| T O P I C R E V I E W |
| giul |
Posted - 11 Sep 2008 : 01:26:32
LISTA PARTECIPANTI ALL SPIDER 2008
Il 4 e 5 ottobre 2008 al "7° raduno All Spider - Sulle orme della Mille Miglia" io/noi ci sarò/saremo (e, in tal senso, fra il 21 e il 30 settembre compilerò/compileremo l'apposito modulo on-line www.spiderpassion.it )
1. GIUL (MR-S) - sabato e domenica (e anche prima)
2. RICCARDO
3. ROMOBY
4. PIETROMR2
5. ALANBRAXE
6. CHIVALA
7. SMOGBIKER - da sabato pomeriggio
8. LUDOFICO - sabato
9. CHARLIE111 - ?
10.
11.
12.
13. |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| SMOGBIKER |
Posted - 11 Oct 2008 : 22:35:39
Grandissimo Plauso......meraviglioso!!!!
E son contento....in occasioni di divertimento....si riesce anche a dare un contributo a chi ne ha bisogno!
Ben vengano iniziative come questa....e sempre piu' frequenti! |
| emilio |
Posted - 11 Oct 2008 : 16:58:57
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| donny |
Posted - 11 Oct 2008 : 15:49:01
Ragazzi, ecco finalmente l'opera finita!
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| emilio |
Posted - 10 Oct 2008 : 19:10:14
Complimenti a tutto MR2.it per la folta e simpaticissima presenza.
Con le vostre marmitte avete fatto da colonna sonora durante i trasferimenti. 
Tra pranzi, cene e raduni posso ormai dire di conoscere quasi una metà di voi.
Alle prossime occasioni  |
| alex82 |
Posted - 09 Oct 2008 : 21:06:21
Confermo ampiamente le sensazioni tracimate da Luca!
E' la quintessenza della guida, è il prolungamento diretto del tuo pensiero, è l'interfaccia tra quello che vuoi e che puoi fare... per chi mi può capire! |
| romoby |
Posted - 09 Oct 2008 : 10:11:58
Grazie Luca...preziosissima la tua recensione (anche se già avevamo parlato, in merito alle tue sensazioni, già durante il raduno).
Sono d'accordo su tutto tranne sul discorso modulabilità del freno...a mio avviso è abbastanza sensibile e "gestibile" considerando la mancanza del servo...
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| luca |
Posted - 09 Oct 2008 : 08:56:23
quote:
Originally posted by romoby
QUOTONE!
Mi piacerebbe molto leggere le tue impressioni!! ;)
Eccovi accontentati! 
Già salire e scendere è un'impresa: ha una trave sotto lo sportello che devi scavalcare.
La posizione di guida è perfetta: chiudi gli occhi, allunghi le mani per cercare il volante dove lo vorresti e... te lo trovi proprio tra le mani!
Accendi il motore e senti un casino della madonna!
Metti la prima (sulla fiducia... il cambio non ti dà per niente la sensazione dell'innesto. Sposti la leva ma non sai se la marcia è entrata davvero) e parti.
La frizione ha la corsa molto lunga ma la fase d'innesto si realizza tutta in un paio di centimetri.
Si sente tantissimo il rumore della trasmissione e senti il rumore delle aste di azionamento del cambio durante le cambiate.
Il pedale del freno (senza servo!) devi pestarlo senza riguardo. Se lo sfiori la macchina non rallenta quasi per niente. La corsa del pedale, dal punto in cui cominci a sentire che frena al fondo corsa è quasi nulla: modulabilità zero!
Il poco peso si sente in accelerazione. Ho fatto un seconda-terza e mi ha dato la sensazione di guidare una MR2 da più di 200 CV!
Le marce sono molto corte: quinta (ha solo 5 marce) da 30 all'ora a 1000 rpm. La sesta della MR2 è da 40.
La guida: qui mi sono accorto che siamo su un altro pianeta.
Su una macchina normale entri in curva e senti la deriva delle ruote anteriori e il sottosterzo. Se insisti con lo sterzo senti che "smusa" di più e che chiude la curva "aggrappandosi" all'asfalto.
Sulla Elise la prima fase è uguale (entri in curva e senti la deriva delle ruote anteriori e il sottosterzo) ma se insisti con lo sterzo, il sottosterzo sparisce e la macchina chiude la curva in assetto praticamente neutro.
Si sente che la distribuzione dei pesi è molto sbilanciata sul retrotreno (oltre il 60%).
Lo sterzo è leggerissimo in manovra, grazie alle gomme piccole e al peso praticamente nullo (il servo non servirebbe a niente), e alle basse velocità (ti trasmette tutte le irregolarità e gli avvallamenti dell'asfalto, anche troppo).
Più aumenti la velocità, più diventa preciso.
E' direttissimo, riesci a fare quasi tutte le curve senza muovere le mani dalle 9.15.
Ho provato a fare qualche tratto ad andatura un po' brillante, anche se non ho mai esagerato, ma avevo quasi sempre la sensazione di essere entrato troppo piano, di aver frenato troppo presto, di aver accelerato troppo tardi, di aver allargato troppo la traiettoria in uscita (per "ammorbidire" il raggio di curvatura) anche se non ce ne sarebbe stato bisogno ecc.
Insomma, la Elise sta alle macchine come un supermotard sta alle moto. Anche se sei uno tranquillo come me, non puoi non farci lo scemo. E' istigazione a delinquere.
Del confort non parlo perché in quella mezz'ora non me ne fregava un ca**o. Ma, ripensandoci a mente fredda, mi sono riconfermato ciò che pensavo: una Elise non può essere la tua unica macchina. La posizione di guida è perfetta ma il sedile è rigidissimo, non ha praticamente imbottitura. Il rumore del motore è fortissimo e per di più le marce cortissime non ti aiutano nei trasferimenti autostradali. A 120 la MR2 in sesta è a 3000 giri. La Elise in quinta è a 4000. E non ha insonorizzazione. In un Bergamo-Pisa scenderei con il ronzio nelle orecchie!
Le sospensioni sono rigidissime e ogni minima sconnessione si ripercuote sul sedere.
In più, dati i contorsionismi a cui sei costretto, non puoi entrare e uscire se la macchina è parcheggiata a fianco a un'altra. Devi aprire bene lo sportello altrimenti non scendi. E se qualcuno ti ha parcheggiato a fianco...
Risalito sulla mia, mi sembrava di essere su una limousine... |
| donny |
Posted - 08 Oct 2008 : 20:04:37
...ma la lucina circolare tonda ad altezza scarico è prodotta da lampadine o erano i post bruciatori del razzo!!! |
| luca |
Posted - 08 Oct 2008 : 19:46:50
quote:
Originally posted by agif
Dimenticavo il fantastico viaggio di ritorno.....inseguendo questa robettina qua...... che spettacolo.....ma quanto tirava però....
Poco dopo l'ho vista ferma in una piazzola di sosta in compagnia di una pattuglia della stradale...  |
| agif |
Posted - 08 Oct 2008 : 19:10:42
Dimenticavo il fantastico viaggio di ritorno.....inseguendo questa robettina qua...... che spettacolo.....ma quanto tirava però....
un'altra cosa.....sono (e siamo) felicissimo che la emme di romoby è in buone mani...... non so perchè...ma quella emme sembra sempre avere lo stesso padrone....ci siamo divertiti un casino....le risate con "tutto su quella emme"...e chi c'era c'era...gli altri.....cocopops... |
| ciavatta |
Posted - 08 Oct 2008 : 15:49:55
anche a me...  |
| romoby |
Posted - 08 Oct 2008 : 15:34:34
QUOTONE!
Mi piacerebbe molto leggere le tue impressioni!! ;) |
| ciavatta |
Posted - 08 Oct 2008 : 15:26:49
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by giul
Mi hai regalato una bella immagine della mia Bianchina assieme al Luca sognante.
Per dirla alla Rossi, "CHE SPETTACOLO!"
Dai Luca, sforna una bella recensione alla Evo, sù sù... |
| luca |
Posted - 08 Oct 2008 : 15:18:05
quote:
Originally posted by romoby
...non vi nego che quando ho capito della donazione mi sono quasi emozionato (per me è cosa ardua...)
Certo! Un vero macho come te non si emoziona. E' roba da femminucce!
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| romoby |
Posted - 08 Oct 2008 : 14:32:33
quote:
[i]
Per dirla alla Rossi, "CHE SPETTACOLO!"
Hahahahhaaa!!!
Sono contento che ti sia piaciuta...ed ancora di più il fatto che l'hai provata per qualche km di curve e tornantini!
C'è ancora qualcosina da sistemare (Janspeed,Volante staccabile e semislick) e poi si può cominciare a ragionare!!
Per quanto riguarda il raduno, sono contentissimo di avervi partecipato, di avere incontrato/conosciuto persone e personaggi!
Ringrazio ancora l'amico Donato per tutto quello che ha fatto e che farà: non vi nego che quando ho capito della donazione mi sono quasi emozionato (per me è cosa ardua...)
A stasera per gli Highlights (sono appena tornato da una 3 giorni a Milano).
Rob
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