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Roth
Pistone Incallito
Italy
534 Posts |
 Posted - 29 Jun 2007 : 10:19:46
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Ciao roadsteristi...
Ormai è da un paio di settimane che monto i collettori TRD ex Tritto's, vorrei un paio di pareri dall'ex proprietario e da chi ne sa.
Innanzitutto il suono dagli scarichi è cambiato parecchio, ora fa un "dicreto" casino e borbotta in rilascio.
A volte scoppietta, una goduria 
La potenza del motore non è diminuita; lo scorso we al Ring raggiungevo le stesse velocità o qualcosina in più (nei tratti in discesa).
Quello che non mi convince è il tiro in basso e il tiro a pieno carico (acceleratore 100%). In salita, per esempio, mi sembra meno prestazionale.
Uso il condizionale perchè sono facilmente suggestionabile e potrebbe essere benissimo una mia impressione.
A me sembra che giri magra.
Il viaggio Milano-Nurburg con pezzi a 100kmh in Svizzera e lunghi pezzi a 210kmh di tachimetro (capote aperta ) in Germania l'ho coperto con una media di 15,6 km con un litro!
Nemmeno un turbodiesel!
A 'sto punto mi viene il dubbio che la centralina non sia in grado di aggiornare i dati che sono cambiati con il montaggio del TRD.
E' per questo che mi viene voglia di una Apexi Power Fc...
Che mi dite? |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°128
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Nürburgring, Nordschleife! www.ringers.it
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danilo
Pistone Incallito
Italy
847 Posts |
Posted - 29 Jun 2007 : 15:42:39
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Hola Roth, ho il gemello di quello che hai montato tu, acquistati in contemporanea in Japan da TOM'S (ai tempi era quello che ci aveva fatto il miglior prezzo e consegna, 230.500 JPY + tasse  ).
Abbiamo notato entrambi un avvertibile miglioramento delle prestazioni anche se con sfumature diverse, bisogna considerare che LUI (ex possessore dei tuo collettori) aveva il terminale Comar ed io il TRD.
TRD dichiara che l'insieme di collettori, terminali e inlet duct il motore guadagna 15 ps
http://trdparts.jp/english/parts_exhaust.html
E' possibile che il massimo non si ottenga con il tuo terminale, ma credo che queste siano sensazioni che devono essere verificate strumentalmente.
Gira magra... .. ho studiato in lungo ed in largo la centralina ed ho verificato strumentalmente che noi giriamo costantemente con un rapporto di 14-14.5 cambia quello che vuoi ma la centralina non la freghi. Il sistema funziona e la macchina è economica e non inquina.
Altra cosa è il rendimento, maf sporco, candele troppo aperte filtro aria sporco non aiutano, ma la macchina non girerà mai oltre 15 (magra)
Una bella PFC aiuterebbe molto, ma sono un pò sfxxato nell'averla e, per ora, non posso dire nulla.
Augh, ho detto
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SOCIO TITOLARE DAL 2004
MR2 roadster 2003 Silver
Varallo Pombia (NO)
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Edited by - danilo on 29 Jun 2007 15:48:40 |
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Roth
Pistone Incallito
Italy
534 Posts |
Posted - 29 Jun 2007 : 16:45:54
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Grazie Danilo, se ci vediamo Domenica la provi e mi dici se trovi qualcosa di "anomalo"!
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°128
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Collettori, tiro in basso e centralina.
