| T O P I C R E V I E W |
| chivala |
Posted - 14 Feb 2008 : 20:44:30
Visto che Nicolò è un pò timido e non si decide a dirlo, lo faccio io: abbiamo un'altra MKIII turbinizzata!!
le foto si commentano da sole..
[spostato in OT -fild7]
[secondo me i precat funzionano male  ] |
| 10 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| zak |
Posted - 22 Feb 2008 : 13:06:43
quote:
Originally posted by chivala
nico, me dovevo vendicà!!
mo me cappotto |
| chivala |
Posted - 21 Feb 2008 : 23:22:14
nico, me dovevo vendicà!! |
| luka |
Posted - 21 Feb 2008 : 19:45:51
Complimenti per la prestazione usi etanolo puro come i dragster
O.T. quella tuta azzurra mi ha fatto tornare in mente tanti ricordi |
| alanbraxe |
Posted - 21 Feb 2008 : 17:08:04
Pezzi di Cacca!!!!!
Poi mica na foto!!!
2!!!!!
Andri quando vuoi puoi provarla..... |
| Dave.c |
Posted - 16 Feb 2008 : 03:12:57
notevole alan! |
| matrixprov |
Posted - 15 Feb 2008 : 17:17:09
Occhio ai ritorni di fiamma!!!  ...ti possono danneggiare la turbina!!! |
| mela |
Posted - 15 Feb 2008 : 10:11:26
cucchi così? |
| fild7 |
Posted - 15 Feb 2008 : 09:13:25
Il downpipe è quello del GB che sta nel mercatino? |
| tritto |
Posted - 15 Feb 2008 : 09:10:38
Ora capisco perchè in Pista gira così veloce....
Caspita ha il NOS e non ci dice niente questo infingardo!
A mio avviso giri un po' "GRASSO" magari c'è da controllare il "Duty Cycle" degli iniettori
Alan Mi raccomando, ora sulla MR2 devi attaccare come sulla Panda "Natural Power" così puoi girare anche nel centro storico
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| ciavatta |
Posted - 15 Feb 2008 : 08:13:05
Secondo me c'è ancora da regolare per bene la centralina.... Non sò perchè, ma ho idea che la carburazione sia un pelo grassa!
"la ggente sò matti" (cit.)
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