| T O P I C R E V I E W |
| fild7 |
Posted - 03 Feb 2009 : 18:51:39
Dopo 10 anni di onorata carriera, si ritira, imbattutto l'aspirato 2.0 vtec da 240cv.
Per dieci anni è rimasto pressochè identico, così come l'auto, poche modifiche estetiche e voilà.
Un peccato, visto che era uno dei pochi antagonisti dei turbo di pari cilindrata...
Proprio qualche giorno fa vedendone qualcuna su autoscout pensavo che i 10 anni di carriera non si vedevano per niente, almeno esternamente.
In questo periodo giapponesi ed inglesi stanno con le "balle in aria" e un po' tutte le case hanno tagliato, chi sulle corse,altri sulla produzione.
Ma questo fa pensare alla differenze di reazioni da parte delle case occidentali vs le orientali, le prime puntano a dare un'iniezione di fiducia con prospettive ottimistiche e nuovi modelli in lavorazione (Vedi la GM, anche in pessime acque) mentre i secondi gettano la spugna, risparmiando ove possibile, aspettando tempi miglioi...
http://www.quattroruote.it/auto_novi...?codice=170419
Chapeau! |
| 1 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| luca |
Posted - 04 Feb 2009 : 18:41:03
quote:
Originally posted by fild7
Dopo 10 anni di onorata carriera, si ritira, imbattutto l'aspirato 2.0 vtec da 240cv.
Per dieci anni è rimasto pressochè identico, così come l'auto, poche modifiche estetiche e voilà.
Un peccato, visto che era uno dei pochi antagonisti dei turbo di pari cilindrata...
Proprio qualche giorno fa vedendone qualcuna su autoscout pensavo che i 10 anni di carriera non si vedevano per niente, almeno esternamente.
In questo periodo giapponesi ed inglesi stanno con le "balle in aria" e un po' tutte le case hanno tagliato, chi sulle corse,altri sulla produzione.
Ma questo fa pensare alla differenze di reazioni da parte delle case occidentali vs le orientali, le prime puntano a dare un'iniezione di fiducia con prospettive ottimistiche e nuovi modelli in lavorazione (Vedi la GM, anche in pessime acque) mentre i secondi gettano la spugna, risparmiando ove possibile, aspettando tempi miglioi...
http://www.quattroruote.it/auto_novi...?codice=170419
Chapeau!
Già, evidentemente le sportive, almeno per le case con marchi meno blasonati, non sono redditizie, neanche in termini d'immagine.
Toyota ha già fatto questa scelta non dando seguito a Celica ed MR2.
Adesso è il turno di Honda.
Pare però che proprio la Honda voglia dare un'erede alla gloriosa NSX. Purtroppo il motore sarà dalla parte sbagliata...  |
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