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ciavatta
Nigel Stepney de' noantri
Italy
6137 Posts |
 Posted - 24 Feb 2006 : 15:29:35
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Il propulsore della Elan era Isuzu, non Daihatsu...
Perdona la corrige, PK...
  per un momento ci avevo sperato di condividere qualcosa con una lotus...
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Originally posted by tablo
Ma è così originale??? Mi sembrava un pò più sobria...
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E' così originale.
Non ho capito se ti riferivi alla Europa o alla Esprit ma la risposta vale per entrambe...
Penso si riferiva alla foto postata, dato che rispetto alle prime versioni questa sembra un'altra macchina....e che macchina!
quote:
Io invece questa Europa non la giudico così male! Ok, sull'estetica ognuno può dire la sua e oggettivamente non è minimamente paragonabile alla Cayman (a mio parere, attualmente l'auto "terrena" più desiderabile di questi anni), ma penso che come prezzo l'abbiano saputa collocare bene, adeguatamente lontana dalla Elise, più "godereccia" ma spartana, e ragionevolmente più in alto della Exige, ancora molto grezza a confronto.
A questo punto, il fortunato di turno potrà scegliere tra spendere un po' di più per un'auto relativamente civilizzata e qualcosa in meno se vuole una supercar da pista omologata per circolare su strada. Ad averne di problemi di questo tipo...
E pensare che più in là dovrebbe arrivare sullo stesso pianale l'erede della Esprit...
Proprio per questo motivo non vedo "l'utilità" di avere sul mercato la Europa S... se avessi questi problemi di scelta (magari!) opterei per una Elise/Exige per andare in pista e da usare magari come seconda macchina, mentre prenderei una Cayman per avere una sportiva bella,veloce e versatile...quindi fondamentalmente la penso come te,Luke,ma non credo che ne venderanno molte, se non a chi vuole una Lotus solo per farci lo struscio invece delle solite Porsche, BMW,Audi ecc.. |
... Saranno cazzi! |
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 24 Feb 2006 : 15:45:28
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quote:
Originally posted by romoby
quote:
Originally posted by pikappa74
La storia prese nuovamente un'altra piega e Lotus abbandonò l'ottimo telaio Toyota per passare ad una meccanica derivata da Dahiatsu con motore e trazione anteriore e motore 1.6 turbo: nacque così l'Elan...
Il propulsore della Elan era Isuzu, non Daihatsu...
Perdona la corrige, PK...
...sorry, lo sapevo, solo che avevo appena letto un articolo sulla nuova SUV piccola Daihatsu/Toyota e ho confuso le cose... |
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lukeatme
Pistone Incallito
Italy
797 Posts |
Posted - 24 Feb 2006 : 17:43:02
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Io invece questa Europa non la giudico così male! Ok, sull'estetica ognuno può dire la sua e oggettivamente non è minimamente paragonabile alla Cayman (a mio parere, attualmente l'auto "terrena" più desiderabile di questi anni), ma penso che come prezzo l'abbiano saputa collocare bene, adeguatamente lontana dalla Elise, più "godereccia" ma spartana, e ragionevolmente più in alto della Exige, ancora molto grezza a confronto.
A questo punto, il fortunato di turno potrà scegliere tra spendere un po' di più per un'auto relativamente civilizzata e qualcosa in meno se vuole una supercar da pista omologata per circolare su strada. Ad averne di problemi di questo tipo...
E pensare che più in là dovrebbe arrivare sullo stesso pianale l'erede della Esprit...
Proprio per questo motivo non vedo "l'utilità" di avere sul mercato la Europa S... se avessi questi problemi di scelta (magari!) opterei per una Elise/Exige per andare in pista e da usare magari come seconda macchina, mentre prenderei una Cayman per avere una sportiva bella,veloce e versatile...quindi fondamentalmente la penso come te,Luke,ma non credo che ne venderanno molte, se non a chi vuole una Lotus solo per farci lo struscio invece delle solite Porsche, BMW,Audi ecc..
Sicuramente non ne venderanno molte perchè Lotus è e deve restare un prodotto di nicchia e non destinato ai grandi numeri.
Magari non tutti preferirebbero una Exige all'Europa così come qualcuno potrebbe preferire una Europa alla Cayman. E' proprio su questo che credo stiano puntando in Lotus!
Cmq anch'io sceglierei una Exige...  |
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Lotus Europa S
