| T O P I C R E V I E W |
| onechaos |
Posted - 29 Nov 2008 : 18:16:30
per i bresciani si tratta del commerciante a santeufemia, vicino al dolce e salato, è piccolino e ha per lo più auto di lusso.
beh era qualche tempo che ci vedevo dentro una fantastica shelby cobra blu e stripe bianche (livrea ufficiale) e oggi mi son deciso ad andare a ficcanasare...
beh ho scoperto una di quelle storielle che trovi ogni tanto recensite sulle riviste, in cui c'è un matto spassionato che si mette in testa una cosa e perde qualche anno di vita. a quanto il proprietario del salone (che poi è quello che mi ha spiegato direttamente la storia) ha un amore incredibile per la cobra e non è soddisfatto delle repliche che si trovano in giro, anche perchè di shelby hanno poco o nulla sotto la bella linea.
così un giorno si è convinto a trafugare i disegni originali della ford e insieme a tre amici fuori come lui (lui è meccanico di auto sportive e prototipi, un altro ingegnere gli altri due non so) si son messi a organizzare una piccola serie di repliche fedeli, ovviamente partendo da tubi e saldatore, altro che pianali condivisi...
tempo dopo sono riusciti a mettere insieme quel primo esemplare che sta in vetrina (anche con un po di manodopera in brasile, ma qui non si è dilungato) e dopo qualche giro ha deciso che non era gestibile così fedele. insomma alla fine hanno preso un motore ford 5.0 v8 da 350cv e sistemato un po l'assetto e le sospensioni, a parte questo e la carrozzeria in fibra di vetro l'auto è pari pari alle originali.
ora sta mettendo in piedi l'omologazione per esemplare unico e chi vuole può ordinarne una per 75.000 euro.
non ho potuto che fargli i complimenti per la passione e per il risultato (estetico, visto che non si può ancora provare se non in pista), meno male che al mondo ci sono ancora pazzi squilibrati |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| giul |
Posted - 07 Dec 2008 : 22:37:32
quote:
Originally posted by onechaos
grazie giul! tu si che ne sai!
 .....  |
| onechaos |
Posted - 07 Dec 2008 : 17:38:41
grazie giul! tu si che ne sai! |
| crow |
Posted - 06 Dec 2008 : 13:03:11
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/videos/020.shtml
come dicono i saggi:"donne e motori..."
con un motore così poi...
ah,dimenticavo,
un tedesco,tale Weineck,ne ha rifatto una replica "leggermente" pompata:
http://www.autoblog.it/post/2894/weineck-cobra-780cui-limited-edition/
qua qualche foto in più:
http://www.worldcarfans.com/2060221.007/weineck-cobra-780cui-limited-edition
e qua un video fatto bene,se non si sa il tedesco e non si è interessati alla costruzione,andare a 5 minuti che inizia il bello:
http://it.youtube.com/watch?v=3zwuGCogQMw |
| giul |
Posted - 06 Dec 2008 : 00:57:58
AC Shelby Cobra
La sigla AC sta ad indicare la Autocarriers, il cui prodotto di punta fu per anni il modello Ace, un'auto inglese di grande fascino, che montava originariamente un motore Bristol da 2 litri.
Nel 1961 la Ace si ritrovò all'improvviso senza motore, perchè la Bristol ne aveva interrotto la produzione. Intervenne allora un americano, Carroll Shelby, che offrì alla AC la soluzione: il V8 Ford, un compatto monoblocco da 4,3 litri, non più pesante ne più ingombrante del vecchio 6 cilindri inglese, ma capace di fornire il doppio della potenza. Furono introdotti, tuttavia, alcuni miglioramenti al telaio e alle sospensioni (molle elicoidali e doppio braccio oscillante in sostituzione dell'originale balestra trasversale). Il passaggio ruota venne ampliato per montare pneumatici più larghi. Sul lato sinistro l'auto era inoltre caratterizzata da un vistoso tubo do scarico
Mentre in Inghilterra le auto venivano prodotte con il marchio AC, negli Stati Uniti uscivano con l'insegna di Shelby e alcuni degli ultimi esemplari furono inoltre commercializzati come Ford Cobra. Shelby, oltre al motore originale, montò poi il poderoso "427", un V8 Ford da 7 litri (6997cc) che sviluppava circa 480 cavalli. Il risultato fu un'auto con una straordinaria accelerazione: soli 4,2 secondi da O a 100 Km/h.
Scheda tecnica
MOTORE
Posizione anteriore
Numero cilindri 8 cilindri a V
Cilindrata 6997 cc
Alesaggio e corsa 107,5 x 96 mm
Potenza max 390 CV (+++) a 4600 giri/1'
TRASMISSIONE
trazione posteriore
cambio 4 rapporti
SOSPENSIONI
anteriori e posteriori indipendenti - trapezi, molle elicoidali,
ammortizzatori
FRENI
Tipo a disco sulle 4 ruote
DIMENSIONI
Passo 229 cm
Carreggiata ant. 140 cm
Carreggiata post. 137 cm
Peso 950 Kg
VELOCITA' MAX 265 Km/h
Note
Nella sua forma definitiva come Shelby Cobra "427", quest'auto è stata costruita in soli 27 esemplari.
La prima piccola officina della Shelby A.C. Cobra ha sede a Santa Fé dove vengono elaborati i motori per ricavarne una maggiore potenza. Si trasferirà nel giugno del 1962 a Venice in California (nella stessa officina già attrezzata dove Lance Reventlow ha appena cessato di costruire le Scarab). La sede successiva definitiva è a Los Angeles nelle vicinanze dell'aeroporto.
Nel 1963 è in produzione la 289 Sport che vince il Campionato Americano per vetture di serie e partecipa con poco successo alla 24 Ore di Le Mans.
Nel 1964 la presenza della Cobra, assistita direttamente dalla Ford è massiccia in numerose gare degli Stati Uniti ed europee. Ottiene dei buoni risultati sia con la Sport 427 sia con la coupé.
Le coupé per Le Mans (in cinque esemplari) sono state costruite a Modena presso la carrozzeria Gransport. Nel Campionato Internazionale Costruttori la Cobra è terza dietro alla Ferrari e alla Porsche nell'ordine. La coupé Daytona costruita nel 1965 è quella che dà le maggiori soddisfazioni a Shelby. Conquista infatti il Campionato Internazionale Costruttori per vetture Gran Turismo.
L’arrivo della Ford nelle gare di endurance con la GT40 e la generalizzazione delle automobili da corsa con motore centrale posteriore porranno fine alla carriera sportiva della Cobra. |
| onechaos |
Posted - 05 Dec 2008 : 15:09:19
dai giul raccontaci un po cos'hai scoperto sulla cobra... non è mica tanto semplice farsi una cultura a quanto pare.
cmq berimbao credo di si, anche se il muso mi sembra troppo schiacciato e lungo così a colpo d'occhio e la calandra è tutta diversa |
| berimbao |
Posted - 04 Dec 2008 : 12:07:00
hahah ma sul serio ne hanno fatte solo 7 ? quindi sono tutte repliche quelle che si vedono in giro ?
penso sia il mio sogno proibito ... in seconda posizione però spunta un gt40 ...
questa non è la coupè ?
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| giul |
Posted - 04 Dec 2008 : 00:09:18
quote:
Originally posted by onechaos
allora raccontami tu qualcosa! anche a me piace molto, avevo iniziato ancora da piccolo (7-8 anni?) a farmi incuriosire da quest'oggetto malefico...
.... magnifica definizione. Malefico e oniricamente erotico. Nel parking dell'albergo di fronte a casa mia, quest'estate, una bianca (replica fatta molto, ma molto bene, con il suo ottovu, targa tedesca) sonnecchiava all'ombra di un olivo.
Mi sono trovato dietro i vetri, cannocchiale in mano a guardarne i particolari senza essere visto. L'espressione che si specchiava sul vetro  (complice anche l'età, dovrei essere più giovane di una decina d'anni, non di più) era quella di Tinto Brass. giul |
| onechaos |
Posted - 03 Dec 2008 : 13:04:54
quote:
Originally posted by giul
quote:
Originally posted by onechaos
giul mi piacerebbe molto potertene parlare ancora ma non è che sia un grande esperto di cobra, ti riporto qualcosa e un link completo.
la cobra è stata commissionata con intento "sportivo" dalla ford alla shelby nel... 1962?? la carrozzeria è inglese della AC (credo di alluminio o cmq molto leggera), il telaio tubolare e tutto il resto ford-shelby. quella vera vera fu prodotta in 7 esemplari tutti abbastanza diversi tra loro, la cilindrata andava da 6.0 a 8.0, tutti v8 in stile yankee e dovevano competere nella 24 ore con le sportive europee. una di queste 7 la possiede il michael S. della ferrari... per farla breve è un po come se avessero distillato l'essenza della muscle car e l'avessero concentrata in una roadster (c'era anche in versione coupè, o almeno l'hanno studiata non so se esiste) con badilate di cavalli (partiva da 485 mi sembra...) e un telaio inguidabile. altro che la nuova mustang! un'eccesso nato per essere eccesso, in confronto alla lamborghini son troppo seri.
se vuoi sapere di più o meglio leggi su wikipedia inglese "AC cobra" (quello italiano non dice nulla)
Io davvero ti ringrazio. Non averne a male, ma della Cobra, AC, Shelby, del motore 8V 427 so molte cose. La mia è una forma di feticismo, quasi.
E allora perchè ti ringrazio? Perchè vedendo la tua descrizione, da appassionato e giovane (quando è nata, io avevo già la patente), mi sono fatto ancora una volta affascinare da questo incredibile (e forse esagerato davvero) mostro. Grazie. giul
allora raccontami tu qualcosa! anche a me piace molto, avevo iniziato ancora da piccolo (7-8 anni?) a farmi incuriosire da quest'oggetto malefico... |
| giul |
Posted - 03 Dec 2008 : 00:34:53
quote:
Originally posted by agif
quote:
Originally posted by giul
Ehi Marco ... e quell'ipotesi delle Cobra ... Trevigiane ??? che mi sai dire? giul
Se sono OffTopic, mi scuso; mi frusto da solo con frasche di mirto profumato ... 
erano delle repliche in quel di vicenza/verona..
all'esposizione di auto d'epoca di padova espongono sempre...
dubito di trovare da qualche parte nome e indirizzo di quel tale....molto ingamba tra l'altro....
ciùmbia, ho fatto tutte le foto alle macchine e non mi sono portato via nessun biglietto da visita. giul |
| agif |
Posted - 02 Dec 2008 : 20:13:22
quote:
Originally posted by giul
Ehi Marco ... e quell'ipotesi delle Cobra ... Trevigiane ??? che mi sai dire? giul
Se sono OffTopic, mi scuso; mi frusto da solo con frasche di mirto profumato ...
erano delle repliche in quel di vicenza/verona..
all'esposizione di auto d'epoca di padova espongono sempre...
dubito di trovare da qualche parte nome e indirizzo di quel tale....molto ingamba tra l'altro.... |
| giul |
Posted - 02 Dec 2008 : 15:33:39
quote:
Originally posted by onechaos
giul mi piacerebbe molto potertene parlare ancora ma non è che sia un grande esperto di cobra, ti riporto qualcosa e un link completo.
la cobra è stata commissionata con intento "sportivo" dalla ford alla shelby nel... 1962?? la carrozzeria è inglese della AC (credo di alluminio o cmq molto leggera), il telaio tubolare e tutto il resto ford-shelby. quella vera vera fu prodotta in 7 esemplari tutti abbastanza diversi tra loro, la cilindrata andava da 6.0 a 8.0, tutti v8 in stile yankee e dovevano competere nella 24 ore con le sportive europee. una di queste 7 la possiede il michael S. della ferrari... per farla breve è un po come se avessero distillato l'essenza della muscle car e l'avessero concentrata in una roadster (c'era anche in versione coupè, o almeno l'hanno studiata non so se esiste) con badilate di cavalli (partiva da 485 mi sembra...) e un telaio inguidabile. altro che la nuova mustang! un'eccesso nato per essere eccesso, in confronto alla lamborghini son troppo seri.
se vuoi sapere di più o meglio leggi su wikipedia inglese "AC cobra" (quello italiano non dice nulla)
Io davvero ti ringrazio. Non averne a male, ma della Cobra, AC, Shelby, del motore 8V 427 so molte cose. La mia è una forma di feticismo, quasi.
E allora perchè ti ringrazio? Perchè vedendo la tua descrizione, da appassionato e giovane (quando è nata, io avevo già la patente), mi sono fatto ancora una volta affascinare da questo incredibile (e forse esagerato davvero) mostro. Grazie. giul
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| onechaos |
Posted - 02 Dec 2008 : 12:30:14
giul mi piacerebbe molto potertene parlare ancora ma non è che sia un grande esperto di cobra, ti riporto qualcosa e un link completo.
la cobra è stata commissionata con intento "sportivo" dalla ford alla shelby nel... 1962?? la carrozzeria è inglese della AC (credo di alluminio o cmq molto leggera), il telaio tubolare e tutto il resto ford-shelby. quella vera vera fu prodotta in 7 esemplari tutti abbastanza diversi tra loro, la cilindrata andava da 6.0 a 8.0, tutti v8 in stile yankee e dovevano competere nella 24 ore con le sportive europee. una di queste 7 la possiede il michael S. della ferrari... per farla breve è un po come se avessero distillato l'essenza della muscle car e l'avessero concentrata in una roadster (c'era anche in versione coupè, o almeno l'hanno studiata non so se esiste) con badilate di cavalli (partiva da 485 mi sembra...) e un telaio inguidabile. altro che la nuova mustang! un'eccesso nato per essere eccesso, in confronto alla lamborghini son troppo seri.
se vuoi sapere di più o meglio leggi su wikipedia inglese "AC cobra" (quello italiano non dice nulla)
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| giul |
Posted - 30 Nov 2008 : 17:10:32
Ehi Marco ... e quell'ipotesi delle Cobra ... Trevigiane ??? che mi sai dire? giul
Se sono OffTopic, mi scuso; mi frusto da solo con frasche di mirto profumato ... |
| agif |
Posted - 30 Nov 2008 : 12:59:11
vai giul vai giul....... |
| giul |
Posted - 29 Nov 2008 : 20:06:11
Una Cobra è da brivido, Shelby un mostro, le stripes bianche ... rigorose. Parlamene ancora, ti prego. giul
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