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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
 Posted - 04 Apr 2005 : 09:36:24
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Apro questo topic per condividere con voi una riflessione che mi è sorta spontanea ieri pomeriggio.
In un paese vicino a Bergamo (Villa d'Almè) hanno organizzato questo fine settimana un'esposizione di auto da rally storiche. Perciò sabato pomeriggio ho visto vagare per strada una Stratos stradale gialla
http://oak.zero.ad.jp/~zab14644/nerosideral/STRATOS-01.jpg
e ieri una splendida 037 Martini ex Walter Rohrl come questa:
E pensare che oggi la massima espressione della sportività in Casa Lancia è la Ypsilon Sport (una macchina diesel!!!) |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2017 N°109
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 10:03:32
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La cosa è tristissima Luca, condivido... purtroppo in casa Lnacia dopo l'integrale e il progetto abortito della Hyena, non ne abbiamo più viste di auto come queste... sabato al MySpecialCar di rimini ho avuto modo di rivedere una 037 e una S4, belle e ... impossibili...
Ho avuto modo di trattare una S4 poche settimane fa, chiaramente per le mie tasche era troppo ma mi sono comunque fatto un'idea dei costi: Siamo sui 180 mila euro per le vetture ex gara, 150 mila per muletti e prototipi di sorta. Le 037 hanno altri costi, dai 150 mila ai 200 mila per gli esempalri ex corsa, 90 mila -100 mila per le poche (200)versioni stardali prodotte. Il venditore più abbordabile è il proprietario di un casinò di las vegas che ha messo la sua Ex Vic Preston Jr (Africa84) in vendita a 155 mila dollari... a voi i conti in tasca 
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N"127
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°123
www.rallyfactor.it
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 10:15:20
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angelocave, qualcosa mi diceva che saresti stato il primo a rispondere a questo topic...
Comunque non preoccuparti: per la Lancia torneranno tempi migliori (anche perché peggio di così...) |
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 11:19:03
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| Già... per me, orfano del rallysmo cattivo da motore posteriore e trazione integrale, la emme è stata una scelta "obbligata", quantomeno per far finta di essere il figlio illegittimo delle gloriose Gr.B e sentire un pelo di quello che sentiva Bettega... i tempi sono cambiati e dell'evoluzione (o involuzione) motoristica della Lancia bisogna farsene una ragione. Quando avrò due soldi che mi avanzano acquisterò una Montecarlo e la piazzerò in salotto... nel frattempo penso che la Lancia Y, con le sue 555 versioni differenti, sia il simbolo del fatto che in Lancia stanno raschiando il fondo del barile... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 15:46:16
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quote:
Originally posted by angelocave
i tempi sono cambiati e dell'evoluzione (o involuzione) motoristica della Lancia bisogna farsene una ragione.
Purtroppo non si tratta solo di involuzione motoristica ma di un orientamento del marchio verso una clientela diversa: i clienti Lancia (sempre di meno, in verità) oggi sono:
Ypsilon: ragazzini (soprattutto ragazzine) neopatentati e facoltose signore snob;
Lybra: flotte aziendali e autonoleggi;
Thesis: attempati "commenda" e dirigenti d'azienda (che prendono la Thesis solo perché gliela paga l'azienda, altrimenti prenderebbero la serie 5).
Le risorse tecniche per fare altro ci sarebbero tutte all'interno del gruppo (la Stratos montava un V6 Ferrari). Il fatto è che non si vuole fare altro.
Facciano pure... |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 04 Apr 2005 15:47:41 |
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 15:51:54
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a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
mi padre anni fa aveva la thema 2.0 turbo ie ... io nn ero patentato..ma mi ricordo che il turbo dava una bella botta... |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 16:19:57
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quote:
Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
Esatto, si chiamava Thema 8.32. Montava il tre litri V8 32 valvole che equipaggiava le Ferrari 308 GTB e GTS quattrovalvole e la Mondial quattrovalvole. Nella versione installata sulla Thema, sviluppava 215 CV (mi sembra, correggetemi se sbaglio).
E non è l'unico caso di "trapianto": anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri). |
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"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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Ice
Pistone Incallito
Italy
558 Posts |
Posted - 04 Apr 2005 : 22:58:11
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
Esatto, si chiamava Thema 8.32. Montava il tre litri V8 32 valvole che equipaggiava le Ferrari 308 GTB e GTS quattrovalvole e la Mondial quattrovalvole. Nella versione installata sulla Thema, sviluppava 215 CV (mi sembra, correggetemi se sbaglio).
E non è l'unico caso di "trapianto": anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri).
Sei una macchina da guerra caro Luca. Le Dino non erano Ferrari "ufficiali" perchè il Vecchio non voleva che esistessero Ferrari con un frazionamento diverso dal 12 cilindri |
Sono meno da temere cento cavalli sotto la sella, che un asino sopra |
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 08:25:03
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
...anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri)...
...e la Lancia Stratos no?
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 08:48:30
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quote:
Originally posted by Ice
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
Esatto, si chiamava Thema 8.32. Montava il tre litri V8 32 valvole che equipaggiava le Ferrari 308 GTB e GTS quattrovalvole e la Mondial quattrovalvole. Nella versione installata sulla Thema, sviluppava 215 CV (mi sembra, correggetemi se sbaglio).
E non è l'unico caso di "trapianto": anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri).
Sei una macchina da guerra caro Luca. Le Dino non erano Ferrari "ufficiali" perchè il Vecchio non voleva che esistessero Ferrari con un frazionamento diverso dal 12 cilindri
Ice, mi perplimi sempre più! Sei in stra-ritardo: guarda cosa scrivevo il 15 febbraio, parlando della ferrari Dino 208/308 GT4
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=703&whichpage=43
"Quella di cui parlavo io, invece, aveva un 8 cilindri di 2 o 3 litri.
http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/893246B6FF4C0169C1256C30004DDA2A/$FILE/dino5.jpg
Entrambe erano marcate Dino perché Enzo Ferrari non voleva che nessuna delle macchine che portavano il suo nome avesse un frazionamento diverso dal dodici cilindri!" |
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Edited by - luca on 05 Apr 2005 08:50:55 |
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 08:56:19
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quote:
Originally posted by tablo
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
...anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri)...
...e la Lancia Stratos no?
Gira la rotellina del mouse e guarda cosa ho scritto poco sopra:
"Le risorse tecniche per fare altro ci sarebbero tutte all'interno del gruppo (la Stratos montava un V6 Ferrari)." |
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 09:03:31
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quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by tablo
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Originally posted by luca
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Originally posted by fild7
a proposito delle ferrari...non c'era unLancia Thema Ferrari?
...anche le Fiat Dino (coupé e spider) montavano un motore Ferrari (il V6 da 2 e 2.4 litri)...
...e la Lancia Stratos no?
Gira la rotellina del mouse e guarda cosa ho scritto poco sopra:
"Le risorse tecniche per fare altro ci sarebbero tutte all'interno del gruppo (la Stratos montava un V6 Ferrari)."
Ehm ...si ma ...però ...mmmmm...comunque ho sempre ragione io e tu no!  |
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Ice
Pistone Incallito
Italy
558 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 23:06:00
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Ehi, volevo farti un complimento e tu te ne esci a far lo sborone! Mi hai sorpreso perche non ti facevo Ferrarista convinto, tutto quà. Il tuo post non l'avevo manco visto, altrimenti non avrei osato!
E lascia stare Tablito altrimenti alla prima occasione ti inondiamo di crodini e cocacole caro il mio Water Ingeneer (ingegnere del cesso?!?!)  |
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 05 Apr 2005 : 23:13:41
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| Ah però! aperol .... |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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tablo
2Fast4U
Nepal
2512 Posts |
Posted - 06 Apr 2005 : 13:55:25
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quote:
Originally posted by Ice
Ehi, volevo farti un complimento e tu te ne esci a far lo sborone! Mi hai sorpreso perche non ti facevo Ferrarista convinto, tutto quà. Il tuo post non l'avevo manco visto, altrimenti non avrei osato!
E lascia stare Tablito altrimenti alla prima occasione ti inondiamo di crodini e cocacole caro il mio Water Ingeneer (ingegnere del cesso?!?!)
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 15 Apr 2005 : 11:50:15
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A proposito del glorioso recente passato del marchio Lancia, date un'occhiata alla copertina dell'ultimo numero di Automobilismo d'epoca: c'è una splendida 037 stradale rossa! Mi sono venuti quasi i lucciconi agli occhi quando l'ho vista.
E, sempre parlando di berlinette a motore centrale, a farle compagnia sulla stessa copertina c'è la Maserati Merak... |
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Un passato glorioso, un presente...
