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 Topic  |
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cristiano
Pistone Incallito
Italy
688 Posts |
 Posted - 20 Feb 2005 : 18:56:43
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| Volevo aprire un topic su quello che pensate delle due serie di mr2 che circolano per il forum,in particolare mi piacerebbe sapere quello che gli mkduisti pensano della III e gli mktreisti della II, sia i pro sia i contro. ciao cristiano |
 
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fastclod
Turbo Tonante
Cayman Islands
1443 Posts |
Posted - 20 Feb 2005 : 19:10:19
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sterzo, freno, peso, agilità della MKIII
motore, linea della MKII
non posso fare confronti di guida perchè ho provato una MKII turbo solo da passeggero e per pochi km  |
FASTCLOD www.lmcorse.com
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agif
2Fast4U
Trinidad and Tobago
4689 Posts |
Posted - 20 Feb 2005 : 23:25:16
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bella idea..ma purtroppo conosco troppo poco della MKII...dovrebbe parlare chi ha avuto la possibilità di averle entrambe o per lo meno provate per bene tutte e due...
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°128
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fild7
2Fast4U
Italy
7229 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 01:11:25
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| idem con quello che dice agif...x quanto rigurada la linea senz'altro mk3 |
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giul
2Fast4U
Antigua and Barbuda
3070 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 01:51:13
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Così uguali, così diverse .... Mi piace questo topic, bravo Cristiano!
Non posso esprimere alcun giudizio sulle MkI, che però mi affascinano perchè "the Original" e perchè molto rare e quindi veramente da amatore.
Delle MkII mi vien da dire che interpretano al meglio la Japan car sportiva anni '90 che ammicca all'Occidente. Aspirata e, meglio ancora, turbo, non teme gli attacchi del tempo e caratterizza fortemente i nostri raduni, dando molte soddisfazioni "prestazionali" ai fedelissimi proprietari (eppoi, ce l'ha Mela ....).
Delle MkIII sono semplicemente innamorato; la chiave di lettura è che è una roadster con l'architettura "giusta"; è e resta una chicca, mai seriamente impensierita dalle rivali made in Italy (Barchetta), made in U.K. (MG) e made in Japan (Miata).
A quest'ultimo proposito, se sono vere le anticipazioni che appaiono più o meno clandestinamente sulla nuova MX5 (max. 2.0 da 150 cv - linea poco personale), non c'è di che preoccuparsi nemmeno in futuro.
giul |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2009 N°128
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gigi
Pistone Incallito
Kyrgyzstan
771 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 02:19:30
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quote:
Originally posted by fastclod
sterzo, freno, peso, agilità della MKIII
Quoto. è meno coinvolgente della MK3 ma ha sicuramente un gran motore e un gran fascino. Per non parlare del bagagliaio che invidio molto!
Più che altro a fare la differenza sono i freni, lo sterzo e il telaio un po' molliccio che ne rendono inferiore l' agilità e la guidabilità nello stretto.
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GIGI
Pagina Personale
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SGAMARCO
Biella Fumante
Italy
236 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 10:26:41
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Personalmente non ho mai provato la MKIII ma di macchine un poco me ne intendo ed onestamente, anche se entrambe montano il motore posteriore... penso che non si possa far un confronto, nè a livello meccanico, nè estetico.
Secondo me la MKII è una sportiva pura con un motore che si lascia giudicare da solo ( tutto in alluminio e con tanti cavalli, anche nella versione aspirata) e se portato al limite non è affatto una macchina per "piloti" inesperti.
Personalmente la mia, che è Turbo mi dimostra ogni giorno di più che a volerla spremere a fondo diventa un'auto impegnativa.
La MKIII penso, valutando la cavalleria a disposizione, sia molto piu' docile e con grandi facilità di ripresa in manovre azzardate.
A livello estetico... forse sono di parte, ma credo ci possa essere un solo giudizio per far capire la differenza tra le due versioni:
I PROGETTISTI TOYOTA DOVEVANO CAMBIARE NOME ALLA MKIII... NON HA LA STOFFA PER PORTARE IL NOME -- M R 2 --! |
TESSERA SOCIO TITOLARE N°---
Pagina Personale
sgamarco@yahoo.it
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angelocave
2Fast4U
Burkina Faso (Upper Volta)
2122 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 10:28:54
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Ebbravo Cristiano!!!
Velside, MkIII:  ... se dovessi prenderla un giorno non avrei dubbi sul Kit!! DI serie la III mi piace ma la modificherei radicalmente.
La II è più cattiva già di serie a mio parere, anche se devo ammettere che senza un paio di accorgimenti (mini e sedili ad esempio), dimostra l'età.
Se dovessi scegliere di nuovo... non avrei dubbi: TOYOTA!!!!!!!
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2013 N"127
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www.rallyfactor.it
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 11:01:47
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Io sono un MKIII-ista. Ecco quello che penso della MKII:
Esteticamente è bellissima ma (naturalmente) risente un po' degli anni che passano. Mi piacciono molto i fari a scomparsa (ormai relegati nel dimenticatoio) e la soluzione targa del corpo vettura. Mi piacerebbe un po' più corta (anche se così si perderebbe quel po' di bagagliaio in coda che le dà più versatilità della MKIII);
Meccanicamente, da MKIII-ista, non posso non "invidiare" (nel senso buono) il motore turbo. Purtroppo anche questa soluzione (come i fari a scomparsa) è prossima all'estinzione ma, secondo me, rimane l'ideale per avere un motore "pieno" e potente contenendo pesi ed ingombri.
Gli interni sono "invecchiati" più in fretta della carrozzeria: sono molto anni '90, necessiterebbero di una bella rinfrescata.
A detta di tutti, i consumi della MKIII sono inavvicinabili con la II: non che una macchina del genere la si scelga per questo, però risparmiare qualcosa sul pieno fa sempre piacere...
Il prezzo, fatte le debite proporzioni, era più alto di quello della MKIII. Oggi una MKII sarebbe in concorrenza con SLK 200 Kompressor e Z4 oppure, rimanendo in Giappone, con Mazda RX8 e Nissan 350Z.
In definitiva mi piacerebbe molto una MKIV come "fusione virtuosa" dei migliori aspetti di MKII ed MKIII:
lunghezza: a metà strada (circa 4 metri e 10) con passo lungo (2 metri e 60 circa);
altezza: più o meno 1 metro e 25;
larghezza: di più!!! Circa 1 metro e 80.
motore: un bel 2.0 turbo non troppo spinto con circa 200/220 CV. In alternativa un 2.5 aspirato di pari potenza.
corpo vettura: coupé e/o targa.
Il tutto condito con un bell'assetto sportivo, cerchi da 18", interni sportivi (un po' più spartani di quelli della MKII ed un po' meno di quelli della MKIII), poca elettronica (il minimo indispensabile).
Peso massimo 1200 kg in ordine di marcia.
Prezzo intorno ai 35000 €.
Secondo me si può fare. Voi che ne dite?
quote:
Originally posted by SGAMARCO
A livello estetico... forse sono di parte, ma credo ci possa essere un solo giudizio per far capire la differenza tra le due versioni:
I PROGETTISTI TOYOTA DOVEVANO CAMBIARE NOME ALLA MKIII... NON HA LA STOFFA PER PORTARE IL NOME -- M R 2 --!
Con questa affermazione credo che scatenerai la reazione indignata di tutti i MKIII-isti del Club (e sono tanti... a partire dal Presidente!).
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
Edited by - luca on 21 Feb 2005 11:02:45 |
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n/a
deleted
372 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:12:17
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X LUCA: "...Con questa affermazione credo che scatenerai la reazione indignata di tutti i MKIII-isti del Club (e sono tanti... a partire dal Presidente!)..."
quote:
Originally posted by SGAMARCO
A livello estetico... forse sono di parte, ma credo ci possa essere un solo giudizio per far capire la differenza tra le due versioni:
I PROGETTISTI TOYOTA DOVEVANO CAMBIARE NOME ALLA MKIII... NON HA LA STOFFA PER PORTARE IL NOME -- M R 2 --!
-----------------------------------------------------------
indubbiamente hai ragione LUCA, ma ora... rispondimi onestamente:
SECONDO TE,(ESCLUDENDO IL NOME) COSA HANNO IN COMUNE LA MKII E LA MKIII A PARTE LA CASA MADRE?
Come per la Volkswagen con la GOLF, con il passar del tempo ed i vari modelli del mitico GTI, ci son stati molti cambiamenti, ma nel corso di ben 5 versioni! Dalla prima versione alla quinta il cambiamento è stato radicale (per le logiche richieste di mercato, linea, esigenze ecc.) ma passando progressivamente attraverso la seconda versione, la terza e la quarta. Insomma, è cambiata piano piano.
Con la MR2 questo non è avvenuto, un cambiamento radicale sotto la linea e sotto le motorizzazioni.
E allora? Potevano cambiarle nome alla MKIII, dico io !!!!!!
- spero di essermi spiegato - |
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jarod
sModerator
Vatican City
2288 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:28:58
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MkI, MkII ed MkIII son tutte
Mid-Engined
Rear Wheel Drive
2 Seater!
 
P.S.
In Toyota per la MkIII il nome lo hanno cambiato davvero, non per niente in Jap è commercializzata come Mr-S!! |
 
La stupidità degli altri mi affascina, ma preferisco la mia... |
Edited by - jarod on 21 Feb 2005 12:30:21 |
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cristiano
Pistone Incallito
Italy
688 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:39:17
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ecco un vero( senza togliere niente a nessuno) mr123istache se ne sbatte di tutto purchè sia toyota mr2.
ps:Che te pensi di cavartela così jarod guarda che le devi scrive pure tu 2 righe di confronto |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:39:18
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quote:
Originally posted by
X LUCA: "...Con questa affermazione credo che scatenerai la reazione indignata di tutti i MKIII-isti del Club (e sono tanti... a partire dal Presidente!)..."
quote:
Originally posted by SGAMARCO
A livello estetico... forse sono di parte, ma credo ci possa essere un solo giudizio per far capire la differenza tra le due versioni:
I PROGETTISTI TOYOTA DOVEVANO CAMBIARE NOME ALLA MKIII... NON HA LA STOFFA PER PORTARE IL NOME -- M R 2 --!
-----------------------------------------------------------
indubbiamente hai ragione LUCA, ma ora... rispondimi onestamente:
SECONDO TE,(ESCLUDENDO IL NOME) COSA HANNO IN COMUNE LA MKII E LA MKIII A PARTE LA CASA MADRE?
Come per la Volkswagen con la GOLF, con il passar del tempo ed i vari modelli del mitico GTI, ci son stati molti cambiamenti, ma nel corso di ben 5 versioni! Dalla prima versione alla quinta il cambiamento è stato radicale (per le logiche richieste di mercato, linea, esigenze ecc.) ma passando progressivamente attraverso la seconda versione, la terza e la quarta. Insomma, è cambiata piano piano.
Con la MR2 questo non è avvenuto, un cambiamento radicale sotto la linea e sotto le motorizzazioni.
E allora? Potevano cambiarle nome alla MKIII, dico io !!!!!!
- spero di essermi spiegato -
è vero! anche secondo me dovevano cambiargli nome.
Ogni volta mi succede che:
"che macchina hai?"
"una mr2!"
" ah, la ferrarina..."
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luca
Moderator
Italy
7974 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:41:36
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quote:
Originally posted by
indubbiamente hai ragione LUCA, ma ora... rispondimi onestamente:
SECONDO TE,(ESCLUDENDO IL NOME) COSA HANNO IN COMUNE LA MKII E LA MKIII A PARTE LA CASA MADRE?
...Con la MR2 questo non è avvenuto, un cambiamento radicale sotto la linea e sotto le motorizzazioni.
E allora? Potevano cambiarle nome alla MKIII, dico io !!!!!!
- spero di essermi spiegato -
Beh, dire che in Toyota avrebbero potuto cambiare nome alla MKIII per evidenziare la differente impostazione data alla vettura è giusto e posso anche essere d'accordo - a parte il fatto che, come ha già giustamente sottolineato jarod, entrambe le vetture sono M (motore centrale) R (trazione posteriore) 2 (posti).
Però dire che "la MKIII non ha la stoffa per portare il nome MR2" è un altro paio di maniche... Piuttosto che sottolineare la differente impostazione, mi era sembrato che volessi porre l'accento su una presunta superiorità della MKII... ma avrò capito male io... |
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TESSERA SOCIO TITOLARE 2004-5-6-7 N°chi se lo ricorda???
"Anche un maiale può arrampicarsi su un albero quando viene adulato”
https://www.youtube.com/watch?v=Rlzi7Cos2B4 |
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cristiano
Pistone Incallito
Italy
688 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 12:45:41
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 NON E' UNA ferrari E' UNA TOYOTA Quanti bambini ho fatto piange scatenando le ire dei genitori urlandogli contro a brutto muso questa cosa mo me scrivo con un pennarello sulle fiancate "se vedendola dici che è na ferrari"TE gonfio"  |
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Stew
2Fast4U
Italy
4471 Posts |
Posted - 21 Feb 2005 : 13:31:53
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quote:
Originally posted by cristiano
NON E' UNA ferrari E' UNA TOYOTA Quanti bambini ho fatto piange scatenando le ire dei genitori urlandogli contro a brutto muso questa cosa mo me scrivo con un pennarello sulle fiancate "se vedendola dici che è na ferrari"TE gonfio"
dhe..he..
(tasto dolente n° 1 raggiunto...)... |
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Topic |
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CONFRONTO MKII vs MKIII
