| T O P I C R E V I E W |
| romoby |
Posted - 22 Nov 2005 : 18:47:20
...ovvero le auto che hanno fatto storia...secondo voi quali sono le top 5??
Io metto le mie:
1 WV Maggiolino (qualsiasi versione, quelle che preferisco 2 vetrini e il cabrio anno 67)
2 Citroen 2CV (Charleston annata 74 con motore 400 cc)
3 Mini (soprattutto la 1300 Cooper Austin/Rover, non tanto la versione Innocenti e le 1000 base, ancora molto cool e rare le SW)
4 Ford Mustang Cabrio anno 67 (l'auto che comprerei anche solo per rimirarla, tanto è bella e possibile come costi, venduta solo in USA e Australia).
5 Citroen DS/Pallas (con i suoi fari autoadattativi e le sospensioni idropneumatiche, era all'epoca tecnicamente e stilisticamente troppo avanti).
Altre: Fiat 500L/F,Porsche 356 cabrio anno 56,Lancia Delta Integrale Evo 92, Nissan Sunny, Honda Civic 1600 VtI anno 93, Range Rover Defender, Fiat 500 Topolino type A, AC Cobra... |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| riccardo |
Posted - 04 Oct 2007 : 12:22:48
no, intendo proprio FINTE !
Al momento in cui fu presentata la Miura - parlo della manchette, non del primo esemplare funzionante - ruote di quelle dimensioni non le produceva nessun produttore di pneumatici, per cui fu necessario preparare delle ruote finte - non mi chiedete con cosa siano state fatte, non me lo ricordo - che "occupassero" ben bene i passaruota così larghi come erano fin dall'inizio, affinché l'aseptto estetico non fosse assurdo, con passaruote larghissimi e ruote - in proporzione - troppo strette. |
| alex82 |
Posted - 04 Oct 2007 : 02:17:57
FINITE vorrai dire? Nel senso che per risparmiare montarono dei pneumatici consumati? |
| riccardo |
Posted - 03 Oct 2007 : 22:34:44
no, le ruote non erano 6...certo, erano tonde, ma.....erano anche FINTE !!
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| pedroinic |
Posted - 03 Oct 2007 : 13:12:53
le mie "immortali" o per meglio dire preferite sono :
mazda rx 7 ultima versione
porsche carrera gt
mclaren f1
pagani zonda f
lancia stratos
honda nsx
ferrari f40
ford gt 40
porsche 356
bmw m6 cabrio
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| MKIIista |
Posted - 03 Oct 2007 : 11:44:19
quote:
Originally posted by nolby
quote:
Originally posted by romoby
quote:
Originally posted by nolby
e se c'è ancora spazio:
Mi riprendo la mia Opel Tigra del '96 blu (il 1400 da 101 cavalli)
Vorrai dire 1400 90CV....Solo il 1600 ne aveva più di 100 (103 per la precisione)...
domani verifico sul libretto...perchè quando avevo fatto la patente ero andato a vedere e mi sembrava di aver letto 101...però adesso che ci penso posso aver fatto confusione con la bravo 1600
QUOTONE!! La 1.4 90cv o poco più, la 1.6 mi pare 104cv... quest'ultima me la ricomprerei anch'io volentieri, era blu anche la mia  |
| alex82 |
Posted - 03 Oct 2007 : 10:44:06
Tonde ???? |
| Suxcellets |
Posted - 03 Oct 2007 : 09:38:59
6 ?????? |
| riccardo |
Posted - 02 Oct 2007 : 23:16:06
al progetto della Miura hanno collaborato in effetti anche i due signori suddetti.
L'idea fu, come tutti sanno, di Ferruccio Lamborghini che voleva un'auto da far concorrenza a Ferrari che, si racconta - ma potrebbe essere benissimo una leggenda metropolitana - sembra gli avesse negato la possibilità di avere una fuoriserie fatta apposta per lui.
Il design della Miura fu affidato a M. Gandini - italiano naturalizzato francese - e una delle cose più "buffe" di quella progettazione fu che nel primo manichino le ruote erano....
ehi, chi indovina il resto ??
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| Marco83 |
Posted - 02 Oct 2007 : 12:54:37
quote:
Originally posted by riccardo
beh...la storia è un pò lunga, ed è stata raccontata da M. Gandini (sapete chi è, vero ? se no vi tolgo il saluto....) anche su un numero di EVO di qualche tempo fà....
Per farla breve, quando lui ebbe l'incarico di progettare la Stratos non era ancora stato deciso che motore metterci dentro; questo per un progettista è un bel problema, senza le dimensioni - il c.d. manichino - del motore è difficile progettare un'auto.
Fatto sta che nell'atelier di M. Gandini era stato lasciato il motore 6 cilindri della allora Dino Ferrari, il 6 cilindri a V da 2.400cc, che era servito per lo studio della nuova versione della Ferrari 308, che all'inizio sembrava dovesse montare quel motore lì...; a quel punto, lui prese le misure di quel motore per progettare la Stratos, almeno a livello di ingombri, e quando la manchette fu pronta, alla domanda "si, vabbè, ma che motore ci mettiamo dentro ?" lui rispose qualcosa del tipo "quello lì ci va bene....".
E così la Stratos ebbe il motore Ferrari-Dino; quasi per "caso"....ma comunque dopo una dura battaglia con Ferrari che, come al solito, non voleva che le sue creazioni, neanche a livello di componenti - e che componenti - portassero altro nome che il suo !
Non avrei mai immaginato che la serie di berlinette a otto cilindri Ferrari fosse nata studiando il propulsore sei cilindri della Dino.
X quanto riguarda la Miura bisogna dire che a vario titolo più di qualcuno ha rivendicato "paternità" su quella macchina o comunque ha dichiarato di aver contribuito a parte del progetto (Dallara, Hahne ...). |
| alex82 |
Posted - 01 Oct 2007 : 17:51:09
Credo proprio fosse qualcosa del genere... 6 o 7 Miura tutte in fila, perfino la prima serie, quella con le sopracciglia disegnate sopra i fari...
Questo invece era lo stand invece nel padiglione... la visione è sconsigliata ad un pubblico impressionabile...
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| riccardo |
Posted - 01 Oct 2007 : 15:38:18
cioè il club dei possessori di Miura ??
beh....beati loro !! |
| alex82 |
Posted - 01 Oct 2007 : 13:07:45
quote:
Originally posted by riccardo
quote:
Originally posted by AndreaG
Diamogli un indizio a questi giovincelli....
bravo Andrea, bravo Alex...e anche su questo capolavoro c'è una bella serie di aneddoti, a cominciare dalle ruote....
Allo stesso raduno di Padova ho visto il MIURA CLUB!!! |
| riccardo |
Posted - 01 Oct 2007 : 11:34:04
quote:
Originally posted by AndreaG
Diamogli un indizio a questi giovincelli....
bravo Andrea, bravo Alex...e anche su questo capolavoro c'è una bella serie di aneddoti, a cominciare dalle ruote.... |
| berimbao |
Posted - 30 Sep 2007 : 12:32:44
se avessi un garage piu grande ( e anche un portafoglio ), per ora ci entra giusta giusta la M se ingrasso la notte dormo in auto ,
alcune auto sarebbero queste
ford gt40
shelby cobra
http://www.deansperformance.com/images/hanscoba_large.JPG
una atom ariel
la lancia stratos gia la conoscete
una alfa 8c
poi se trovo spazio metterei ancora una subaru (sapete gia cosa ); un 300gt e un evo ; la mia ex alfa gtv una lancia s4 una countach e un aston e poi se continuo cosi mi apro un garage museo dell'automobile ma qua a torino C'e' gia e poi sarei geloso delle mie creature |
| nolby |
Posted - 30 Sep 2007 : 03:04:43
quote:
Originally posted by romoby
quote:
Originally posted by nolby
e se c'è ancora spazio:
Mi riprendo la mia Opel Tigra del '96 blu (il 1400 da 101 cavalli)
Vorrai dire 1400 90CV....Solo il 1600 ne aveva più di 100 (103 per la precisione)...
domani verifico sul libretto...perchè quando avevo fatto la patente ero andato a vedere e mi sembrava di aver letto 101...però adesso che ci penso posso aver fatto confusione con la bravo 1600 |
