| T O P I C R E V I E W |
| luca |
Posted - 28 Oct 2005 : 12:54:00
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=44354
Spazio ai commenti! |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| enetec |
Posted - 28 Oct 2005 : 23:28:07
quote:
Originally posted by stew
frullinare il telaio in quel modo non mi pare cosa buona e giusta...
Meglio il tte anche se ha 40(?) cv in meno..
No.
Meglio l'Hass anche se ha 70( ) cv in più...
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| donny |
Posted - 28 Oct 2005 : 19:54:48
 no dai, la MR è equilibrata cosi'!
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| pikappa |
Posted - 28 Oct 2005 : 18:39:57
Pensa te che ho visto una 22B in vendita a Como alla modica cifra di 65.000 euri 
Però la Rx7 con il kit Mazdaspeed è veramente inarrivabile!!! anche se non è la Spec-A... |
| luca |
Posted - 28 Oct 2005 : 17:23:23
quote:
Originally posted by angelocave
no, no, è che ultimamente sto trattando due macchine Jappo agli antipodi e mi do le legate sui piedi perchè penso che della prima in ITALIA non inportano la versione A-SPEC (chissà che auto è... ), e della seconda la versione 22B
RX-7 o Subaru? Aspetta che ci penso... Fatto: RX-7!!!
Mah... sarà... Ma io continuo a pensare che hai visto Celentano! |
| angelocave |
Posted - 28 Oct 2005 : 17:06:10
no, no, è che ultimamente sto trattando due macchine Jappo agli antipodi e mi do le legate sui piedi perchè penso che della prima in ITALIA non inportano la versione A-SPEC (chissà che auto è...), e della seconda la versione 22B
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| fild7 |
Posted - 28 Oct 2005 : 16:41:24
beh xò c'erano pure rossi e benigni... |
| luca |
Posted - 28 Oct 2005 : 15:02:58
quote:
Originally posted by angelocave
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by angelocave
Sul mercato inglese sono disponibili solo 250 esemplari di questa "Corolla Compressor"; l'Italia, invece, non la vedrà.
Come al solito no?
Ah, perché, tu l'avresti comprata?
No, magari il Compressor Toyota no, ma la Impreza Tsunami, la FTO, l'Eclipse GTS... beh, quelle mi sarebbe piaciuto... e so che anche a te sarebbero piaciute vero?  
La mia domanda completa (v. parte in grassetto) era:
"Ah, perché, tu l'avresti comprata una berlina da famiglia a cinque porte con motore e trazione anteriori anche se con un motore compresso?"
Domanda retorica: so già che avresti risposto "No!" 
quote:
Originally posted by angelocave
Parere personale: monatre il compressor di una TA su una MR è un casino per via di differenziale e scatola cambio (chiedere a CIN), diciamo che quindi swappare il motore di questa qui in casa non è proprio un plug and play!
Altro discorso è invece se Mamma Toyota dicesse "va bene, facciamo una tiratura limitata di 250 Mr2 con il 1.8 TS Compressor"
Infatti il titolo del topic è "E se montassero questo motore sulla M?". Notare il "montassero", riferito agli ingegneri Toyota...
quote:
Originally posted by angelocave
...(è chiaro che a quel punto salterebbe su un impiegato dalla terza fila e direbbe: "ne mandiamo anche un centinaio in Italia?" e verrebbe licenziato su ordine del governo italiano)
Scusa Luca, oggi sono pessimista
Lo vedo!
Cos'é, ieri sera hai guardato Celentano? |
| jarod |
Posted - 28 Oct 2005 : 15:02:29
quote:
Originally posted by stew
frullinare il telaio in quel modo non mi pare cosa buona e giusta...
Meglio il tte anche se ha 40(?) cv in meno..
Ha solo tagliato il parafiamma, non ha modificato il telaio.
Poi ha comunque costruito un secondo parafiamma da applicare che comprendesse i nuovi ingombri.
All'inizio si discuteva di fare dei supporti motore ad hoc, per montare il motore un po' più in basso e ruotato di qualche grado, al fine di non sforare con gli ingombri, ma poi alla fine chi ha fatto il lavoro ha deciso di scegliere la strada della modifica al parafiamma..
Per la cronaca: il ragazzo in questione monta la capotte, perchè non gli interessava averla, ma l'aveva comunque rimontata per dimostrare che volendo ci starebbe.
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| angelocave |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:48:52
quote:
Originally posted by luca
quote:
Originally posted by angelocave
Sul mercato inglese sono disponibili solo 250 esemplari di questa "Corolla Compressor"; l'Italia, invece, non la vedrà.
Come al solito no?
Ah, perché, tu l'avresti comprata?
No, magari il Compressor Toyota no, ma la Impreza Tsunami, la FTO, l'Eclipse GTS... beh, quelle mi sarebbe piaciuto... e so che anche a te sarebbero piaciute vero?
Va beh, discorso tritto e ritritto (dove per tritto non intendo il nostro presidente), quindi chiudo l'OT
Parere personale: monatre il compressor di una TA su una MR è un casino per via di differenziale e scatola cambio (chiedere a CIN), diciamo che quindi swappare il motore di questa qui in casa non è proprio un plug and play!
Altro discorso è invece se Mamma Toyota dicesse "va bene, facciamo una tiratura limitata di 250 Mr2 con il 1.8 TS Compressor"
(è chiaro che a quel punto salterebbe su un impiegato dalla terza fila e direbbe: "ne mandiamo anche un centinaio in Italia?" e verrebbe licenziato su ordine del governo italiano)
Scusa Luca, oggi sono pessimista |
| Stew |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:43:31
quote:
Originally posted by jarod
A parte qualche piccolissimo problema di fitting, c'è già chi ha montato quel compressore sulla EMME..
frullinare il telaio in quel modo non mi pare cosa buona e giusta...
Meglio il tte anche se ha 40(?) cv in meno.. |
| tablo |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:41:43
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| luca |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:30:57
quote:
Originally posted by angelocave
Sul mercato inglese sono disponibili solo 250 esemplari di questa "Corolla Compressor"; l'Italia, invece, non la vedrà.
Come al solito no?
Ah, perché, tu l'avresti comprata? |
| angelocave |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:26:34
Sul mercato inglese sono disponibili solo 250 esemplari di questa "Corolla Compressor"; l'Italia, invece, non la vedrà.
Come al solito no?
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| fild7 |
Posted - 28 Oct 2005 : 14:07:02
sarebbe una grandissima cosa.. però preferirei cmq il turbo tte... mi sembra piu ignorante |
| Ice |
Posted - 28 Oct 2005 : 13:59:16
Farebbero la felicità di Tablo |
