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SMOGBIKER
Moderator
Italy
6759 Posts |
 Posted - 27 May 2007 : 01:05:43
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Veramente...la mia idea...non e' quella di sganciarla e metterla dietro il sedile.....la mia idea deriva dalle modifiche che facciamo sui fuoristyrada.....sulle barre antiroliio.....e cioe' avere due attacchi sul supporto....uno e' quello che ancora la barra ai duomi....ed un'altro e' solo un supporto di appoggio della barra...che pero' non e' solidale con i duomi...e quindi e' come se non ci fosse!!!
Una cosa che materiallmente non comporta lo smontaggio di niente....ma semplicemente lo sganciamento della barra!!!(noi sui fuoristrada facciamo dei doppi supporti sulle antirollio...in modo che agganciate fanno il loro lavoro su asfalto.....e in fuoristrada viene sganciata....in modo da sfruttare tutta l'escursione del ponte)!!!!in pratia un sistema che permette tramite 1 o 2 perni a sgancio rapido...la disconnessione della barra...che pero' rimane sempre al suo posto.....senza occupare altro spazio...eheheheheheheh
Non so'...se me lo sono capito!!!ihihihihi |
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CRACKLING BUG...BBBBAAAAAAMMMMM=(http://it.youtube.com/watch?v=vEKPQgxfPyg)
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OGGI A ME.....DOMANI A TE!!!!....FreeeeectE!!
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 27 May 2007 : 11:25:03
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quote:
Originally posted by SMOGBIKER
Veramente...la mia idea...non e' quella di sganciarla e metterla dietro il sedile.....la mia idea deriva dalle modifiche che facciamo sui fuoristyrada.....sulle barre antiroliio.....e cioe' avere due attacchi sul supporto....uno e' quello che ancora la barra ai duomi....ed un'altro e' solo un supporto di appoggio della barra...che pero' non e' solidale con i duomi...e quindi e' come se non ci fosse!!!
Una cosa che materiallmente non comporta lo smontaggio di niente....ma semplicemente lo sganciamento della barra!!!(noi sui fuoristrada facciamo dei doppi supporti sulle antirollio...in modo che agganciate fanno il loro lavoro su asfalto.....e in fuoristrada viene sganciata....in modo da sfruttare tutta l'escursione del ponte)!!!!in pratia un sistema che permette tramite 1 o 2 perni a sgancio rapido...la disconnessione della barra...che pero' rimane sempre al suo posto.....senza occupare altro spazio...eheheheheheheh
Non so'...se me lo sono capito!!!ihihihihi
No, no... anzi... sei stato spiegato egregiamente!
Sinceramente non ci avevo pensato... e si che mi sembra di aver visto ancora qualcosa del genere.
Io avevo pensato ad una barra scomponibile, in cui vengono lasciati sempre fissi gli anelli sui duomi e viene estratta sola la "spranga" in mezzo.
E' davvero una bella idea Max, mi piace! |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 27 May 2007 : 22:43:03
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quote:
Originally posted by alex82
Io avevo pensato ad una barra scomponibile, in cui vengono lasciati sempre fissi gli anelli sui duomi e viene estratta sola la "spranga" in mezzo.
la mia praticamente... |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 28 May 2007 : 11:09:11
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| si, ok, bella idea....ma tutto 'sto casino per fare che ? smontare la barra antirollio ha un senso appunto nei fuoristrada che devono "riguadagnare" l'escursione del ponte, ma qui si parla di barre-duomi...e poi noi non abbiamo "ponti" ma solo sospensioni indipendenti...forse sbaglio, ma temo che si stiano confondendo le cose... |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 28 May 2007 : 20:19:41
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quote:
Originally posted by riccardo
si, ok, bella idea....ma tutto 'sto casino per fare che ? smontare la barra antirollio ha un senso appunto nei fuoristrada che devono "riguadagnare" l'escursione del ponte, ma qui si parla di barre-duomi...e poi noi non abbiamo "ponti" ma solo sospensioni indipendenti...forse sbaglio, ma temo che si stiano confondendo le cose...
Si stacca la barra appunto per far tornare indipendenti le due escursioni, nel momento in cui è più probabile trovare un imprevisto nel manto stradale... l'idea è presa dal fuoristrada, ma lo scopo è leggermente differente... e la differenza l'hai proprio espressa tu! |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 28 May 2007 : 22:54:05
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no Alex, mi sa che non ci siamo....
una barra antirollio ha un senso staccarla se vuoi lasciare le due sospensioni libere di muoversi senza che una influenzi l'altra; la sua funzione principale è - come dice il nome - diminuire il rollio "trascinando" anche l'altra sospensione nello stesso senso di quella che sta lavorando, e diminuendo quindi la differenza di "altezza" tra le due ruote quando una- e una sola - passa su un ostacolo innescando, appunto, il rollio.
Ma una barra duomi è un'altra cosa; non è messa lì per far si che le due sospensioni interagiscano, ma solo per ridurre quanto più possibile le deformazioni DEL TELAIO, non delle sospensioni !
Quindi, realizzare una barra duomi che possa essere staccata è una contraddizione, in quanto le escursioni del telaio che andresti a recuperare - peraltro minime e non avvertibili se non con una guida impegnata - non servono certo a far acquistare elasticità ed escurione alle sospensioni, ma sono viceversa il "male" che stiamo cercando di "curare". |
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semlor
Turbo Tonante
1000 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 13:27:58
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| SMOG tu sei un uomo di legge.che dici in proposito sulla barra duomi?io sono pronto a rompere il salvadanaio ma c'è sempre il limitatore di giri che mi frena sul montare un qualcosa che poi mi faccia pentire .qua a torino sono spietati !!!! |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 14:11:41
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Ciao! Ti rispondo intanto io... (anch'io uomo di legge )
Se ti beccano con la barra duomi viene applicato l'art.78 del codice della strada (le sanzioni sono piuttosto onerose senza contare il ritiro del libretto ed il successivo nuovo collaudo presso la motorizzazione).
Ciao! |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 16:14:08
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quote:
Originally posted by riccardo
no Alex, mi sa che non ci siamo....
cut
Quoto.
Chiaccherando con Simoncini tempo fa...gli chiedevo se valesse la pena montare una "duomi"...
risposta: "una antirollio già cominci a sentirla/apprezzarla, le barre duomi lasciale a quelli che il venerdì sera vanno all'Ikea ad aprire i cofani..."
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... Saranno cazzi! |
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alex82
Divinità Assoluta
Czech Republic
4173 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 21:18:57
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quote:
Originally posted by ciavatta
quote:
Originally posted by riccardo
no Alex, mi sa che non ci siamo....
cut
...lasciale a quelli che il venerdì sera vanno all'Ikea ad aprire i cofani..."
A Roma vanno all'IKEA?? Qua a Brescia vanno all'ortomercato!!
E' logico che non sono le due sospensioni che vengono ad interagire con l'interventento della barra duomi... proprio perchè viene montata sul duomo fisso!
Ed è anche logico che non stiamo parlando della stessa cosa riguardo al fuoristrada... non mi ci vedo guadare i torrenti con la emme!
L'unica questione che avevo sottolineato riguardava la risposta del telaio ad un urto violento su una delle ruote... urto che su un'auto con telaio irrigidito di sarebbe sentito di più!
Comunque, mi sento costretto a gettare la spugna ... non sono così competente in materia !! |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 21:23:15
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quote:
Se ti beccano con la barra duomi viene applicato l'art.78 del codice della strada (le sanzioni sono piuttosto onerose senza contare il ritiro del libretto ed il successivo nuovo collaudo presso la motorizzazione).
Ok, uomini di legge, ma come fanno ad accorgersi che non è di serie ? Ci sono molte/alcune vetture sportive che montano all'origine - io ne ho addirittura due, di vetture che hanno questo dispositivo; a meno che gli "uomini di legge" (senza sarcasmo...) non sappiano a memoria quali ce l'hanno e quali no. |
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giupyfranc
Biella Fumante
309 Posts |
Posted - 29 May 2007 : 23:11:51
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[/quote]
Ok, uomini di legge, ma come fanno ad accorgersi che non è di serie ? Ci sono molte/alcune vetture sportive che montano all'origine - io ne ho addirittura due, di vetture che hanno questo dispositivo; a meno che gli "uomini di legge" (senza sarcasmo...) non sappiano a memoria quali ce l'hanno e quali no.
[/quote]
Ma è semplice avranno pure loro una m no ?? |
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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
Posted - 30 May 2007 : 13:08:02
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quote:
Originally posted by alex82
...Ed è anche logico che non stiamo parlando della stessa cosa riguardo al fuoristrada... non mi ci vedo guadare i torrenti con la emme!
no no, Alex...non è questione di fuoristrada o fuoriserie....è che sono proprio 2 cose diverse, potenzialmente presenti su qualsiasi auto.
la barra duomi è come se fosse una "traversa" del telaio...anzichè saldata, imbullonata.
il suo è un ruolo "passivo", stà lì e rinforza.
la barra antirollio (come ha egregiamente già detto il saggio Riccardo) mette in comunicazione le due sospensioni dello stesso asse, con lo scopo di distribuire l'energia da quella sotto carico a quella scarica per evitare, appunto, il rollio (o quantomeno diminuirlo...)
bilanciando queste ultime si può cambiare (di molto) il comportamento di un'auto (solo in curva) ed il suo bilanciamento tra avantreno e retrotreno senza andare a modificare la durezza delle molle o dell'idraulica degli ammortizzatori...permettendo di avere così un'auto relativamente morbida (e quindi confortevole, e con più trazione... oltre a tutte le altre "qualità" di un'assetto non esasperato) che però diventa all'occorrenza (sotto forti carichi in curva) molto rigida e "dinamica" nel suo comportamento.
clar? |
... Saranno cazzi! |
Edited by - ciavatta on 30 May 2007 13:09:20 |
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Marco83
Pistone Incallito
Italy
806 Posts |
Posted - 30 May 2007 : 15:05:05
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Ed ecco puntuale la risposta dell'uomo di legge (di ritorno peraltro da due udienze) !!!
Di regola il problema della contestazione della barra duomi avviene in occasione di raduni tipo quelli dell'Ikea (peraltro adesso il raduno si fa al Decathlon)...
In tali occasioni i "controllori" cercano qualunque cosa possa essere contestabile!
I possessori più furbi di auto dotate di serie di barra duomi, per evitare di dover fare ricorsi perdendo tempo e denaro, talvolta girano con un depliant originale dell'auto che mostri la presenza in origine del pezzo!
Nel caso della M, è vero che la sua scarsa diffusione fa si che si possa provare a spacciare, ad esempio, uno scarico sportivo x originale, ma è tuttavia vero che poichè x montare la barra duomi anteriore (sulla MK3) è necessario tagliare un pezzo del "plasticone" sotto il cofano, si noterebbe subito che tale pezzo è stato montato successivamente.
poi vale comunque la regola che ognuno fa ciò che crede e che io per primo, appassionato di elaborazioni, predico bene e non sempre razzolo di conseguenza |
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riccardo
2Fast4U
Italy
2325 Posts |
Posted - 30 May 2007 : 16:03:57
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quote:
In tali occasioni i "controllori" cercano qualunque cosa possa essere contestabile!
I possessori più furbi di auto dotate di serie di barra duomi, per evitare di dover fare ricorsi perdendo tempo e denaro, talvolta girano con un depliant originale dell'auto che mostri la presenza in origine del pezzo!
replico ma, lo dico subito, soprattutto per amore di dialettica...
Io credevo che in un paese - patria del diritto - che sostiene che tutti siamo innocenti FINO A PROVA CONTRARIA fosse il "contestatore" a dover dimostrare, carte alla mano, che quanto ho io nel cofano, o sui cerchi o dove cavolo volete NON E' regolare in quanto NON RIPORTATO nella scheda di omologazione dell'auto....se ci pensate un attimo, anche per le auto che una barra-duomi ce l'hanno di serie - vedi ad es. Honda CRX spider - come si fà a dimostrare che è di serie ? Gli porto in tribunale - o dove cacchio è - un'altra auto uguale ??
Però ha ragione Marco...loro ti contestano, poi tu devi dimostrare che mhanno torto. E se poi ho ragione io, chi mi ripaga del tempo che ho dovuto perdere dovuto all'incompetenza di chi mi ha contestato l'inesistente infrazione/reato ? |
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Barre duomi (guru della meccanica fatevi avanti)
