| T O P I C R E V I E W |
| pedroinic |
Posted - 21 Nov 2007 : 13:15:10
Nel mio vecchio cambiamento di cerchi risultante tramite nullaosta richiesto alla cetoc, noto che il diametro del cerchio cambia. ma non cambia ne l' indice di carico ne la classe di velocita'.
la domanda e' la seguente :
NEL CAMBIAMENTO HO CAPITO CHE L' INDICE DI CARICO NON DEVE MAI ESSER INFERIORE ALL ' INDICE DI CARICO PRESENTE NEI VECCHI CERCHI MA.. PUO ESSER SUPERIORE ? E PER LA CLASSE DI VELOCITA' ? PUO' CAMBIARE ?
perche' se no potrei fare qualcosa.. senza spendere cifre impossibili per i miei 18 |
| 13 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| pedroinic |
Posted - 23 Nov 2007 : 00:37:53
azz e allora non lo so, sta di fatto che da me ci sono solo i kg. comunque li ho presi tramite un italiano che ha sua volta li ha ordinati alla braid con i dati che mi servivano. |
| SMOGBIKER |
Posted - 22 Nov 2007 : 19:02:01
Ci sono diversi produttori di gomme....che sulle gomme non indicano l'indice di carico...ma direttamente il peso in Kg.
La cosa e' normale e in regola!!! Infatti (come successo a me per le ruote di un'asse) in sede di collaudo il tipo della motorizzazione ha preso la tabella degli indici per verificare che il peso in Kg riportato sul pneumatico corrispondesse all'indici di carico riportato sul nullaosta!!!
Io monto le Falken...e dovete sapere che le anteriori, comprate dal gommaiolo e ordinate dalle rete distributiva falken italiana, non hanno indice di carico ma indicazione dei Kg!!Mentre le posteriori, non disponibili per il mercato italiano o comunque non disponibili dal distributore italiano, le ho prese dalla Germania, e su queste c'e' l'indice di carico (e non i Kg)!!
Poi ci sonopneumatici sui quali vengono riportati addirittura tutti e due i valori, l'indice di carico e tra parentesi il valore corrispondente in Kg!!! |
| romoby |
Posted - 22 Nov 2007 : 17:56:50
I Braid li hai presi direttamente dalla company in Spagna o qui in Italia |
| pedroinic |
Posted - 22 Nov 2007 : 16:04:53
so bene che non potrebbero essere omologata dalla cetoc ! : ( mi erano utili per un altra omologazione ..se riesco se no.. ci sono altre soluzioni ma abbastanza piu' costose..non so probabilmente la ditta, me le ha pigliate fuori europa perche' anche per me il fatto che non ci fosse l' indice di carico era una cosa assai strana. sono montate su dei cerchi braid monoblocco in lega di magnesio. |
| giordy |
Posted - 22 Nov 2007 : 13:54:48
quote:
Originally posted by romoby
Quindi gomme provenienti dagli USA (esempio: Goodyear/Falken).
Altrimenti non si spiegherebbe l'assenza dell'indice di carico.
Altra cosa: su quali cerchi hai messo una simile gommatura??A mio avviso questa misura non puņ essere omologata dal Cetoc, ma solo dal TUV tedesco.
quoto... ho chiesto al cetoc per i 18" sull'anteriore e mi hanno detto che non era possibile!!! |
| romoby |
Posted - 22 Nov 2007 : 13:35:34
Quindi gomme provenienti dagli USA (esempio: Goodyear/Falken).
Altrimenti non si spiegherebbe l'assenza dell'indice di carico.
Altra cosa: su quali cerchi hai messo una simile gommatura??A mio avviso questa misura non puņ essere omologata dal Cetoc, ma solo dal TUV tedesco. |
| pedroinic |
Posted - 22 Nov 2007 : 11:23:15
incredibile ma vero l' indice di carico non c'era ma era presente il carico in chili quindi.. ; ) |
| pedroinic |
Posted - 21 Nov 2007 : 23:14:48
Grazie smog ringrazio per la delucidazione pero' il dilemma e' un altro ... che non trovo l' indice di carico !! monto delle dunlop sp sport 9000 225/35 r 18 davanti e 265/30 r 18 dietro tutte e due le coppie ZR pero' non trovo da nessuna parte l' indice di carico ne ho visto qualcosa che mi aiuti nella gomma stessa |
| SMOGBIKER |
Posted - 21 Nov 2007 : 22:01:12
Pedro...ti confermo che indice di carico e codice di velocita' DEVONO essere uguali o superiori a quelli indicati sul libretto!!! Mai devono essere inferiori.
Il codice di velocita' V indica velocita' FINO a 240Km/h, mentre ZR indica velocita' OLTRE 240Km/h....quindi lo puoi montare come tutti i codici superiori (ZR, W, Y ).
L'indice di carico deve essere un numero uguale o superiore a quello indicato a libretto!!! Ogni indice corrisponde ad un peso.... piu' e' alto l'indice e piu' e' alto il peso supportato (riporto intervallo tra indice 80 e 90):
Indice Kg
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
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| pedroinic |
Posted - 21 Nov 2007 : 17:05:12
ok mi hanno dato risposta, era una scemenza incredibile, anzi forse di piu' e io che pensavo chissa quale calcolo!!! |
| pedroinic |
Posted - 21 Nov 2007 : 16:32:55
sto scrivendo in contemporanea su un altro sito, lo riscrivo anche qua :passando da 17 a 18 con gomme abbastanza differenti ho calcolato le varie circonferenze di rotolamento e le differenze non superano il 5 %. sapete come si calcola la differenza in percentuale per diamestro dei cerchi ? passando dal un cerchio 15 ad un 17 nel nullaosta la differenza segnata e' di 13,33 %. devo suporre che passando da un 17 a un 18 sia la meta di 13, 33 ? chiedo cortesemente una mano e qua sul forum mr2 aggiungo, chi e' passato da 16 a 17 o da 15 a 16 mi sa dire cosa c'era scritto nella sezione diametro del cerchio incolonnato su differenza ? |
| pedroinic |
Posted - 21 Nov 2007 : 14:06:35
la classe di velocita' e' cambiata. da V e' passata a ZR quindi ? |
| zak |
Posted - 21 Nov 2007 : 13:34:34
l'indice di carico si riferisce al carico di peso che puņ sopportare la gomma quini non cambia al variare delle misure del cerchio e cosi la classe di velocita.
Puoi montare tutto ciņ che č superiore a questi valori che io sappia
aspetta comunque per conferma la risposta di un tutore dell'ordine |
