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Lonewolf
Biella Fumante
Italy
155 Posts |
 Posted - 25 Oct 2005 : 07:55:27
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...niente da fare.
Il migliore affare che ho trovato è una Power FC+Commander usata a "soli" 699 $, ma è per la 3sgte MR2 SW20 dal 93 al 99!!!!!
Se solo fossi sicuro della compatibilità con la mia turbo del '92 la comprerei subito. |
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Lonewolf
Biella Fumante
Italy
155 Posts |
Posted - 25 Oct 2005 : 17:15:59
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Novità dell'ultim'ora.
Su ebay ho trovato la Power FC per la mia Turbo genII.
Il problema è che la versione "AP Engineering" non è subito disponibile (2-3 settimane) e costa parecchio di più (1180 $ invece dei 750 $ per la turbo genIII).
...sono indeciso |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 25 Oct 2005 : 18:03:57
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quote:
Originally posted by Lonewolf
Novità dell'ultim'ora.
Su ebay ho trovato la Power FC per la mia Turbo genII.
Il problema è che la versione "AP Engineering" non è subito disponibile (2-3 settimane) e costa parecchio di più (1180 $ invece dei 750 $ per la turbo genIII).
...sono indeciso
Se devi acquistare il Commander a parte il prezzo sale ancora.
Non puoi montare la centralina del gen3 su un gen2, differiscono un paio di sensori e la piedinatura.
Ripeto: http://www.mrcontrols.com/products/nemesis.htm
Unico problema é che devi avere qualche conoscente in USA che si farà spedire la Nemesis e poi la manderà a te (con il vantaggio che eviti dazio ed iva allo sdognanamento), perchè la centralina viene distribuita per l'Europa da una azienda inglese ed il loro costo non é minimamente paragonabile a quello di MR Controls.
Se hai intenzione di spendere 1500 dollari ed hai l'aggancio in USA contatta Ricky Benitez, altrimenti niente da fare. Ciao!
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AleX 16v
Biella Fumante
Italy
258 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 08:53:55
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| ...finita qui?? Mi interessava... :D a parte tutto sò che se Ti fai spedire qualcosa dagli STATES o dall'UK ti fai scrivere sopra il pacco: "GIFT" e non paghi lo sdoganamento, a parte qst cavolatina, una volta trovata la giusta mappa sugli 3sgte del '92 è necessaria una sostituzione di filtro aria e scarico oppure si può fare anche dopo? Dico questo perché avendo avuto un'aspirato prima di questa MKII Turbo America la rimappata doveva essere una delle ultime cose da fare dopo scarico completo e filtro. Si vede che sono acerbo in tema? :D gRAZIE A TODOS! |
Edited by - AleX 16v on 04 Nov 2005 08:55:27 |
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Templare
Pistone Incallito
Italy
863 Posts |
Posted - 04 Nov 2005 : 10:02:19
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quote:
Originally posted by AleX 16v
...finita qui?? Mi interessava... :D a parte tutto sò che se Ti fai spedire qualcosa dagli STATES o dall'UK ti fai scrivere sopra il pacco: "GIFT" e non paghi lo sdoganamento, a parte qst cavolatina, una volta trovata la giusta mappa sugli 3sgte del '92 è necessaria una sostituzione di filtro aria e scarico oppure si può fare anche dopo? Dico questo perché avendo avuto un'aspirato prima di questa MKII Turbo America la rimappata doveva essere una delle ultime cose da fare dopo scarico completo e filtro. Si vede che sono acerbo in tema? :D gRAZIE A TODOS!
Sicuramente la mappatura é l'ultimo intervento che va fatto per accordare il tutto, non a caso si chiama tuning. Certo, se su un motore vai a sostituire solo scarico e filtro, la macchina può andare benissimo anche con la centralina di serie. Resta il fatto che facendo tutti i lavori contemporaneamente, la sensazione di miglioramento delle prestazioni é certamente migliore.
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AleX 16v
Biella Fumante
Italy
258 Posts |
Posted - 07 Nov 2005 : 08:46:49
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| Io avrei optato per la soluzione 1 suggerita da Templare, però come faccio a capire se il mio motore è un gen 2 o gen 3? E poi, la prima soluzione suggerisce una Techosquare o da ATS Racing accopiata a un turbo, devo necessariamente acquistare un ct26 se scelgo la prima soluzione? Oppure è solo un consiglio che danno quelle marche? Thanks! |
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