata nel dot 5.1 totalmente sintetico.
IN ogni caso il 5.1 deve essere sostituito piu' frequentemente!!!
In ogni caso sono d'accordo con te....i nuovi Dot 4 si avvicinano molto alle prestazioni dei dot5.1, ma con la comodita' che dura di piu' e quindi va' sostituito meno frequentemente!!!!
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Pinze freni SUPRA turbo su MK II ?
