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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
 Posted - 18 Oct 2005 : 10:14:20
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quote:
Originally posted by pikappa74
Bè, si potrebbe organizzare volentieri...
Senti, stavo pensando quest'inverno di togliere il cat facendo il collettore diretto e di mettere candele e cavi elettrici più performanti...
Pensi che ne valga la pena?
Tu che tipo di lavoro hai fatto allo scarico?
Inizilmente avevo solo sostituito il cat con un silenziatore (è un raccordo dritto di circa 40 cm). Poi non contento, ho realizzato il terminale ho fatto eliminare tutti gli snodi che casa toyota prevede, entrando direttamente dentro il barilotto (in inox).
Scusa la grafica, ma l'ho fatto in fretta e furia. La freccia indica da dove entrano i gas di scarico che provengono direttamente dai collettori (ora capisci xkè scoppietta?!  )
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pikappa
Moderator
Cayman Islands
3242 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 10:34:54
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Ok, grazie della spiegazione  |
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mao.panz
Pistone Incallito
Italy
625 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 14:23:00
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e l'accelerazione delle ns. rivali?
quali posso sfidare e quali no?
ciao |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°123
Pagina Personale
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 14:30:17
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quote:
Originally posted by mao.panz
e l'accelerazione delle ns. rivali?
quali posso sfidare e quali no?
ciao
Dipende cosa intendi per "rivali"...
La M dovrebbe stare davanti alle sue vere concorrenti, cioè MG TF (a meno di non scomodare la versione da 160 CV), Mazda MX5 e Fiat barchetta. |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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mao.panz
Pistone Incallito
Italy
625 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 14:31:47
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SLK vecchio e nuovo, Z3, Z4,...
ciao |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2008 N°123
Pagina Personale
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 15:07:01
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quote:
Originally posted by mao.panz
SLK vecchio e nuovo, Z3, Z4,...
ciao
Allora, se non ricordo male dovrebbe fare meglio delle vecchie SLK 200 aspirate da 136 CV e delle Z3 1.8.
Più o meno dovrebbe stare sui tempi delle Z4 meno potenti (quelle a 4 cilindri). Ora verifico se ho cannato, per il momento prendilo per buono. |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 15:16:56
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by mao.panz
SLK vecchio e nuovo, Z3, Z4,...
ciao
Allora, se non ricordo male dovrebbe fare meglio delle vecchie SLK 200 aspirate da 136 CV e delle Z3 1.8.
Più o meno dovrebbe stare sui tempi delle Z4 meno potenti (quelle a 4 cilindri). Ora verifico se ho cannato, per il momento prendilo per buono.
Allora,
MR2: 8.0
Z3 1.8: 10.5
Z3 1.9 16V: 9.5
Z4 2.0: 8.2
Z4 2.2: 7.7
SLK 200 vecchia (136 CV): 9.3
SLK 200 Kompressor vecchia (192 CV): 8.2 stranamente mi risulta 8.2 anche per la Evo da 163 CV...
SLK 200 Kompressor nuova: 7.9
Insomma, niente male, no?!!
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 18 Oct 2005 : 16:18:50
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Per onore di cronaca, sulla fascia di mercato della MkII ci sono:
206 GTI 8,6 sec.
GTV (escluso V6) 7,8 sec.
TT (escluso 3.2) 7,4 sec.
Integra 6,7 sec.
M3 6,5 sec.
coupè (Fiat) 6,5 sec.
300 ZX 6,0 sec.
3000 GT 5,6 sec.
Rx7 5,2 sec.
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CIN
Pistone Incallito
Malta
658 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 09:43:57
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Auto originale 7.0s con gtech
Qualcuno vuole venire qua che gli faccio vedere uno 0-100 in meno di 7s? Pero dovrebbe anche avere la frizzione di riserva
Ragazzi se vi ci mettete ci riuscite. Io per fare lo 0-100 dovevo cambiare in 3za. Voi non lo dovete fare.
Il trucco sta nell uzo della frizzione. Fatela slittare...e come accorciare le marce... |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 10:06:08
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quote:
Originally posted by CIN
Auto originale 7.0s con gtech
Qualcuno vuole venire qua che gli faccio vedere uno 0-100 in meno di 7s? Pero dovrebbe anche avere la frizzione di riserva
Ragazzi se vi ci mettete ci riuscite. Io per fare lo 0-100 dovevo cambiare in 3za. Voi non lo dovete fare.
Il trucco sta nell uzo della frizzione. Fatela slittare...e come accorciare le marce...
Giusto!
Oppure, per chi ha il turbo... basta staccare la WestGate : un'unica, impressionante, ripresa da 4 secondi! Poi ciao!
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 12:58:14
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quote:
Originally posted by CIN
Auto originale 7.0s con gtech
Qualcuno vuole venire qua che gli faccio vedere uno 0-100 in meno di 7s? Pero dovrebbe anche avere la frizzione di riserva
Ragazzi se vi ci mettete ci riuscite. Io per fare lo 0-100 dovevo cambiare in 3za. Voi non lo dovete fare.
Il trucco sta nell uzo della frizzione. Fatela slittare...e come accorciare le marce...
tutto originale 7 secondi netti??? azz.... |
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mao.panz
Pistone Incallito
Italy
625 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 14:14:10
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| ok, ma io intendevo un tempo ottenuto senza compromettere alcuna parte della macchina e cambiando prima della zona rossa |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 14:34:58
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si cambia prima della zona rossa, anche xche se arrivi alla zona rossa il limitatore interviene e perdi potenza.
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mao.panz
Pistone Incallito
Italy
625 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 14:37:00
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| ma se il dato dichiarati é 8 s, un secondo meno, in valore %, é tantissimo... pure troppo!! |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 19 Oct 2005 : 14:37:56
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| alcuni giornali infatti dichiarano 7.5 |
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Topic |
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ma quanto fà davvero da 0 a 100...
