| T O P I C R E V I E W |
| enetec |
Posted - 01 Jul 2004 : 15:41:23
Leggevo sbirciando sul forum dei Derapados (Fastclod mi sta contagiando sempre di più...  ) che la centralina delle nostre "fide" MR2 non è riprogrammabile in alcun modo. 
Vi risulta? 
Il tipo infatti sosteneva di averla sostituita in toto con un altro modello e di disporre di varie mappature per la stessa.
Qualcuno (Fastclod cioè...  ) mi sa dire di che centralina si tratta, quanto costa e se la sostituzione è semplice o meno?
Thanx!
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| 4 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| CIN |
Posted - 03 Jul 2004 : 18:27:49
quote:
Originally posted by fastclod
cosa puà costare il PFC??
mettendo quello posso bypassare i sensori del catalizzatore e collettori???
Lo scarico è una favola, si sente molto in termini di prestazioni e penso che abbinandolo a cat sportivo e nuovi collettori + riprogrammazione ECU (più una lavorazione futura del corpo farfallato) venga un lavoro davvero ben fatto 
Non lo so in Euro pero credo che con 1100Euro te la cavi con Power FC + datalogit per poterlo riprogrammare.
Prova da monkeywrenchracing.com o da teiwa.
monkeywrench suppliscono pure mappature gia preparate che sono molto meglio di quelle standard nel power FC a soli $25. |
| fastclod |
Posted - 03 Jul 2004 : 17:11:47
cosa puà costare il PFC??
mettendo quello posso bypassare i sensori del catalizzatore e collettori???
Lo scarico è una favola, si sente molto in termini di prestazioni e penso che abbinandolo a cat sportivo e nuovi collettori + riprogrammazione ECU (più una lavorazione futura del corpo farfallato) venga un lavoro davvero ben fatto |
| CIN |
Posted - 02 Jul 2004 : 23:15:56
La centralina Toyota non e riproggramabile...purtroppo.
Cosa si puo fare.
1. Comprare un piggy back cioe una centralina aggiuntiva che viene collegata alla centralina di fabbrica e gli modifica i dati. Purtroppo non sempre funzionano bene specie in closed loop(quando non sei col pedale a fondo)xhce la centralina di serie compensa e ritorna tutto come originale.
2. Comprare una centralina nuova che sostituisce quella di serie. La piu popolare e piu efficace e l APEXi Power FC che e l unica attualmente in commercio che render possibile modificare le mappe del VVT-i che sono molto utili. E anche abbastanza abbordabile come costo.
Io consiglio la seconda. In piu il Power FC e plug and play cioe non ce bisognio di tagliare fili. Stacchi i connettori dal ECU standard la togli via e metti il PFC. Con le mappe standard del PFC la macchina va abbastanza bene xo una mappatura sul dinamometro ci vuole. Se fatta bene ci sono dei guadagni sostanziali.
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| kapovolto |
Posted - 02 Jul 2004 : 21:15:03
Se non ricordo male il "tipo" era il CIN (grande esperto purtroppo residente in quel di Malta) che proprio oggi si è fatto vivo sul nostro forum.
Se ci leggi CIN dacci delucidazioni, pendiamo dalle tue labbra
quote:
Originally posted by enetec
Leggevo sbirciando sul forum dei Derapados (Fastclod mi sta contagiando sempre di più... ) che la centralina delle nostre "fide" MR2 non è riprogrammabile in alcun modo.
Vi risulta?
Il tipo infatti sosteneva di averla sostituita in toto con un altro modello e di disporre di varie mappature per la stessa.
Qualcuno (Fastclod cioè... ) mi sa dire di che centralina si tratta, quanto costa e se la sostituzione è semplice o meno?
Thanx!
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