| T O P I C R E V I E W |
| Hanger |
Posted - 14 Dec 2008 : 16:46:18
stavo meditando di darmi al kart amatoriale domenicale e vorrei qualche consiglio se c'è qualcuno che se ne intende..
che mezzo acquistare..vorrei ovviamente spender poco perchè sarà un hobby e sarò alle prime armi e qualcosa di affidabile e con poca manutenzione (tag??) |
| 9 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Hanger |
Posted - 16 Dec 2008 : 21:36:16
l'ho visto roby e è molto bello ma seguiro il consiglio di ciav e aspetto di capirne di più e parlare con qualcuno ben disponibile e competente  |
| robytel |
Posted - 16 Dec 2008 : 18:53:06
Trovato :
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=7010&SearchTerms=kart |
| darkray |
Posted - 15 Dec 2008 : 13:14:48
Comunque sia, l'importante è non tenere il cellulare in tasca   |
| robytel |
Posted - 15 Dec 2008 : 13:07:42
Qualche mese fa ho messo sul mercatino il mio 100cc ...poca spesa...molta resa, se ti puo' interessare.... |
| Hanger |
Posted - 15 Dec 2008 : 12:51:42
per natale mi sa difficile ma penso sarà un buon modo per spender il primo stipendio
io son di Cuneo quindi andrei a girare a Busca..appena il tempo lo permette vado a farci un giro e a curiosare un pò
|
| berimbao |
Posted - 15 Dec 2008 : 08:45:07
si aggiunge una voce alla letterina di babbo natale ? |
| ciavatta |
Posted - 14 Dec 2008 : 22:30:44
quote:
Originally posted by Hanger
grazie ciav corrisponde a quello che ho letto in un pome per forum (tra l'altro ce ne son tanti belli non credevo)...quando ho letto gli intervalli di manutenzione mi è venuto male...
da quel che ho capito di manutenzione:
100
80 litri 80 euro (possibile farlo a casa)
80 litri 240 euro
tag
300 litri ma 250 euro e ricambi più cari forse meno repelibili
Ahahahhahahahahaha
100cc -> 80 litri?
Naaaaaaaa.
80 litri li fai col Tag.
dopo i primi 80 rifai il pistone, la volta dopo pistone e biella.
Ma non preoccuparti, che rifare il pistone costa relativamente poco.
E poi per fare 80 litri ce ne vuole!
Considera che quando andrai a girare capirai cos'è veramente andare su quei trespoli.
NON è per nulla paragonabile all'andare in macchina, dopo mezz'ora sei cotto. Ma cotto-cotto, che rifai i bagagli e te ne vai a casa eh!
Oddio, magari un altro turnetto dopo un paio d'ore ci scappa, ma ti assicuro che se non fai preparazione a braccia, collo e fiato, sarà tanto se riesci a fare un serbatoio.
Comunque, alla fin fine, se il motore lo fai motorare bene (magari usando una miscela un po' più "grassa" del dovuto) 80 ore le superi...
Ma tanto te ne renderai conto da te quando il motore avrà bisogno di coccole.
quote:
Originally posted by Hanger
visto la mia ottica del tutto amatoriale sarà su affidabilità e costi e tempi da dedicare alla manutenzione che mi orienterei sicuramente i tag son favoriti..ma in cosa consiste la gran differenze dei tag in quanto a affidabilità? ho visto che si "limitano" a 16000 giri è per quello?
I "touch and go" sono sicuramente meno spinti, e poi hanno la frizione e l'accensione elettrica che li rendono un pochino più "paciosi" da utilizzare...
Ma non farti troppe seghe mentali, già un affaretto di quelli lì, su una pista con dei bei curvoni, diventa un pelino intimidatorio all'inizio...
Poi hai tutte le regolazioni da sperimentare per cucirtelo addosso...
Insomma, prendi quello che sta messo meglio per il budget che hai e vai a divertirti.
P.s.
Di dove sei? Perchè ti consiglio fortemente di andare in un kartodromo (PRIMA di comprare qualsiasi cosa) per farti un'idea.
Se poi sei della zona di Roma, manda una mail a Sampei125cc (o solo Sampei, non ricordo) che sta spesso ad Artena con un altro branco di impallinati veramente simpatici.
Vedrai che ad andare in pista, parlare con chi gioca con i kart, e vedere le loro facce prima e DOPO un bel turnetto da mezz'ora ti farà capire più di 10mb di caratteri sul web.
Te possEno, me stai a fà veni' voglia pure a me!  |
| Hanger |
Posted - 14 Dec 2008 : 21:57:44
grazie ciav corrisponde a quello che ho letto in un pome per forum (tra l'altro ce ne son tanti belli non credevo)...quando ho letto gli intervalli di manutenzione mi è venuto male...
da quel che ho capito di manutenzione:
100
80 litri 80 euro (possibile farlo a casa)
80 litri 240 euro
tag
300 litri ma 250 euro e ricambi più cari forse meno repelibili
dico bene?
visto la mia ottica del tutto amatoriale sarà su affidabilità e costi e tempi da dedicare alla manutenzione che mi orienterei sicuramente i tag son favoriti..ma in cosa consiste la gran differenze dei tag in quanto a affidabilità? ho visto che si "limitano" a 16000 giri è per quello?
|
| ciavatta |
Posted - 14 Dec 2008 : 19:35:36
Tag.
Telaio: quello che ti piace di più, che a livello amatoriale son tutti buoni (Crg, Tony, Birel...)
Motore: ti consiglio il Vortex (il Rok, NON il superRok) per via della bontà dell'erogazione e la grande distribuzione di ricambi&co.
I 100 presa diretta vanno un po' di più e son più formativi, ma devi star spesso a ricarburare e se sei da solo è un po' un casino (all'inizio) riuscire a farlo partire a spinta.
I 125 "shifter" sono uno spettacolo, ma il cambio è una variabile in più sia per la guida (più difficile) sia come manutenzione (più costi)
Comincia col TaG, se poi ti prende la scimmia lo rivendi in una settimana e ti prendi un bel 125 a marce.
|
