| T O P I C R E V I E W |
| onechaos |
Posted - 25 May 2008 : 23:38:56
che ne pensate? intanto diciamo che ci saranno 2 sistemi, uno veramente ibrido con motore elettrico e uno meccanico. il sistema si chiama kers e sfrutta l'energia cinetica dispersa in frenata, accumulandola e rilasciandola in velocità a comando. quello elettrico non mi ispira molta fiducia, anche se pare il favorito ed effettivamente potrebbe tornare utile sulle auto di serie anche per l'inquinamento, consiste di un motore da 4,5kg e 130kw che assieme ad altre cianfrusaglie e batterie in litio da 10kg (per un totale di 20) consente di recuperare energia per 6-7 secondi di funzionamento al giro (che tradotto in tempi significa mezzo secondo di vantaggio al giro); lo sviluppa la magneti marelli che afferma che semplicemente raddoppiando il peso del solo motore (quindi 10kg) si può offrire alle auto di serie a un costo ragionevole.
l'altro che per ovvie ragioni mi attrae di più è studiato dall'inglese flybird ed è in sostanza un volano da 100.000 rpm che accumula ancora più energia e funziona nello stesso modo, il peso totale è di 25kg e il principio è lo stesso delle auto giocattolo che tiri indietro pochi cm e scheggiano per qualche metro. il problema di questa soluzione è quello della sicurezza perchè il volano (che ruota in una camera stagna nel vuoto) a certe velocità può diventare un'arma pericolossima se dovesse spaccare l'involucro e uscire. questi sistemi inoltre consentono un risparmio di carburante (ininfluente in un gp, 4-5 litri a gara) e possono recuperare energia anche in altri modi, come dal pattinamento delle ruote anche prevenendolo. l'azione può essere automatizzata dalla centralina anche per impedire il bloccaggio delle ruote di trazione in scalata attenuando il blocco ponte con un'erogazione parziale del motore elettrico.
la cosa mi ispira, se dovesse arrivare sulle auto di serie sarebbe un'altra buona trovata ecologica senza pesi mostruosi e con incremento di prestazioni, però mi viene un dubbio: nel caso del meccanico che non ha richiesto di aspettare lo sviluppo di batterie speciali disponibili solo ora, perchè non è già un dispositivo di serie??
altra cosa anche se vado un po OT. avete visto l'esp (o meglio il dispositivo che si accoppia all'esp) sulla bmw x6?(ebbene si, c'è del buono anche nel peggiore dei mali). beh anche qui c'è una trovata interessante, invece di frenare le ruote come fa l'esp, consumando benzina, spinta e freni, raddrizza la traiettoria aumentando la potenza alla ruota opposta tramite due speciali differenziali che funzionano praticamente al contrario (invece di trasferire coppia alla ruota esterna o chiudersi come gli autobloccanti raddrizza l'auto riportando coppia a quella interna). risultato: l'auto diventa un kart, con le potenzialità di un esp permissivo ma senza perdere velocità.
adesso cerco su ebay dei kit aftermarket e poi ci vediamo in pista |
| 9 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Stew |
Posted - 26 May 2008 : 12:03:45
quote:
Originally posted by onechaos
io avevo solo quelle statiche o radiocomandate
Pulcin.
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| berimbao |
Posted - 26 May 2008 : 12:03:18
a si !? sti colleghi ! vanno sui giornali e non dicono nulla ! |
| onechaos |
Posted - 26 May 2008 : 11:29:40
quote:
Originally posted by berimbao
onechaos dove hai preso quelle informazioni ?
su quattroruote di giugno c'è un'intervista ai progettisti magneti marelli che parlano proprio del reks |
| onechaos |
Posted - 26 May 2008 : 11:28:27
io avevo solo quelle statiche o radiocomandate |
| berimbao |
Posted - 26 May 2008 : 09:49:07
xke ne avete ancora qualcuna intera ? |
| Stew |
Posted - 26 May 2008 : 09:42:28
quote:
Originally posted by onechaos...il principio è lo stesso delle auto giocattolo che tiri indietro pochi cm e scheggiano per qualche metro. ..
No, quelle dentro avevano una molla a spirale...con il volano erano quelle che facevi correre avanti due-tre volte.
Possibile che nessuno smontasse le macchinine quando era piccolo??? |
| berimbao |
Posted - 26 May 2008 : 09:22:39
quasi tutto giusto ! ve lo avevo gia detto che le F1 diventavano ibribe
http://forum.mr2.it/topic.asp?TOPIC_ID=6669&SearchTerms=F1
avrei molte cose da dire !
onechaos dove hai preso quelle informazioni ? |
| pietromr2 |
Posted - 26 May 2008 : 09:14:10
L'idea del volano era stata utilizzata in precedenza per un prototipo per le mans (mi sembra fosse chrisler...) che tra l'altro aveva una turbina invece del "solito" motore a scoppio
L'idea fu bocciata prestissimo proprio per la pericolosità del volano e la macchina non ha mai fatto gare.
Anche perchè pensandoci un conto è l'energia chimica nelle batterie, un conto è l'energia cinetica...  |
| fild7 |
Posted - 26 May 2008 : 08:38:06
Il kers dovrebbe essere interessante...
Fa molto NOS.... |
