| T O P I C R E V I E W |
| klovis |
Posted - 12 Jun 2004 : 17:16:17
xkè l'mr2 è cosi sottovalutata?forse xkè gli altri la paragonano troppo ad un boxter e non ha le stesse prestazioni?xkè la mx5 è così sopravalutata?o la mg?xkè la mr2 è vista male da certa gente?invidia o le altre hanno qualcosa ke lei non ha?gente di un club qui a vicenza ha disprezzao la mr2 a confronto della s2000(posso capire,motivo prestazioni), a confronto della mx5(non riesco a capire),della mg(non so non conosco,xò esteticamente preferisco di gran lunga la mr2),e lhanno pragonata ad una barchetta(obiettivamente la barchetta non è il max se messa a confronto di una mrs)la mr-s secondo me non sta così in basso... |
| 15 L A T E S T R E P L I E S (Newest First) |
| angelocave |
Posted - 25 Jun 2004 : 17:03:16
Gianni!!!! Non può morire il pianale del 127, è il cuore della vita! |
| klovis |
Posted - 25 Jun 2004 : 16:44:29
quote:
Originally posted by angelocave
No, No stai trankilo , i nostri amici giapponesi hanno lavorato bene... al di la delle nostre che essendo a motore posteriore hanno altre geometrie ( ma se è per questo poteveno reciclare il pianale dell'MkI alla MkII, alla Mrs ma nn l'hanno fatto  ), anche nei modelli di serie ci sono pianali diversi fra Yaris, Celica e compagnia bella!
Quando si progettano auto diverse fra loro ( come pretendeva di essere la Coupè  ) non si può usare lo stesso punto di partenza (la Tipo )  ...
qui in italia i costruttori sono un pò "gianni" |
| angelocave |
Posted - 25 Jun 2004 : 14:47:35
No, No stai trankilo, i nostri amici giapponesi hanno lavorato bene... al di la delle nostre che essendo a motore posteriore hanno altre geometrie ( ma se è per questo poteveno reciclare il pianale dell'MkI alla MkII, alla Mrs ma nn l'hanno fatto ), anche nei modelli di serie ci sono pianali diversi fra Yaris, Celica e compagnia bella!
Quando si progettano auto diverse fra loro ( come pretendeva di essere la Coupè ) non si può usare lo stesso punto di partenza (la Tipo ) ... |
| klovis |
Posted - 25 Jun 2004 : 14:33:45
quote:
Originally posted by angelocave
Confermo la storia del pianale: da Quattroruote del 94, articolo sulle nuove vetture del Biscione, "il pianale risulta essere lo stesso della sorella Fiat Coupè"... che era lo stello della Nonna Fiat Tipo...
e noi che pianale abbiamo?quello del celica? |
| angelocave |
Posted - 21 Jun 2004 : 17:48:59
Confermo la storia del pianale: da Quattroruote del 94, articolo sulle nuove vetture del Biscione, "il pianale risulta essere lo stesso della sorella Fiat Coupè"... che era lo stello della Nonna Fiat Tipo... |
| nybras |
Posted - 21 Jun 2004 : 17:21:06
quote:
Originally posted by angelocave
A proposito... giusto per parlare ancora un pò male delle auto italiane, lo sapevate che le sportive di casa Fiat e Alfa ( rispettivamente Coupè e Gtv ) hanno entrambe lo stesso pianale?? E indovinate da che macchina è stato reciclato??? La Fiat Tipo 2 porte !!!! Mittttico!!!! ( senza parlare dei propulsori: lo stesso della delta per casa Fiat  , il vecchio boxer della 33 rivisto e corretto per l'altra  )
Detto questo, potete insultarmi visto che per anni ho cercato di acquistare una Coupè prima di scoprire tutte queste belle cosine
il pianale del cuopè si è derivato da quello della tipo. e il motore è il classico lancia (è lo stesso della delta HF integrale... io sopra non ci sputo, a quel tempo non era male)
e il 5 cilndri turbo è molto "rabbioso"
la GTV aveva problemi alle sospensioni
il motore NON è quello della 33!!! il 2000cc 4linea è sempre di origine fiat-lancia
il 2000CC / 3000CC / 3200CC V6 e tutto alfa
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| angelocave |
Posted - 21 Jun 2004 : 16:15:01
Ho paura di sì purtroppo ( la linea sarebbe anche bella ma...) ...cmq fammi sapere! Ciao! |
| pass |
Posted - 21 Jun 2004 : 15:48:34
non sono convinto che sia lo stesso pianale anche sulla GTV
mi informero' (
ne ho una qui in casa (leggi papa') |
| angelocave |
Posted - 21 Jun 2004 : 10:47:28
A proposito... giusto per parlare ancora un pò male delle auto italiane, lo sapevate che le sportive di casa Fiat e Alfa ( rispettivamente Coupè e Gtv ) hanno entrambe lo stesso pianale?? E indovinate da che macchina è stato reciclato??? La Fiat Tipo 2 porte !!!! Mittttico!!!! ( senza parlare dei propulsori: lo stesso della delta per casa Fiat , il vecchio boxer della 33 rivisto e corretto per l'altra )
Detto questo, potete insultarmi visto che per anni ho cercato di acquistare una Coupè prima di scoprire tutte queste belle cosine |
| Killer |
Posted - 20 Jun 2004 : 15:56:56
quote:
Originally posted by nybras
300-1 M-TEC NSX T.Yamano / H.Yagi R 1'29.506 R 1'29.019 DL
17 63 300-2 LEYJUN DUNLOP 320R OSAMU / H.Yoshimoto R 1'29.921 R 1'29.521 DL
18 30 300-3 RECKLESS MR-S K.Sasaki / S.Goto R 1'30.626 R 1'29.640 YH
19 19 300-4 WedsSport Celica T.Aoki / N.Taniguchi R 1'30.015 R 1'30.187 BF
20 80 300-5 ENDLESS DAISHIN ADVAN Z M.Kino****a / K.Hoshino R 1'30.610 R 1'30.153 YH
21 10 300-6 JIM Gainer ADVAN F360 T.Tanaka / A.Yogo R 1'30.731 R 1'30.197 YH
22 43 300-7 ARTA Garaiya M.Nitta / S.Takagi R 1'31.487 R 1'30.407 YH
23 11 300-8 JIM RodeoDrive ADVAN F360 H.Matsuda / I.Suga R 1'30.952 R 1'30.450 BF
24 31 300-9 A'PEX i-mobisess MR-S M.Tanaka / K.Matsuda R 1'31.096 R 1'30.623 YH
25 7 300-10 AMEMIYA Aspara Drink RX7 S.Yamaji / H.Iiri R 1'31.346 R 1'30.814 BF
26 81 300-11 C-WEST DAISHIN ADVAN Z M.Yanagida / N.Omoto R 1'31.955 R 1'30.920 DL
27 5 300-12 Project µ B-1 Mach-Go RD320R T.Tamanaka / G.Mifune R 1'32.160 R 1'31.205 YH
28 52 300-13 Project µ TAIYO OIL Celica H.Takeuchi / S.Nishizawa R 1'31.695 R 1'31.442 YH
29 77 300-14 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA K.Kobayashi / T.Tanigawa R 1'31.976 R 1'32.178 YH
30 9 300-15 ADVAN K-STUDIUM MT G.Shimizu / S.Hosokawa 1'33.618 R 1'32.159 YH
31 2 300-16 Privee Zurich KUMHO NSX K.Takahashi / A.Watanabe 1'32.844 R 1'32.398 KH
32 17 300-17 ESPELIR Kosei Celica M.Nagashima / M.Matsunaga 1'32.497 1'32.770 YH
33 20 300-18 FK/Massimo ADVAN Porsche H.Wada / Y.Miyakawa 1'32.863 1'32.576 YH
34 72 300-19 ADVAN BORO Porsche A.Hirakawa / G.Jyonai 1'33.240 1'32.929 YH
35 910 300-20 Takamizawa-Seikotsuin ADVAN Porsche K.Takamizawa / S.Jukucho 1'34.797 1'34.517 YH
ecco la classifica di quest' anno... MR-S e terza dietro a NSX e LUTUS 320R
oh non vedo ne MG ne BARCHETTE e neanche una MX-5 in gara... chissà come mai???
Classifica di che tipo di competizione??? |
| nybras |
Posted - 14 Jun 2004 : 15:42:40
300-1 M-TEC NSX T.Yamano / H.Yagi R 1'29.506 R 1'29.019 DL
17 63 300-2 LEYJUN DUNLOP 320R OSAMU / H.Yoshimoto R 1'29.921 R 1'29.521 DL
18 30 300-3 RECKLESS MR-S K.Sasaki / S.Goto R 1'30.626 R 1'29.640 YH
19 19 300-4 WedsSport Celica T.Aoki / N.Taniguchi R 1'30.015 R 1'30.187 BF
20 80 300-5 ENDLESS DAISHIN ADVAN Z M.Kino****a / K.Hoshino R 1'30.610 R 1'30.153 YH
21 10 300-6 JIM Gainer ADVAN F360 T.Tanaka / A.Yogo R 1'30.731 R 1'30.197 YH
22 43 300-7 ARTA Garaiya M.Nitta / S.Takagi R 1'31.487 R 1'30.407 YH
23 11 300-8 JIM RodeoDrive ADVAN F360 H.Matsuda / I.Suga R 1'30.952 R 1'30.450 BF
24 31 300-9 A'PEX i-mobisess MR-S M.Tanaka / K.Matsuda R 1'31.096 R 1'30.623 YH
25 7 300-10 AMEMIYA Aspara Drink RX7 S.Yamaji / H.Iiri R 1'31.346 R 1'30.814 BF
26 81 300-11 C-WEST DAISHIN ADVAN Z M.Yanagida / N.Omoto R 1'31.955 R 1'30.920 DL
27 5 300-12 Project µ B-1 Mach-Go RD320R T.Tamanaka / G.Mifune R 1'32.160 R 1'31.205 YH
28 52 300-13 Project µ TAIYO OIL Celica H.Takeuchi / S.Nishizawa R 1'31.695 R 1'31.442 YH
29 77 300-14 CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA K.Kobayashi / T.Tanigawa R 1'31.976 R 1'32.178 YH
30 9 300-15 ADVAN K-STUDIUM MT G.Shimizu / S.Hosokawa 1'33.618 R 1'32.159 YH
31 2 300-16 Privee Zurich KUMHO NSX K.Takahashi / A.Watanabe 1'32.844 R 1'32.398 KH
32 17 300-17 ESPELIR Kosei Celica M.Nagashima / M.Matsunaga 1'32.497 1'32.770 YH
33 20 300-18 FK/Massimo ADVAN Porsche H.Wada / Y.Miyakawa 1'32.863 1'32.576 YH
34 72 300-19 ADVAN BORO Porsche A.Hirakawa / G.Jyonai 1'33.240 1'32.929 YH
35 910 300-20 Takamizawa-Seikotsuin ADVAN Porsche K.Takamizawa / S.Jukucho 1'34.797 1'34.517 YH
ecco la classifica di quest' anno... MR-S e terza dietro a NSX e LUTUS 320R
oh non vedo ne MG ne BARCHETTE e neanche una MX-5 in gara... chissà come mai??? |
| nybras |
Posted - 14 Jun 2004 : 15:28:53
http://www.jgtc.net/index_en.htm
31 A'PEX with apr
A'PEX i-mobisess MR-S
http://www.apr-jp.com/
30 TEAM RECKLESS
RECKLESS MR-S
http://www.g-reckless.com/
ditegli di dare un occhiata qui al JGTC le MR-S preparate corrono con i porsche e subaru |
| angelocave |
Posted - 14 Jun 2004 : 12:44:26
Giusto! |
| Killer |
Posted - 14 Jun 2004 : 11:50:05
Da burba in fatto di MR2 quale sono, mi permetto di dire un paio di cose
1- la linea dell'auto mi piace molto, l'ho scelta principalmente per questo, non mi sembra che non "appaia"
2- motore centrale e trazione posteriore ce l'hanno ben poche spyder
3- 13,5 km\l di media con un 1.8 a benzina tra un po' non lo fa neanche la punto
4- 143 cv mi sono più che sufficienti a divertirmi, senza fare corse a 210 all'ora col rischio di giocarmi la patente.
Purtroppo c'è gente che col tuning in testa c'è nata e col tempo è peggiorata...contento per loro che girano sulle tamarro-car...ognugno nella sua vita si diverte come meglio crede
Certo non deve venire a rompere le palle sulla mia di auto.
Fine della letterina (Fallaci's style) |
| angelocave |
Posted - 14 Jun 2004 : 10:29:25
Innanzitutto: come cxxxo uno che guida una vettura a motore anteriore si permette di parlare con noi senza inginocchiarsi?
Non abbiamo niente a che fare con Sierra, Subaru e company. Capita la potenza delle vetture, rimane il fatto che sono 2 cose diverse, agli antipodi, e il motore posteriore oltre che essere potenza diretta e pura è sbandate in accelerazione, tenura di baricentro, sportività assoluta ( ve la immaginate una McLaren o una Ferrari col motore davanti? No. Ve la immaginate una S4 o una 037 col motore davanti? No. Le gruppo B sono state abolite per la loro pericolosità e potenza e il regolamento rellistico di nuova generazione bandisce le vetture a motore posteriore come mostri di potenza non adatti per correre sulle strade... ci siamo intesi con le Civic e le Barchetta o devo andare avanti??
Altra cosa: chi di voi perde tempo ad attaccarsi con Opel Tigra, 106, Clio Williams, e company?? Quando avevo il buon vecchio Crx anche io mi divertivo con loro ma adesso non varrebbe la pena umiliare persone che hanno cavalli e tenuta in meno di noi. Una volta mi son trovato con un rs 2000 che voleva a tutti i costi il contronto, il risulato è stato che lui ha fuso, io gli ho dato le luci per dirgli di fermersi e sto qui ha tirato l'ultimo km per far vedere la superiorità Ford. E' ancora la che brucia ( non mi son fermato  )
Cmq resta il fatto che non vale la pena parlare con qualcuno che compari una Mr2 con una Barchetta son cose tecnicamente opposte!! La linea è discutibile, un fatto di gusti... anche se per me la Barchetta ha un futuro solo nei canali di Venezia
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