| T O P I C R E V I E W |
| klovis |
Posted - 09 May 2006 : 16:10:42
http://forums.c7performance.com/showthread.php?t=11979 |
| 14 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| F-01 |
Posted - 10 May 2006 : 14:11:19
quote:
Originally posted by fild7
Questo canadese è un pazzo fomentato...xò è da ammirare... il telaio sui cavalletti fa paura...
Ma nel cofano anteriore che ha un serbatoio di benzina di riserva?
Secondo me il serbatoio non è di riserva ma quello effettivo, dalla foto ripresa da sotto si vede (come indicato da lui) il nuovo alloggiamento della batteria dei vari collegamenti e dello scambiatore di calore per l'olio al posto del vecchio serbatoio. |
| Templare |
Posted - 10 May 2006 : 10:52:45
quote:
Originally posted by fild7
Questo canadese è un pazzo fomentato...xò è da ammirare... il telaio sui cavalletti fa paura...
Ma nel cofano anteriore che ha un serbatoio di benzina di riserva?
Credo si proprio il serbatoio da corsa della macchina, anche se la posizione non é che mi faccia impazzire... |
| fild7 |
Posted - 10 May 2006 : 03:40:29
Questo canadese è un pazzo fomentato...xò è da ammirare... il telaio sui cavalletti fa paura...
Ma nel cofano anteriore che ha un serbatoio di benzina di riserva? |
| tritto |
Posted - 09 May 2006 : 20:22:26
Grazie , la tua l'abbiamo vista una volta sola... e quindi ce ne siamo dimenticati....
Invece di stare a "venerarla" in Garage, USALA!!!!!
quote:
Originally posted by enetec
quote:
Originally posted by tritto
Manlio,ti faccio notare che oltre alla soluzione aria-acqua, ha aggiunto anche:
Pistoni Forgiati,bielle alleggerite da gara, molle valvole rigide,valvole lavorate,lucidatura di tutti i condotti e probabile ribassamento della testa, collettori fatti in casa, Top dei terminali marchiato MAGNAFLOW da paura, condotto di Aspirazione e Filtro ESAGERATO... ed infine... il Radiatore dell'olio ...LUI....e magari anche il termometro che segna giusto la temperatura (ogni riferimento a qualcuno è puramente casuale).
Solo per farti notare che le parti in rosso le ho anch'io (sebbene tu non le abbia notate...  )... anzi, il filtro è un po' "piccolo" a dire il vero... (sebbene K&N come il mio).  
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| klovis |
Posted - 09 May 2006 : 20:18:52
quote:
Originally posted by tritto
P.S: come mai sui cerchi ha messo una banconota da un Dollaro Americano?
per far vedere la larghezza del canale delle ruote.. |
| tritto |
Posted - 09 May 2006 : 20:05:16
"Stardo" continua a farmi rosicare....
Ma vi siete messi d'accordo tu e Klovis?
Azz...l'unica modifica motoristica che abbiamo uguale sono le candele:Denso Iridium Spark Plugs
Il Canadese è un mito |
| enetec |
Posted - 09 May 2006 : 20:02:35
quote:
Originally posted by tritto
Lavoro SPETTACOLARE, DANILO quando smontiamo la mia EMME e la prepariamo così? 
Lo sapevo, ce lo siamo giocato... 
quote:
Originally posted by tritto
Manlio,ti faccio notare che oltre alla soluzione aria-acqua, ha aggiunto anche:
Pistoni Forgiati,bielle alleggerite da gara, molle valvole rigide,valvole lavorate,lucidatura di tutti i condotti e probabile ribassamento della testa, collettori fatti in casa, Top dei terminali marchiato MAGNAFLOW da paura, condotto di Aspirazione e Filtro ESAGERATO... ed infine... il Radiatore dell'olio ...LUI....e magari anche il termometro che segna giusto la temperatura (ogni riferimento a qualcuno è puramente casuale).
Solo per farti notare che le parti in rosso le ho anch'io (sebbene tu non le abbia notate... )... anzi, il filtro è un po' "piccolo" a dire il vero... (sebbene K&N come il mio).
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| tritto |
Posted - 09 May 2006 : 19:14:29
Lavoro SPETTACOLARE, DANILO quando smontiamo la mia EMME e la prepariamo così?
Manlio,ti faccio notare che oltre alla soluzione aria-acqua, ha aggiunto anche:
Pistoni Forgiati,bielle alleggerite da gara, molle valvole rigide,valvole lavorate,lucidatura di tutti i condotti e probabile ribassamento della testa, collettori fatti in casa, Top dei terminali marchiato MAGNAFLOW da paura, condotto di Aspirazione e Filtro ESAGERATO... ed infine... il Radiatore dell'olio ...LUI....e magari anche il termometro +il bulbo TRD che segna giusto la temperatura (ogni riferimento a qualcuno è puramente casuale).
Lavoro SPETTACOLARE,il tipo sa il fatto suo, peccato che in Italia tutto cio sia impossibile da realizzare...
Se solo si potesse, io avrei montantato il motore del TS preparato dalla Monkey Wrench per spingerti un pochettino e metterti un po' il posteriore in disordine eh eh eh
Mah.... forse per quello basta una pista come Varano per sverniciarti il posteriore...chi lo sa....
Scherzo ne,
[Milanese On]
" Fa minga il permalus "
[Milanese Off]
P.S: come mai sui cerchi ha messo una banconota da un Dollaro Americano?
Cos'è per caso un rito scaramantico "Canadese" per non farsi fermare dalla Pula? |
| enetec |
Posted - 09 May 2006 : 18:53:48
Cmq, seriamente, non si può dire che 'sto tipo non abbia fatto le cose "sul serio"!!! 
Basta guardare anche solo le prime foto per capirlo...
Cmq è interessante notare che turbina e silenziatore sono come i miei...
(Per l'intercooler ha adottato una soluzione aria-acqua ad esempio invece ed il motore è una "ri-voluzione" del 2zz delle Celica TS...) |
| enetec |
Posted - 09 May 2006 : 18:45:35
quote:
Originally posted by ciavatta
non ho avuto ancora il tempo di leggerlo, ma una cosa mi è balzata all'occhio....usa i semiassi della Celica GT-S (penso sia la TS europea...) perchè "dice" che sono più resistenti....potrebbe interessare a quel "simpatico ragazzo toscano" che si vanta bulla selvaggiamente con chiunque gli capiti a tiro, di aver messo la centrifuga sull'immissione d'aria...
Mah... i miei non si sono (ancora) arricciolati, per cui...
P.S.: ma lo sai che somigli un casino a Stew nella prima foto della tua sign?!?  |
| agif |
Posted - 09 May 2006 : 18:44:53
ammiro veramente la gente che riesce a far tutte quelle modifiche su un auto....
anke se di estetica non mi piace...apprezzo però tutti gli sforzi di questo canadese... |
| ciavatta |
Posted - 09 May 2006 : 17:56:11
non ho avuto ancora il tempo di leggerlo, ma una cosa mi è balzata all'occhio....usa i semiassi della Celica GT-S (penso sia la TS europea...) perchè "dice" che sono più resistenti....potrebbe interessare a quel "simpatico ragazzo toscano" che si vanta bulla selvaggiamente con chiunque gli capiti a tiro, di aver messo la centrifuga sull'immissione d'aria...
Cmq per tornare IT, il tizio lì stà un pò fuori....avrà speso l'equivalente di un 430 spyder per tutta quella roba... |
| klovis |
Posted - 09 May 2006 : 16:33:36
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by klovis
http://forums.c7performance.com/showthread.php?t=11979
Chiaramente non l'ho letto tutto (è lunghissimo) ma il tipo si è fatto un c**o così per portare a termine il lavoro.
Esteticamente non mi esalta: il roll-bar mi sembra un po' posticcio e l'accostamento cromatico bianco/silver non mi va proprio giù...
se guardi la data dei post è ancora under construction..
e poi il tipo in teoria la usa in pista perchè ha 2 mr-2 di cui una mr-s estremamente modificata e una mk2 |
| luca |
Posted - 09 May 2006 : 16:20:05
quote:
Originally posted by klovis
http://forums.c7performance.com/showthread.php?t=11979
Chiaramente non l'ho letto tutto (è lunghissimo) ma il tipo si è fatto un c**o così per portare a termine il lavoro.
Esteticamente non mi esalta: il roll-bar mi sembra un po' posticcio e l'accostamento cromatico bianco/silver non mi va proprio giù... |
