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hachiroku
Pischello della Domenica
Italy
2 Posts |
 Posted - 17 Sep 2010 : 12:22:49
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Salve a tutti, ultimamente mi era venuto lo schiribizzo di acquistare una MR2 MK2, solo che non ho ben chiare le idee a riguardo i modelli e le motorizzazioni:
-Esistono due versioni aspirate rispettivamente da 156cv e 175cv e una turbo da 200cv?
-i motori che monta sono i 3S-FE, 3S-GE e 3S-GZE ?
-Qual'è la migliore versione (potenza a parte) per manutenzione e affidabilità?
-I pezzi di ricambio alla toyota sono relativamente facili da ordinare?
Grazie in anticipo per le risposte. |
Hachiroku Damashi! |
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AndreMR2
Biella Fumante
Italy
264 Posts |
Posted - 17 Sep 2010 : 13:39:04
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Ciao e benvenuto :)
Allora le versioni aspirate in realtà sono 3:
5S-FE da 130 hp (fino a 136 hp) prodotta per il mercato americano;
3S-GE da 156 cv e da 175 cv (dal 96 in poi ne hanno 172).
3S-GE Beams da 200 hp dal 98 e solo per il mercato giapponese.
Per le turbo ci sono 2 versioni:
3S-GTE da 200 hp versione americana;
3S-GTE da 245 hp versione giapponese.
Se vuoi facilità di manutenzione e l'affidabilità ti consiglio l'aspirata, ma prendi quella da 175 cv, relativamente facile da trovare.
Unica pecca i pezzi di ricambio, ma nemmeno troppo considerando il mercato inglese, in UK trovi tutto. |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2012 N°112
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hachiroku
Pischello della Domenica
Italy
2 Posts |
Posted - 17 Sep 2010 : 14:06:21
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ma quindi nel mercato europeo la turbo non è uscita?
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Hachiroku Damashi! |
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Vash87
Biella Fumante
Italy
137 Posts |
Posted - 17 Sep 2010 : 19:46:35
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ciao e benvenuto.
Io di mk2 purtroppo ne so poco ma so solo una cosa.
HACHIROKU RULEZ !!!!
KEIICHI TSUCHIYA RULEZ !!!!  |
...anche oggi ho imparato qualcosa.... |
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ercapanna
Turbo Tonante
Jamaica
1883 Posts |
Posted - 18 Sep 2010 : 16:28:30
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| Ciao, buona fortuna con l'acquisto! |
TESSERA SOCIO TITOLARE 2011 N°106 TESSERA SOCIO TITOLARE 2010 N°149
RAGAZZI TESSERIAMOCI, IL CLUB HA BISOGNO DEL SUPPORTO DI TUTTI!
 
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lucifer978
Turbo Tonante
Italy
1504 Posts |
Posted - 27 Sep 2010 : 15:26:30
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ciao,
purtroppo la Turbo non è mai uscita per il mercato europeo, ma credi sia bastato questo a fermare gli EMMISTI dell'ultimo ventennio? :)
ebbene no, se ne trovano parecchie importate e reimmatricolate in europa, tra queste la mia, fresca fresca di acquisto (l'ho comprata a fine giugno), una sinuosa signora (19 anni di eta su ruote non è propio poco) tutto pepe in cerca di "molte Attenzioni".
Il 3SGTE è un motore molto solido, se non ha avuto una vita difficile non richiede interventi particolarmente invasivi, ma è avido di piccole manutenzioni: qualche guarnizione ogni tanto, cambi d'olio abbastanza ravvicinati, serraggio bulloni (a causa di vibrazioni di esercizio) etc etc.
In sostanza:
IPOTESI A: se sei un patito del fai date e te la cavi con le manutenzioni minori, la turbo non è affatto onerosa (con 50 € e 2 ore di lavoro ho sostituito entrambi i braccetti dello sterzo con relativi paragrasso)
IPOTESI B: il fai da te non è il tuo forte e la porteresti sempre dal meccanico, in tal caso ti conviene di più una aspirata, onde evitare spese continue di mano d'opera.
spero di esserti stato utile, e di averti presto fra noi ;) |
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"Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano" (Cit henry Ford)
" Vivo la mia vita un quarto di miglio alla volta, non mi importa di nient'altro..."(Cit F&F) |
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Salve a tutti, cerco consigli su MR2!
