| T O P I C R E V I E W |
| fild7 |
Posted - 02 Sep 2005 : 16:08:57
bello eh?
http://www.s2000club.it/resize.aspx?img=S2000EU.jpg&s=1280 |
| 13 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| Stew |
Posted - 07 Sep 2005 : 14:38:33
quote:
Originally posted by agif
quote:
Originally posted by stew
A parte la zona rossa a 9000 giri, la aviancompositi un cruscotto cosi lo fa normalmente, con in più altre cose, tipo tempi sul giro ed amenità pistaiole varie. Inclusa shift lamp con gli ultimi caratteri del contagiri elettronico, mi pare... E la palpebra copricuscotto rifatta in carbonio, ovviamente...
p.s. poi se uno vuole, la zona rossa te la mettono anche a 9000, ma dev'essere abbastanza frustrante..
e quanti euri richiederebbe???!?!?!?!?!?
a memoria sopra i 250.. |
| fild7 |
Posted - 06 Sep 2005 : 22:26:17
quote:
Originally posted by giul
Perdonate la battuta "greve", ma se tutte le prestazioni dipendessero da una zona rossa ... userei del rossetto per dipingermi una palla ... si sa mai ... seconda, terza, quarta, quinta .... tutte comunque "a limitatore", altrimenti mi torna l'infarto ...
sei il meglio!!!! troppo!!! |
| agif |
Posted - 06 Sep 2005 : 19:43:23
quote:
Originally posted by mich
prima dell'acquisto mr2 avevo dubbi se scegliere la S2000 o la M. ne avevo trovata una di S2000 del 99 se nn sbaglio, a Gorizia, il proprietario del bar del Corso. Bella, anzi bellissima, l'ho provata un pò in città, e devo dire che subito mi sono trovato a mio agio. MA, e qui nascono i MA: il prezzo era superconcorrenziale, circa 12.500e (il tipo nn la voleva più vedere, causa traverso e quasi incidente), MA dopo due chiacchiere con un altro proprietario, il mio meccanico ed il figlio del concessionario Honda di Ts mi è stato detto: Ha mille problemi (tra cui un paio meccanici sull'asse posteriore), MILLE! un bel pò di richiami, e soprattutto in mano a chi ha il piede pesante.
Felice di aver preso la M, averla pagata un pò di più e nn aver mai avuto alcun problema in due anni!! Certo i 9000 sulla M nn ci sn...
M.
L'hai scampata bella.....complimenti per esserti informato ed aver individuato subito la "Sòla" |
| pikappa |
Posted - 06 Sep 2005 : 19:00:35
Bè, sono vetture molto diverse...la S2K ha un motore eccezionale, però penso che nell'uso odierno sia poco sfruttabile...tenerlo in città sopra ai 6.000 non è semplice...
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| giul |
Posted - 06 Sep 2005 : 18:08:09
quote:
Originally posted by miky-mr2
Se avesse anche la emme la zona rossa a 9000... penso che in seconda farei i 135/140...
Magari!
Miky
Perdonate la battuta "greve", ma se tutte le prestazioni dipendessero da una zona rossa ... userei del rossetto per dipingermi una palla ... si sa mai ... seconda, terza, quarta, quinta .... tutte comunque "a limitatore", altrimenti mi torna l'infarto ...
giul |
| mich |
Posted - 06 Sep 2005 : 17:39:32
prima dell'acquisto mr2 avevo dubbi se scegliere la S2000 o la M. ne avevo trovata una di S2000 del 99 se nn sbaglio, a Gorizia, il proprietario del bar del Corso. Bella, anzi bellissima, l'ho provata un pò in città, e devo dire che subito mi sono trovato a mio agio. MA, e qui nascono i MA: il prezzo era superconcorrenziale, circa 12.500e (il tipo nn la voleva più vedere, causa traverso e quasi incidente), MA dopo due chiacchiere con un altro proprietario, il mio meccanico ed il figlio del concessionario Honda di Ts mi è stato detto: Ha mille problemi (tra cui un paio meccanici sull'asse posteriore), MILLE! un bel pò di richiami, e soprattutto in mano a chi ha il piede pesante.
Felice di aver preso la M, averla pagata un pò di più e nn aver mai avuto alcun problema in due anni!! Certo i 9000 sulla M nn ci sn...
M.
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| luca |
Posted - 06 Sep 2005 : 12:59:42
quote:
Originally posted by stew
p.s. poi se uno vuole, la zona rossa te la mettono anche a 9000, ma dev'essere abbastanza frustrante..
Già... sulla mia moto il contagiri è scalato fino a 17000 (la zona rossa non c'è, si accende una lucina rossa a 12200) ma la lancetta li raggiunge solo durante il check prima dell'avviamento... |
| agif |
Posted - 06 Sep 2005 : 12:55:50
quote:
Originally posted by stew
A parte la zona rossa a 9000 giri, la aviancompositi un cruscotto cosi lo fa normalmente, con in più altre cose, tipo tempi sul giro ed amenità pistaiole varie. Inclusa shift lamp con gli ultimi caratteri del contagiri elettronico, mi pare... E la palpebra copricuscotto rifatta in carbonio, ovviamente...
p.s. poi se uno vuole, la zona rossa te la mettono anche a 9000, ma dev'essere abbastanza frustrante..
e quanti euri richiederebbe???!?!?!?!?!? |
| Stew |
Posted - 06 Sep 2005 : 11:46:53
A parte la zona rossa a 9000 giri, la aviancompositi un cruscotto cosi lo fa normalmente, con in più altre cose, tipo tempi sul giro ed amenità pistaiole varie. Inclusa shift lamp con gli ultimi caratteri del contagiri elettronico, mi pare... E la palpebra copricuscotto rifatta in carbonio, ovviamente...
p.s. poi se uno vuole, la zona rossa te la mettono anche a 9000, ma dev'essere abbastanza frustrante.. |
| luca |
Posted - 05 Sep 2005 : 09:05:25
quote:
Originally posted by miky-mr2
Se avesse anche la emme la zona rossa a 9000... penso che in seconda farei i 135/140...
Magari!
Miky
Quasi 150... |
| miky-mr2 |
Posted - 02 Sep 2005 : 20:31:32
Se avesse anche la emme la zona rossa a 9000... penso che in seconda farei i 135/140...
Magari!
Miky |
| agif |
Posted - 02 Sep 2005 : 18:42:01
Decisamente!!! |
| giul |
Posted - 02 Sep 2005 : 17:03:04
bello sì ..... |
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